DE662426C - Auftriebsvorrichtung an Flugzeugen - Google Patents

Auftriebsvorrichtung an Flugzeugen

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DE662426C DESCH105651D DESC105651D DE662426C DE 662426 C DE662426 C DE 662426C DE SCH105651 D DESCH105651 D DE SCH105651D DE SC105651 D DESC105651 D DE SC105651D DE 662426 C DE662426 C DE 662426C
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C23/00—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for
    • B64C23/005—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for by other means not covered by groups B64C23/02 - B64C23/08, e.g. by electric charges, magnetic panels, piezoelectric elements, static charges or ultrasounds

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
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Description

Es ist schon vorgeschlagen worden, an Flugzeugen Auftrieb und gleichzeitig Vortrieb dadurch zu erzeugen, daß durch Gasstrahlen, die aus Düsen oberhalb des Vorderrandes der Tragfläche austreten, ein Rückdruck und infolge Mitreißens der Luft oberhalb der Tragfläche .Unterdruck' erzeugt wird. (Deutsche Patentschriften 263 060 und 330014.) Die Pumpwirkung dieser Strahlen soll nun nach der Erfindung dadurch verbessert werden, daß durch oberhalb der Tragfläche im Bereich der Strahlen angeordnete Leitflächen ein Düsensystem gebildet wird, das nach Art der Ejektoren und der bekannten Mehrdüsenantriebsvorrichtungen von Flugzeugen (amerikanische Patentschrift 1362997) das Mitreißen der Luft oberhalb der Tragfläche verbessert und eine geordnete, wirbelfreie Strömung schafft, welche die Ausbildung des Unterdrucks begünstigt.
Abb. ι und 2 zeigen ein Strompumpenflugzeug nach der Erfindung, jedoch mit abgenommenen Saugdüsensystemen, α ist einer der bekannten feststehenden Sternmotoren, b ist die Hauptturboluftpumpe (Kompressor oder Gebläse), c sind die Strahldüsen.
Bei der Motorenhaube k wird die Primärluft in Richtung/ für die Hauptluftpumpe, das Gebläse b, angesaugt.
Abb. 3 zeigt die bereits bekannte Ausfülirung eines Querschnittes eines solchen Strompiimpenflügels ohne Saugdüsensysteme, während Abb. 4 und 5 die Erfindung darstellen, / ist der Flügel, n der Querschnitt der Primärluftlciiung e, ο die abgesaugte Luft vor und über den Flächen, ρ sind die abströmenden Luftstrahlen.
t in Abb. 4 und 5 sind die Leitflächen, die die angesaugte Luft zum Hauptstrom führen.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Vorrichtung zur Vortriebs- und Auftriebserzeugung an Flugzeugen durch Gasstrahlen, die aus Düsen oberhalb des Vorderrandes der Tragfläche austreten und an der Oberseite der Fläche entlang strömen, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der Strahlen zusätzliche Saugleitflächen angeordnet sind, die Saugdüsensysteme nach Art von Ejektoren bilden. -
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2864236A (en) * 1952-06-05 1958-12-16 Snecma Method of and means for the control of the air inlet opening of a jet propulsion unit or a gas turbine engine
DE3345154A1 (de) * 1983-12-14 1985-06-27 Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH, 8012 Ottobrunn Tragfluegel fuer luftfahrzeuge
US7461820B2 (en) 2001-05-11 2008-12-09 Graham Bond Grove Aerofoil arrangement
WO2018158634A1 (en) * 2017-02-28 2018-09-07 Steering Financial Ltd. Aerodynamic lifting system

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