AT64064B - Zündvorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen. - Google Patents

Zündvorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen.

Info

Publication number
AT64064B
AT64064B AT64064DA AT64064B AT 64064 B AT64064 B AT 64064B AT 64064D A AT64064D A AT 64064DA AT 64064 B AT64064 B AT 64064B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
internal combustion
combustion engines
ignition device
spark
speed
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Inventor
Charles Franklin Kettering
Original Assignee
Charles Franklin Kettering
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Charles Franklin Kettering filed Critical Charles Franklin Kettering
Application granted granted Critical
Publication of AT64064B publication Critical patent/AT64064B/de

Links

Landscapes

  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 



   Die Erfindung betrifft eine Zündvorrichtung, die sich besonders für Verbrennungkraftmaschine mit hoher Geschwindigkeit eignet, die rasch aufeinanderfolgende Funkenimpulse benötigen, um die erforderliche Anzahl von Explosionen in dem   Maschinenzvinder   zu sichern, wodurch eine Höchstleistung der Kraftmaschine erzielt wird. 



   Die Erfindung eignet sich insbesondere für das   sogenanntp Eil1zeJfunkensystem. Bei   allen bisher   verwendeten Einzelfunken-Zündvorrichtungen,   bei denen die Steuerung des Haupt-   ausschalters   entweder auf mechanischem oder elektrischem Wege erreicht wird, hat es sich gezeigt, dass die Arbeitsleistung der Kraftmaschine oft abnimmt, wenn die Geschwindigkeitszunahme eine bestimmte Grösse erreicht hat, eine Tatsache, deren Ursache darin besteht, dass das Zündsystem nicht die der Geschwindigkeitszunahme entsprechende Anzahl von Funken erzeugt und insbesondere nicht mit der Schnelligkeit und Regelmässigkeit, die zur Erzeugung der erforderlichen Anzahl von Explosionen in den   MaschinenzvHndern   unbedingt notwendig ist. 



   Es ist daher der Zweck der Erfindung. ein   Einzelfunken-Zündsystem   zu schaffen, das unfehlbar die Zündung von Kraftmaschinen bewirkt, ohne Rücksicht darauf, welche Anzahl von Explosionen in der Minute erforderlich sind, so dass die   Höchstleistung der Kraftmaschine   gesichert ist. 



   Wenn Verbrennungskraftmaschinen der besprochenen Art   mit hoher Geschwindigkeit   unter Benutzung der gewöhnlichen   Funkenunterbrecher   arbeiten, kann es   leicht vorkommen. dass   zwischen den aufeinanderfolgenden Funken nicht   genügend   Zeit vorhanden ist, die   Magnetisierung   des Funkenunterbrechers und der dazugehörigen Einrichtungen aufzuheben. Diese und   ähnliche   Schwierigkeiten, hervorgerufen durch die   grosse Geschwindigkeit, sind bekannt und führen   zu   Zündungaussetzungen,   Fehlzündungen und anderen Unannehmlichkeiten. 



   Der Zweck der Erfindung ist daher die Schaffung einer Zündvorrichtung, hei der eine Mehrzahl von einzelnen voneinander unabhängigen Kontakten und Unterbrechen abwechselnd benutzt werden, um die notwendige Funkenfolge zu erzeugen. Hiebei wird ein Unterbrecher im Ruhezustand erhalten, während der andere wirkt, wodurch die Ruhepausen jedes Unterbrechers derart verlängert werden, dass eine bessere Entmagnetisierung des Unterbrechers erreicht wird. 



   Die Zeichnung veranschaulicht ein   Ausführungsbeispiel   des Erfindungsgegenstandes und zeigt eine schematische Ansicht der   Stromverbindungen und des Arbeitsverhältnisses der wesent-   lichen Teile der Erfindung. 
 EMI1.2 
 führt. Der Unterbrecher 42 besitzt einen drehbaren Anker 46 an einem eisernen Träger 47, auf dem der Ankerkern 48 sitzt, der in Verbindung mit dem drehbaren Anker einen geschlossenen Magnetkreis bildet, wenn der drehbare Anker infolge der Magnetisierung des Kernes 48 mit diesem in Kontakt tritt. 
 EMI1.3 
 dickem Draht mit geringem Widerstand und die Wicklung 52 aus viel dünnerem Draht mit entsprechend höherem Widerstande. 



   Die Wicklung 51 des   Untel-brecher   42 ist gewöhnlich mit der Leitung 37 durch die Zweigleitungen 40 und 56 und die Kontaktplatten 39 und 57 verbunden ; die Kontaktplatten werden im Ruhezustande durch eine Feder in Kontakt gehalten ; diese Verbindung wird zeitweise durch die Bewegung des drehbaren Ankers unterbrochen, die durch das durch den Umschalter 60 erfolgende abwechselnde Schliessen und Öffnen des Haupt- oder Batteriestromkreises veranlasst wird. 



   Ein Ende der Wicklung 52 mit hohem Widerstand ist mit der Leitung 61 verbunden, die zu einem Umschalter 60 führt, während das zweite Ende der Wicklung mit der Kontaktplatte 34 
 EMI1.4 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
 EMI2.1 
 
 EMI2.2 
 
 EMI2.3 


AT64064D 1911-05-22 1912-05-22 Zündvorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen. AT64064B (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US64064XA 1911-05-22 1911-05-22

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT64064B true AT64064B (de) 1914-03-26

Family

ID=21720702

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT64064D AT64064B (de) 1911-05-22 1912-05-22 Zündvorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen.

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT64064B (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3200109C2 (de) Plasmazündanlage für Brennkraftmaschinen
DE2460046C2 (de) Impulsformerschaltung für Einrichtungen zur Überprüfung von Kraftfahrzeugen
AT64064B (de) Zündvorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen.
DE1414586A1 (de) Zuendanlage fuer eine Verbrennungskraftmaschine,insbesondere in Kraftfahrzeugen
DE881742C (de) Hilfszuendeinrichtung fuer Brennkraftmaschinen
DE2139699A1 (de) Zuendeinrichtung fuer brennkraftmaschinen
DE880973C (de) Magnetzuender zum Betrieb von Brennkraftmaschinen
US1501484A (en) Ignition system
DE549824C (de) Batteriezuendung fuer Verbrennungskraftmotoren
US1616939A (en) Ignition apparatus for internal-combustion engines
DE872554C (de) Schaltungsanordnung fuer Fernsprechanlagen mit Waehlerbetrieb
DE724715C (de) Magnetzuender fuer Brennkraftmaschinen mit ungerader Zylinderzahl
US846809A (en) Spark-ignition system for explosion-engines.
DE320750C (de) Einrichtung zum Fernsteuern von See- oder Lufttorpedos oder anderen Maschinen mit zwei vollkommen synchron laufenden Verteilern
DE820034C (de) Schaltungsanordnung fuer Fernmeldeanlagen, insbesondere fuer Fernsprechanlagen
DE304769C (de)
DE678929C (de) Anlasszuendeinrichtung fuer Brennkraftmaschinen
DE726062C (de) Steuerwellenmagnetzuender fuer Brennkraftmaschinen
DE3512558C2 (de) Zündverteiler für eine Brennkraftmaschine
DE346625C (de) Elektrischer Zuendapparat
DE2339784C3 (de) Verteilerlose Zündvorrichtung für Brennkraftmaschinen
DE1512946C (de) Schaltungsanordnung fur Fernmeldean lagen, insbesondere Fernsprechanlagen mit Induktivwahl
AT76229B (de) Telegraphenanlage.
AT84395B (de) Einrichtung zur Hochspannungsverteilung bei elektrischen Zündapparaten für Zwei- und Vierzylinder-Verbrennungskraftmaschinen.
AT67928B (de) Zündeinrichtung für Verbrennungskraftmaschinen.