AT65234B - Elastischer Radreifen. - Google Patents

Description

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    Elastlscher Radrifen.   



   Die   Erssndung betrifft einen pneumatischen,   in den rinnenförmig ausgebildeten Radkranz auf der Aussenseite des Luftschlauches bzw. der Luftkammer eingesetzten Radreifen. 
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 gestellt und ist gegen das Losreissen vom Rade in bester Weise gesichert, ohne hiedurch seine Elastizität einzubüssen. 



   In dem Reifen sind Muffen und dieselben verbindende biegsame Organe (Ketten oder Schnüre) eingebettet und kommen je nach der Breite des Reifens eine oder mehrere solcher, geschlossene Kreise bildenden Ketten oder Schnüre zur Verwendung. Die Muffen nehmen die ganze Breite des Reifens ein und sind von in den   Radkranfflnden   befestigten Bolzen durchsetzt, weiche im Querschnitt viel kleiner sind als die   liebte   Weite der Muffen. 



   In der Zeichnung sind zwei   Ansft1hrunpformen   des gegenständlichen Radreifens dargestellt und zeigen Fig. 1 bis 5 die eine und Fig. 6 die zweite   Ausfllhrung8form.   



  Fig. 1 stellt ein mit dem Radreifen versehenes, teilweise gezeichnetes Rad in Ansicht und teilweisem Schnitt dar, Fig. 2 ist ein Schnitt nach A-A aus Fig. 1 und Fig. 3 eine Ansicht der Armatur des Radreifen, Fig. 4 ein Grundriss der Fig. 3 ; Fig. 5 eine Unteransicht der Fig. 3. 



   In den vorteilhaft mit einem Überzuge 5 versehenen   Laafreifen J sind Muffen   4 eingebettet, welche unter Benutzung von Bolzen 3 durch gleichfalls im Laufreifen eingebettete biegsame Organe (Ketten, Seite oder   dgl.)   2 miteinander verbunden sind. 



   Die Muffen sind von Bolzen oder Röhrchen 12 durchsetzt, die im Querschnitt viel kleiner sind als die lichte Weite der Muffen 4 und mittels Schrauben 13 an den Seitenwänden des rinnenförmigen Radkranzes 10, 11 befestigt oder angenietet werden. Der Radkranz selbst ist durch Schrauben 9 an der Radfelge R befestigt. Die Röhrchen oder 
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 trotzdem ein Herausspringen des   Laufreifns   aus dem Radkranze. In letzterem ist innerhallt des Laufreifens der Luftschlauch 6 eingelegt und der Laufreifen an seiner Innenwand mit Lappen 7 und 8 versehen, um Einknickungen des Luftschlauches zu verhindern. Die den einen Teil der Armatur des Laufreifens bildenden Ketten 2 können verschiedenartigste Konstruktion aufweisen und in beliebiger Anzahl benutzt werden.

   In Fig.   f)   zeIgen die Linien L-L, M-M, N-N und 0-0 die Stellen an, welche diese Ketten zwischen den Muffen 4 einnehmen. 



   Bei der in Fig. 6 dargestellten Ausführungsform sind die Muffen 4 von sich kreuzenden Schnüren 2 umschlungen. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Elastischer Radreifen, dadurch gekennzeichnet, dass die im flexiblen Laufreifen 1 eingebetteten Muffen 4 für die Aufnahme der Befestigungsbolzen durch ebenfalls ein- gebettete, biegsame Organe (Ketten, Seile oder dgl. ) untereinander verbunden sind, zum Zwecke, dem Laufreifen einen sicheren Halt zu verleihen. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.