AT64444B - Lafette für fahrbare Geschütze. - Google Patents

Description

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   Es soll noch besonders darauf hingewiesen werden, dass die Lafette in der Form des   Rahmens   c, d,   d in   der Schussstellung vollkommen starr ist, wodurch die Einrichtung der Richt-   vorrichtungen   erleichtert und deren Beanspruchung während des Schusses vermindert wird. 



   Die Gelenkverbindungen zwischen dem Rahmen und der Radachse, deren Nützlichkeit während des Schusses oben bereits   klargelegt wurde,   kann nach Willkür während des Transportes durch eine beliebige geeignete Verriegelung, z. B. durch die in Fig. 2 gezeigte, unwirksam gemacht werden. 



   Ein federnder Riegel oder Bolzen   M, der   von der Radachse a getragen wird, kann zwei Stellungen einnehmen, nämlich die zurückgezogene. also unwirksame Stellung, in der man ihn 
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 mittels einer im Winkel verstellten Zuhaltung unbeweglich macht ; die andere Stellung ist die Kupplungs- oder Verriegelungsstellung, wie sie in der Figur veranschaulicht ist, wobei sich der freigegebene Riegel in die Schliesskappe x bzw. eine Ausbohrung x in dem Kopf der Lafette c einschiebt. 



   Die Stützen   d können,   statt mit   dem   Lafettenkopf c aus einem Stück zu bestehen, auch 
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 dem Schlitten befestigt werden. 



   In gewissen Fällen   lässt   sich da. s Geschütz (Rohr, Schlitten und Lafette) in der Weise transportieren, indem man das Rohr selbst mit einen Kupplungsteil (Ring, Haken oder dgl.) versieht und, dieses in den zugehörigen am Fahrgestell vorgesehenen Teil einhängend, das Rohr mit der Protze verbindet. 



    PATENT-ANSPRÜCHE:   
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 dessen   Querstück     (c)   den Lafettenkopf bildet, der zur Lagerung eines mittleren Schwenkzapfens dient und das selbst an der Radachse derart angelenkt ist. dass sich diese   gegenüber dem Lafetten   
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Claims (1)

1. 4. Eine geänderte Ausführungsform der Gelenkverbindung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorsprung am Lafettenkopf so geformt ist, dass er auf einer im Kreisbogen (a2) gekrümmten Vertiefung auf der oberen Fläche der Radachse gleiten oder rollen kann.

   5. Ausführungsform der Lafette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lang- EMI3.5

   6. Lafette nach Anspruch I. dadurch gekennzeichnet, dass die Stützen parallel zur Radachse umklappbar sind und gleichzeitig zur Befestigung eines Teiles für die Kupplung mit der Protze dienen.

   7. Lafette nach Anspruch 1, bei der der Bügel während des Transportes dureh eine \'fr- riegftung mit der Radachse starr verbunden werden kann.