AT78567B - Mehrteiliges Schiebetor, insbesondere für Flugzeughallen. - Google Patents

Description

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  Mehrteiliges Schiebetor, insbesondere für Flugzeughallen. 



   In dem Patente Nr. 63425 ist ein mehrteiliges Schiebetor, insbesondere für Flug. zeughallen geschützt, bei welchem die Führungsschienen für die Schiebetortafeln im Bogen an die Stirn-bzw. Mittelwand geführt sind und die Krümmungen des Geleises durch an den ortsfesten Pfeiler der Torkonstruktion angeordnete Randelemente nach aussen abgeschlossen werden können, die am zugehörigen Pfeiler verschwenkbar oder verschiebbar sind, um das Geleise zur Verschiebung der angrenzenden Schiebetortafeln freizulegen. Die Schiebetortafeln selbst werden hiebei auf einem oder mehreren, aus der Ebene des Tores abzweigenden Geleisen im Bogen geführt. 



   Der Gegenstand der vorliegenden Erfindung betrifft eine weitere Ausbildung der im Stammpatent geschützten Einrichtung, und zwar die Ausführung eines Randelementes, welches ebenfalls auf Geleisen aus der Schliessstellung in die ûffenstellung verschoben wird, so dass es in seiner Endstellung unter möglichst geringer Ranminanspruchnahme an der Stirn-bzw. Mittelwand der Halle Aufstellung findet. 



   In der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes beispielsweise dargestellt. Das Randelement a ist gemäss der dargestellten Ausführungsform auf Rollen   A   und B geführt, welche in drehbaren Zapfen (Pivots) gelagert sind. Diese Rollen laufen auf je einem   zugehörigen   Schienenstrang   d-e   und f-g, welche Schienenstränge unter einem den örtlichen Verhältnissen entsprechenden Winkel zueinander angeordnet sind. Zur Freigabe der Öffnung bei a wird das Randelement bei der Rolle B in der Richtung des Pfeiles II bewegt.

   Hiebei bewegt sich die Rolle B auf der zugehörigen Schiene f-g, 
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 dieser Bewegung gelangt das Element a in die Zwischenstellungen    <    und ri, welchen die Rollenstellungen   41   und B, bzw.   42     und B 2 entsprechen. 0"3   stellt die Offenstellung des Randelementes bei vollständiger Freigabe der Toröffnung mit den zugehörigen Rollenstellungen   43   und B3 dar. Sobald das Randelement in diese Stellung   U3   gelangt und die Toröffnung des Randelementes freigegeben ist, kann die seitliche Verschiebung der Torzwischenelemente   1   usw., entsprechend dem Stammpatente Nr.   (i3425.   auf dem Geleise h über   t nach   vor sich gehen. 



   Es liegt im Wesen des vorliegenden Erfindungsgegenstandes, dass nicht nur die Randelemente a, sondern auch die anschliessenden Torzwischenelemente   1   usw. auf Kreuzgeleisen   d-e   und f-g in die Offenstellung an der Stirnwand bzw. Mittelwand der Halle gebracht werden können. In diesem Falle ist es lediglich erforderlich, den einen Schienenstrang   d-e   über die ganze Länge der Toröffnung zu führen und den zweiten Schienenstrang f-g, entlang der ganzen Ausdehnung der Stirnwand bzw. so tief als es die Unterbringung der Torelemente an der Stirnwand erfordert.

   Bei dieser Anordnung entfällt der Schienenstrang h. i,   h-mit   dem Bogenstück und die Verschiebung der Torelemente geht, wie folgt vor sich :
Zunächst wird das Randelement, wie oben beschrieben, an die Stirnwand verschoben, und zwar bis an den Endpunkt der entsprechend lang ausgebauten Schiene   f-g. Sodann   wird das anschliessende Zwischenelement   I   in die Stellung   A-B   gebracht und dann weiter in der gleichen Weise an die Stirnwand verschoben, wie das Randelement a. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Mehrteiliges Schiebetor, insbesondere für Flugzeughallen nach Patent Nr. 63425, gekennzeichnet durch zwei in beliebigem Winkel zueinander angeordnete   Fübrungsscbient1D   oder dgl., an welchen die Torelemente aus der   Torebene   an die Stirn-bzw. Mittelwand der Halle geführt werden. 

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Claims (1)

1. 2. Mehrteiliges Schiebetor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die verschiebbaren Torelemente auf Rollen laufen, die mittels einer drehbaren Zapfenlagerung in beliebig zueinander geneigte Laufebenen eingestellt werden können, um die Seitwärtsführung der Torelemente aus der Torebene an die Stirn-bzw. Mittelwand der Halle auf zwei einander unter beliebigem Winkel schneidenden Schienensträngen zu ermöglichen. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.