AT79446B - Kreiselkompaß. - Google Patents

Description

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 Apparates drehbar und lässt, da er die   Drehungen   der Kreiselachse aus der Meridianebene heraus mitmachen muss, an einer Rose 0 die Stellung   det Kreiselachse ablesen.   Der Ring R1 trägt nun oberhalb der Drehzapfenlager Z1, Z1 zwei Gewichte P1, deren Drehmoment zur Achse   ,   Z2 
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 eine Schlingerperiode von zwei bis fünf Sekunden hat, so ist es   möglich,   durch geeignete Wahl der Gewichte P1 dem System um die   Kreiselachse   eine Schwingungsperiode zu geben, die sicher   höher liegt al ? die   der   möglichen   Oberschwingungen des Schiffes, auf welchem der Kreisel Aufstellung findet,

   so dass also diese Schwingungen des Systems mit den letzteren nicht in Resonanz 
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 Schiffes vermieden werden. Dann aber können die Systemschwingungen um die Krelselachse keine sehr grossen Werte annehmen. Eine weitere Verminderung derselben geschieht dann am besten dadmch, dass dem System eine der Drehung um die Zapfen Z2, Z2 entgegenwirkende starke Dämpfung gegeben wird. Als Dämpfungsmethode ist jede beliebige verwendbar, wie z. B. Luftdämpfung oder magnetische Dämpfung ; am geeignetsten dürfte indessen die Massendämpfung sein, d. h. eine Dämpfung, die durch eine im System befindliche Flüssigkeit bewirkt wird, da diese zwischen dem schwingenden System und der vertikalen Richtung der Erdschwere wirkt, während die ersteren zwischen dem schwingenden System und dem äusseren Ring R2 
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 Weise gedämpft werden können.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Einrichtung an Kleiselkompassen, dadurch gekennzeichnet, dass die Massen des auf- gehängtru Systems derart unsymmetrisch um die Vertikalachse verteilt sind, dass die Dauer und das statische Moment det Schwingungen um die Kreiselachse wesentlich verschieden von denjenigen der Kreiseiachse werden.

   dass ferner die Dauer der Schwingungen um die Kreiselachse so gewählt ist, dass diese von einer Resonanz nut den Schiffsschwingungen weit ab liegt und dass ausserdem diese Schwingungen stark gedämpft sind, alles zu dem Zwecke, durch Ver- klonerung der möglichen Schwingungen um die Kreiselachse und Vergrösserung des statischen Momentes dieser Schwingungen die durch Stampfen oder Schlingern des Schiffes bedingten Abweichungen det Kreiselacbse aus der Meridianebpnc zu verringern.