AT65244B

AT65244B - Lüftungsaufsatz für Fahrzeuge, insbesondere Eisenbahnwagen.

Info

Publication number: AT65244B
Authority: AT
Original assignee: Metallwarenfabrik Ag Vormals L
Priority date: 1913-03-19
Filing date: 1913-03-19
Publication date: 1914-06-10

Description


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 ordnung des Aufsatzes auf dem Wagendach ist vorteilhaft derart, dass die Leitwände a und b in der Richtung der Fahrt verlaufen, die freien Kanten der Leitkörper also quer zur Längsachse des Fahrzeuges gerichtet sind. 



   Beim Fortbewegen des Fahrzeuges tritt Luft durch die von den Leitwänden a, b, den Leitkörpern   cl   und dem   Bodenstück   c gebildeten Kanäle, und indem sie gegen die Mitte des Aufsatzes hin   zusammengedrückt und   sodann wieder zur Ausdehnung freigegeben wird, übt sie an den nach unten gekehrten Mündungen   9   der hohlen Leitkörper deine Saugwirkung aus, die sich durch die Durchbrechungen h in die Taschen i bzw.

   r fortpflanzt und ein ziemlich kräftiges Absaugen von Luft aus dem mit den Taschen i   bzw.   in Verbindung stehenden Wageninnern   herbeiführt.   Die saugende Wirkung durch die Querschnittsverjüngung der   Durchströmkanäle   kann noch begünstigt weiden, indem man auch die Leitwände a und b gebrochen ausführt, derart, dass sie sich vom Rande gegen die Mittelachse hin einander nähern.

   Der   Lüftungsaufaatz   lässt sich bei drehbarer Lagerung und Ausstattung mit einer Windfahne auch als Aufsatz für Lüftungsschächte verwenden. 
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 Mitte zu abfallender Unterseite    (.   eingebaut sind, deren Innenraum durch Durchbrechungen (h) in den Leitflächen (a, b) mit von aussen an die letzteren anschliessenden, oben geschlossenen Taschen   (I) verbunden ist, welche   Taschen in einen unterhalb der Bodenplatte   (c)   verlaufenden Querkanal (j) münden, der mit dem zu lüftenden Raume in Verbindung steht.

Claims

2. Ausführungsform des Lüftungsaufsatzes nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die hohlen Leitkorper (d) durch eine den Aufsatz der ganzen Höhe nach durchziehende mittlere Tasche (r), welche unterhalb der Dachflächen (e) der Leitkörper (d) Durchbrechungen besitzt, mit dem zu lüftenden Raum in Verbindung stehen, während die settlichen Leitflächen (a, b) vollwandig sind.