AT65817B - - Google Patents

Description

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   Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung, mittels der ein Treibmittel auf konstanter Temperatur erhalten werden kann und die sich insbesondere für selbstbewegliche Torpedos eignet, die durch eine Turbine betrieben werden, die bei hoher Temperatur mit einem Gemisch von Dampf und Gas gespeist wird. 



   Bei der Vorrichtung gemäss der Erfindung wird ein Bourdonrohr angewendet, das im Innern dem Druck einer Flüssigkeit ausgesetzt ist, die durch das umgebende, auf konstanter Temperatur zu haltende Gas-Dampfgemisch erwärmt wird. Das Wesen der Erfindung besteht darin, dass das freie Ende der Bourdonröhre mit einem Schieber in unmittelbarer und starrer Verbindung steht, der proportional seiner Verschiebung den Zufluss des Treibmittels regelt. 



   Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung dargestellt. 



   Das Treibmittel, dessen Temperatur geregelt werden soll, strömt durch einen Raum 1, in den ein dünnes, schraubenförmig gewundenes Röhrchen 2 eingeführt ist. In diesem Röhrchen befindet sich eine Flüssigkeit, von der die   Beziehungen   zwischen Dampfdruck und Temperatm bekannt sind. Das Röhrchen, das übrigens auch eine andere Form, z. B. eine gerade haben kann, steht durch eine Leitung 3 mit einem gebogenen   Rohr 4, wie   es bei Manometern Verwendung findet, in Verbindung. Das freie Ende dieses Rohres verschiebt sich bekanntlich unter dem Einfluss des inneren Druckes, der das Rohr zu strecken bestrebt ist. Die vor diesem Ende beschriebene Kurve ist also eine Funktion des inneren Druckes und kann durch Versuche bestimmt werden. 



  Die Verschiebung des Punktes 5 auf einer Kurve 6, die angenähert mit einer Geraden zusammenfällt, ist somit eine Funktion der Temperatur in dem Raum 1. 



   Der flüssige Brennstoff tritt durch die Öffnung 7 ein, strömt von dorr in   eine Kammer   und durch einen Schlitz 9, worauf er durch die Leitung 10 dem   Verbrennungsraum zugeführt wird.   



   Wie in der Zeichnung dargestellt, ist ein kegelförmig zugespitzter, beweglicher Kolben 11 angeordnet, der den Schlitz 9 mehr oder weniger absperrt. Zu diesem   Zweck ist der Kolben 77   durch Hebel 12 und 13 mit dem freien Ende 5 des Rohres   4   verbunden. Der Hebel 13 schwingt 
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 des Kolbens so einstellen, dass man eine sehr empfindliche Regelung erhält. 



   Steigt die Temperatur in dem Raum plötzlich an, so wächst der Dampfdruck in dem Röhrchen   3,   das Rohr 4 streckt sich etwas und der Punkt 5 rückt etwa nach 5'. Der Hebel 13 schwingt dabei, so dass das Gelenk 15 nach   1J'kommt   und der Kolben 11 sich nach 11'verschiebt und in diesem Falle den Durchfluss für den Brennstoff vollständig absperrt. Der Druck, den der Brennstoff auf den Kolben ausübt, wird durch eine Feder 16 aufgenommen, die sich einerseits gegen einen festen Ring 18 und andererseits gegen eine auf dem Kolben angebrachte Gewindemuffe 17 stützt.

   Durch einfaches Verstellen der   GewindemuHe 17   auf dem Schieber 11 kann man also die gewünschte Temperatur genau einstellen. 
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 einerseits an das freie Ende des   Boujdonrohres   und andererseits durch Vermittlung eines Hebels (12) an einen Schieber (11) angeschlossen ist, der proportional seiner Verschiebung den Zufluss Jes Treibmittels   (Brennstof oder dgl.)   regelt.

Claims (1)

1. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Übertragungshebel (13) und dem Regelungsorgan (11) GewindemuSe 7 eingeschaltet ist, mittels deren die Lage des Regierorganes (11) in bezug a u i das freie Ende des Manometerrohres (4) eingestellt werdt. u kann, zum Zwecke, die Temperatur des Treibmittels auch während des Betriebes des Apparates ändern zu können.