AT78495B - Flugzeug. - Google Patents

Description

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  Flugzeug. 



   So gut sich auch die unter dem Namen   Pfeilfliegerd'bekannten Flugzeuge   in der Praxis bewährt haben, weisen sie doch den Nachteil auf, dass das Einliegen de Flugzeuges, also die genaue Einstellung der Pfeilform der Tragflächen mit grossen Schwierigkeiten und Umständen verbunden ist. Hiezu kommt noch, dass sich die Lastigkeit des Flugzeuges, je nachdem ein Passagier mitfliegt oder nicht, ändert und es musste daher den Flügeln eine gewisse Mittelstellung gegeben werden, welche sowohl der Hinter-als auch der Vorderlastigkeit des Flugzeuges Rechnung trug. Ohne umständliche Montierarbeit war also ein genaues Ausbalancieren des Flugzeuges nicht möglich. 



   Dieser Übelstand wird gemäss vorliegender Erfindung dadurch behoben, dass die die Tragflächen bildenden Flügel in der Flugrichtung in verschiedenen Lagen zueinander feststellbar sind, wodurch in der   leichtesten   Weise die Pfeilform der Tragflächen geändert werden kann. 



   In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand schematisch veranschaulicht. Fig. 1 zeigt das Flugzeug in Draufsicht mit verschiedenen   Flügelstellungen.   Fig. 2 zeigt eine Einzelheit im Schnitt. 



   Bei dem gezeichneten Ausführungsbeispiel sind die Flügel 1 mit ihren vorderen Holmen 2 an den Rumpf 3 des Flugzeuges angelenkt, während die rückwärtigen Holme 4 durch ein spannschlossartiges Organ 5 miteinander verbunden sind. Durch Verkürzung oder Verlängerung der Entfernung der beiden   rückwärtigen   Holmenden zueinander, hat man es in der Hand, die Pfeilform der Tragflächen innerhalb gegebener Grenzen zu verändern und derart durch Verstärkung der Pfeilform der Hinterlastigkeit und durch Verringerung der Pfeilform   der Vorderlastigkeit entgegenzuwirken.   



   Es ist selbstverständlich, dass die Anordnung auch umgekehrt getroffen sein könnte, d. h., dass die Tragflächen mit ihren rückwärtigen Holmen an dem Rumpf angelenkt und ihre vorderen Holme mit dem Verstellorgan verbunden sind. Ebenso kann die Verstellung der Flügel statt durch ein Spannschloss auch auf beliebige andere Art bewirkt werden, beispielsweise durch Einsetzen verschieden langer Zwischenstücke oder dgl. Desgleichen könnten sowohl die vorderen als auch die rückwärtigen Holme der Tragflächen mit dem Spannschloss oder dgl. verbunden sein. 



    PATENT-ANsPRÛCHE :  
1. Flugzeug, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragflächen am   Flugzeugkörper   in verschiedenen   Pfeilstellungen   feststellbar sind, zum Zwecke, durch Veränderung der Pfeilform die Tragflächen der Lastigkeit des Flugzeuges anpassen zu können. 

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Claims (1)

1. 2. Flugzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Flügel mit ihren vorderen oder rückwärtigen Holmen an dem Rumpf angelenkt und am anderen Ende durch ein Spannschloss oder dgl. verbunden sind.

   3. Flugzeug nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstellung der Flügel durch Verlängerung bzw. Verkürzung beider Flügelholme erfolgt. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.