DE347884C - Tragfluegel fuer Flugzeuge mit hohem, vorn verdicktem Profil - Google Patents
Tragfluegel fuer Flugzeuge mit hohem, vorn verdicktem ProfilInfo
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- DE347884C DE347884C DENDAT347884D DE347884DD DE347884C DE 347884 C DE347884 C DE 347884C DE NDAT347884 D DENDAT347884 D DE NDAT347884D DE 347884D D DE347884D D DE 347884DD DE 347884 C DE347884 C DE 347884C
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Description
- Tragflügel für Flugzeuge mit hohem, vorn verdicktem Profil. Die Tragwirkung einer unter einem Anstellwinkel idurch ein gasförmiges Mittel bewegten gewölbten Fläche setzt sich aus einem Überdruck auf der Flächenunterseite und einem Unterdruck auf dIer Oberseite zusammen. Die Erfindung bezweckt eine Erhöhung des Auftriebes: einer Tragfläche. Zu ,diesem Zweck ist oder Tragflügell F mit hohem, vorn verdicktem Profil in die Teilflügel f', f l, f 3 zerlegt (A:bb. i).
- Die Zwischenräume zwischen den einzelnen Teilflügeln stellen sich im Querschnitt als düsenähnliche Kanäle dar, deren enger Ausgang .auf Cer Flügeloberseite liegt. Die Richtung der Kanäle ist so gewählt, daß die Teilflügel bei kleinen positiven Anstellwinkeln des Gesamtprofils negative Anstellwinkel mit der Flugrichtung bilden. Durch -die Saugwirkung des mit großer Geschwindilgkeit über die .enge Düsenöffnung hinstreichenden Luftstroms und die Saugwirkung desUnterdruckes auf .der Flügeloberseite wird Luft von unten her an Unterflächen der gewölbten Teilflügel vorbeigesaugt. Dadurch entstehen die neuen Drucke pi, p2, p3.
- Der Gesamtluftwiderstand, W des Flügels stellt sich: somit (dar als die Summe der Teildrücke p', p2, p3 um, der Teilflügel f l, f2, f s usw.
- In Abb. -2 und 3 ist schematisch die konstruktive Ausführung des oben erläuterten Gedankens an einem. Tragflügel neuerer Art .dargestdllt. In den Zwischenräumen zwischen j e zwei Spanten werden immer j e zwei tragflächen-profilähnlich gebogene Platten aus Furnier, Blech, Zellon usw. hintereinander angeordnet. Durch geeignete Formgebung der Platten wind! ein, möglichst wirbelloser Übergang zur unteren Profilkurve erreicht.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH Tragflügel für Flugzeuge mit hohem, vorn verdicktem Profil, dadurch gekennzeichnet, @daß das Profil in eine Anzahl jalousieartig hintereinander gestaffelter Teilprofile zerlegt ist, die durch düsenartige, von unten nach oben sich verengendt Kanäle voneinander getrennt sind, @deraa-t, daß die Teilflügel bei kleinen positiven Anstellwinkeln des Grundprofils negative Anstellwinkel mit der Flugrichtung bilden.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE347884T |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE347884C true DE347884C (de) | 1922-01-27 |
Family
ID=6256717
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT347884D Expired DE347884C (de) | Tragfluegel fuer Flugzeuge mit hohem, vorn verdicktem Profil |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE347884C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4134062A1 (de) * | 1991-10-15 | 1992-04-02 | Dieter Schulz | Luftschraube mit tandemprofil und stroemungskanal |
-
0
- DE DENDAT347884D patent/DE347884C/de not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4134062A1 (de) * | 1991-10-15 | 1992-04-02 | Dieter Schulz | Luftschraube mit tandemprofil und stroemungskanal |
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