AT79742B

AT79742B - Vorrichtung zur Erzielung eines geräuschlosen AuspVorrichtung zur Erzielung eines geräuschlosen Auspuffes bei Luftfahrzeugen. uffes bei Luftfahrzeugen.

Info

Publication number: AT79742B
Authority: AT
Inventors: Edmund Bartus Edmund Bartus; Carl Racher Ing Carl In Racher
Original assignee: Edmund Bartus Edmund Bartus; Carl Racher Ing Carl In Racher
Priority date: 1917-04-21
Filing date: 1917-04-21
Publication date: 1920-01-10

Description

Vorrichtung zur Erzielung eines geräuschlosen Auspuffes bei Luftfahrzeugen.

Die bestehenden Luftfahrzeuge haben den Nachteil, dass sie sich wegen des grossen durch die . Auspuffgase der Motoren hervorgerufenen Ge'. äusches auf weite Entfernung verraten.

Der Erfindung nach wird diesem Übelstand dadurch abgeholfen, dass einesteils die
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massen zur Vernichtung gelangen, und zwar dadu-eh, dass die Gase nicht wie bisher-de'F ug- richtung entgegengestzt nach - fückwätts gestossen werden, sondern nach vorne gegen die Luft- richtung bzw. in der Richtung des sich bewegenden Flugzeuges unmittdba'-gegen dieTriebschrauhe.

Somit werden uiese ausgestossenen Gase durch die nach rückwärts st-ömende Luft abgebremst. so dass die bei den jetzigen Einrichtungen hohen Geschwindigkeiten der Auspuffgase ganz bedeutend verringert werden, und somit auch zufolge verringeiter Gasgeschwindigkeit die SchaH- wirkung beträchtlich abgeschwächt wird. Es sind dann nur mehr geringe Geräusche beim Luftschiffe oder Flugzeuge hörbar.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand veranschaulicht. Fig. 1 zeigt schematisch die Anordnung am Luftfahrzeug in der Draufsicht, Fig. 2 die Anbringung des Auspuffrohres und lässt die Arbeitsweise der Luft und Auspuffgase während des Fluges erkennen.

Wie ersichtlich, führen alle Auspuffstutzen I, I in ein gemeinsames, vorteilhaft allmählich sich erweiterndes Sammelauspuffrohr 2, das in der Fahrtrichtung so angeo-'dnet ist. dass die Auspuffga e auf die Triebschraube 4 auftreffen müssen. Zweckmässig wenden die Auspuffgase durch den dem Auspuffrohr 2 vorgesetzten kugelförmigen oder in sonstiger geeigneter Weise gestalteten Leitkörper 3 zerstäubt und durch die von der Schraube nach rückwärts in der Richtung a gestossenen Luftkörperchen abgebremst, erreichen in diesem abgebremsten Zustand die umlaufende Schraube 4 und werden dulch sie aufgehalten und nach rückwärts der Flugrichtung entgegengesetzt mit beträchtlich kleinerer Geschwindigkeit geschleudert.

Dadurch wird selbst- verständlich das bisher so nachteilig empfundene Geräusch aller Luftschiffmotore verhindert.

PATENT-ANSPRÜCHE : i. Vorrichtung zur Erzielung eines geräuschlosen Auspuffes bei Luftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämpfung des Motorgeräusches durch Abbremsen und Zermalmen der Auspuffgase mittels der das Flugzeug nach vorwärts treibenden Luftschraube erreicht wird.

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Claims

2. Vorrichtung zur Erzielung eines geräuschlosen Auspuffes bei Luftfahrzeugen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, dass die Auspuffgase bei Flugzeugmotoren. die die Triehschraube vorne angebracht haben, nicht wie bisher nach rückwärts ausgestossen, sondern nach vorne gerade gegen die Triebschraube geführt werden, wo sie teils durch die nach rückwärts strömende Luft abgebremst, teils durch die Triebschraube aufgehalten und zermalmt werden.

, 3. Vorrichtung zur Erzielung eines geräuschlosen Auspuffes bei Luftfahrzeugen nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die nach vorne entgegen der Luftströmung geführten Auspuffgase durch einen am Ende des Auspuffrohres angebrachten kugelförmigen oder anders geformten Körper abgelenkt, zerteilt und zerstäubt werden. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.