AT81373B - Schienenklemme. Schienenklemme. - Google Patents

Description

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  Schienenklemme. 



   Schienenklemmen, deren Stemmstück durch seitliche, den   Schienenfuss   umfassende, die Unterfläche des Schienenfusses und die obere Fläche des Stemmstückes berührende und die Klammern zusammenziehende Schraubenbolzen befestigt wird, sind bereits bekannt, haben sich jedoch nicht bewährt. Der Hauptgrund liegt ausser einer umständlichen Handhabung darin, dass die Kräfteverteilung innerhalb des ganzen Systems der Schienenklemme erst ungünstig war.

   Die Erfindung bezieht sich nun auf eine Schienenklemme, bei der die beim Anziehen der Schrauben auftretenden Kräfte symmetrisch nach beiden Seiten der Bolzenachse verteilt werden, so dass nicht, wie dies bei den bekannten Konstruktionen der Fall ist, einseitig an längeren Hebelarmen wirkende Kräfte   nachteilig einwirken können,   Es bilden der zwischen Schienenfuss und Stemmstück undrehbar festgepresste Schraubenbolzen mit der Schienenklemme ein geschlossenes Gebilde mit genau oder annähernd symmetrisch verteilten Kräften, was besonders dann der Fall ist, wenn der Bolzen sich mit mindestens einer ebenen Fläche 
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 wird dadurch das Festziehen der Muttern erleichtert, weil eben beim Anziehen der Bolzen nicht festzuhalten werden braucht. 



   In der Zeichnung ist eine Ausführungsform einer derartigen Schienenklemme durch die Fig. i und 2 veranschaulicht, und zwar zeigt Fig. i einen Querschnitt uud Fig. 2 eine Seitenansicht der an der Schiene befestigten Klemme. 



   Es sind a, a die Klammern, die den Schienenfuss b seitlich umfassen und durch den 
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 Fläche besitzt, mit der er sich an die Unterfläche des Schienenfusses b anlegt. Unter dem Bolzen befindet sich der   wagrechte   Teil des Stemmstückes d, das hier als Winkeleisen gedacht ist, aber auch irgend ein anderes Profilstück sein kann. Dieses Stemmstück legt 
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 Schraubenmutter werden die Klammern a, a gegeneinander bewegt, was zur Folge hat, dass der Bolzen c mit seiner oberen ebenen Fläche fest gegen den Schienenfuss b, der wagrechte Teil des Stemmstückes   d   fest gegen den Bolzen c und die Klammern a, a fest gegen den Schienenfuss d gepresst werden.

   Es entsteht also ein geschlossenes lückenloses und fest   zusammengefügtes   Gebilde, in dem die auftretenden Kräfte symmetrisch zu der Achse des Bolzens c verteilt sind. 



   In Fig. 3 ist angedeutet, dass die Klammern a, a mit unteren Verlängerungen versehen sein können, die sich mit ihren Kanten gegen den lotrechten Teil des Stemmstückes d 
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PATENT-ANSPRÜCHE : i. Schienenklemme mit seitlich den Schienenfuss umfassenden, durch einen Schraubenbolzen zusammengezogenen Klammern zur Befestigung der Stemmstücke, dadurch gekennzeichnet, dass der Schraubenbolzen zwischen Schienenfuss und Stemmstück undrehbar so festgepresst ist, dass die Schienenklemme in ihrer Gesamtheit ein geschlossenes Gebilde mit genau oder annähernd symmetrisch verteilten Kräften darstellt. 

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Claims (1)

1. 2. Schienenklemme nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, dass die unteren wagrechten Schenkel der seitlichen Klammern mit lotrechten Verlängerungen ausgestattet sind, die den lotrechten Teil des Stemmstückes abstützen. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.