AT71945B - Elastisches Rad. - Google Patents

Elastisches Rad.

Info

Publication number
AT71945B
AT71945B AT71945DA AT71945B AT 71945 B AT71945 B AT 71945B AT 71945D A AT71945D A AT 71945DA AT 71945 B AT71945 B AT 71945B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
arms
spoke
rollers
elastic wheel
wheel
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Inventor
William Buckingham Gray
Original Assignee
William Buckingham Gray
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by William Buckingham Gray filed Critical William Buckingham Gray
Application granted granted Critical
Publication of AT71945B publication Critical patent/AT71945B/de

Links

Landscapes

  • Electric Cable Installation (AREA)
  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 
 EMI1.2 
 
 EMI1.3 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
 EMI2.1 
 deren Flanschen an den Kanten der Speiche anliegen. 



   Eine Anordnung, die Speichen 3 zwischen Rollen festzuhalten, zeigt Fig.   6.   Die Zapfen der Rollen 17 sind in den seitlichen Armen von zwei Bügeln gelagert, die an den Enden der federnden Pfannenarme 16, einander gegenüberstehend, befestigt sind. Fig. 6 zeigt anstatt der Rollen Reibplatten 18, die am Ende der Federarme 16 befestigt und mit genuteten   Angriffäflächen   19 versehen, eine sichere Führung für die Speichenenden bilden. 
 EMI2.2 
 gelagert, die so an dem Radkranz befestigt sind, dass ihre Innenflächen an den Kanten der Speiche anstehen. Die Zapfenenden der Rollen sind paarweise durch Federn   22   verbunden, durch welche die Rollen gegen die Speiche gepresst werden. 



   Zweckmässige Verbindungen der Speichen mit dem Radkranz mittels Angel und Drehzapfen sind in den Fig. 8 bis 12 dargestellt. 



   Eine bügelförmige Federplatte 23 (Fig. 8 und 9) bildet eine Angel, welche den Bolzen   24   umfasst, der in einem Paar nach dem Mittelpunkt des Rades gerichteten Ansätzen des Radkranzes   befestigt i. t. Die   Arme des Bügels pressen mit ihrer Federkraft gegen die flachen Seiten der 
 EMI2.3 
 versehen ist, der durch entsprechende Bohrungen der Arme 23 geht und so ein seitliches Ausweichen der Speiche   verhindert.   Als Unterlage der Mutter des Bolzens   2$1   mag eine Feder   25a   so angeordnet werden, dass dadurch ein   stärkeres     Anpressen   der Bügelarme gegen die Speiche 
 EMI2.4 
 die dazu dienen, die zwischenliegende Speiche durch Federkraft allein festzuhalten oder die
Federkraft der Angelarme   zu verstärken.   



   Die Reibung zwischen den   Speichennächen und Angelarmen kann durch   die Anordnung von Rollenpaaren (Fig. 12). die in Taschen der Angelarme eingesetzt sind und durch die    Federkraft dieser   Arme oder mittels besonderer Federn 30 (Fig. 11) gegen die Speichen gedrückt werden, vermindert werden.   Der Drehbolzen' -3   kann hohl sein bzw. aus einem Rohrstück besttehen. 



    PATENT ANSPRÜCHE :  
1. Elarstisches Rad, dadurch gekennzeichnet. dass die aus Blattfedern gebildeten Speichen an ihrem einen Ende entweder mit der Radnahe oder dem Radkranz fest verbunden sind, während ihr anderes   freies Ende durch fflernde Amie von   Pfannen oder Angeln, die in der Richtung des 
 EMI2.5 


AT71945D 1913-01-30 1914-01-27 Elastisches Rad. AT71945B (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US71945XA 1913-01-30 1913-01-30

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT71945B true AT71945B (de) 1916-06-26

Family

ID=21724745

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT71945D AT71945B (de) 1913-01-30 1914-01-27 Elastisches Rad.

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT71945B (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2229834B2 (de) Einzelradaufhängung für Kraftfahr-
AT71945B (de) Elastisches Rad.
DE1113961B (de) Blattfederaufhaengung, insbesondere fuer Schienenfahrzeuge
DE642826C (de) Frei tragendes Rollwerk fuer Flugzeuge
DE390083C (de) Bremseinrichtung fuer Wagen, insbesondere fuer Eisenbahnfahrzeuge
DE10013845A1 (de) Anschlußvorrichtung
DE102010045733A1 (de) Auflagerelement einer Sitz- oder Liegemöbelunterfederung
DE572044C (de) Hemmvorrichtung fuer exzentrisch auf einer mittels einer Kurbel drehbaren Achse gelagerte Raeder oder Lenkrollen
AT92814B (de) Drehgestell für Eisenbahnfahrzeuge.
DE102006012542B3 (de) Verschleißring für Trommelbremsen
DE387501C (de) Federnde Sattellagerung fuer Fahrraeder
CH380803A (de) Lasttrennschalter mit Sprungschaltung der Schalterwelle
DE1115139B (de) Vorrichtung zum Aufhaengen der Laufradachsen am Fahrgestell von Gleiskettenfahrzeugen
AT73345B (de) Federndes Rad.
AT101474B (de) Vorderradbremse.
DE646345C (de) Fahrzeugfederung mittels parallel geschalteter Blatt- und Wickelfedern
DE1206671B (de) Elastische Wellenkupplung
AT33713B (de) Federnder Radreifen.
DE42316C (de) Antriebvorrichtung mittelst Frictionsräder für zwei bezw. dreirädrige Fahrräder
AT154268B (de) Mitnehmereinrichtung für Reibradfeuerzeuge.
AT86676B (de) Federnde Aufhängung für das hintere Laufrad von Motorrädern u. dgl.
AT86437B (de) Schmiervorrichtung zur Unterschmierung der Achsen von Eisenbahnwagen, Lokomotiven u. dgl.
DE476602C (de) Lagerbuechse fuer Ringfedern
DE2340447C3 (de) Ausgleichsschwinge für eine Mehrachsfederung von Fahrzeugen mit Blattfedern
DE202022103763U1 (de) Skateboardaufhängung und Skateboardachse