AT64060B - Schiebefenster, insbesondere für Eisenbahnwagen und dgl. - Google Patents

Description

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  Schiebefenster, insbesondere für Eisenbahnwagen und dgl. 



   Die Erfindung betrifft ein Schiebefenster, insbesondere für Eisenbahnwagen und dgl., dessen Gleichgewichtslage in jeder beliebigen Höhe durch eine entsprechende Federkraft bewirkt wird. Gemäss der Erfindung wird das Fenster durch einen an der inneren Fensterbank angeordneten, schrägen Anschlag von der die Gleichgewichtslage bewirkenden Feder unter Vermittlung eines Hebels oder dgl. satt gegen die äussere Fensterbank angedrückt, so dass das Fenster in geschlossenem Zustande einen dichten Abschluss gegen äussere Witterungseinflüsse bildet und namentlich entlang der   Fensterbank keine Regen-oder   Schneemassen eindringen lässt. 



   Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigt : Fig. 1 das in einem Rahmengestell angeordnete Schiebefenster in geschlossenem Zustande, von der Innenseite gesehen, Fig. 2 dasselbe im Längsschnitt, Fig. 3 im Horizontalschnitt. Fig. 4 ist ein Schnitt in vergrössertem Massstabe nach der Linie   A-B   der Fig. 2, von innen gesehen. 



   Auf einer in der Innenwand w eingelassenen und mit einem Gegenlager u versehenen Achse a ist ein   Federgehäuse   b aufgesteckt, dessen schneckenförmige Feder c einerseits mit dem Gehäuse b, andererseits mit der Achse a fest vereinigt ist. Auf die Achse ist noch ein drehbarer Hebel d, welcher mit dem   Federgeläuse   b starr verbunden ist, aufgeschoben, dessen freies Ende etwas nach aussen abgebogen ist und eine Nutenrolle e aufweist, welche sich gegen die Unterkante f1 des Schiebefensters f anlegt bzw. beim Verschieben des Fensters entlang der Unterkante    gleitet.   Durch die Federschneckec. welche beim Niedergehen des Fensters f durch die erfolgte Drehung von Hebel und   Federgeläuse   gespannt wird, wird die GleichgewIchtslage bewirkt.

   An der unteren Flache der mneren
Fensterbank g ist ein schräger Anschlag   h   angeordnet, welcher das Hebelende und damit auch das Fenster in seiner höchsten Stellung unter Einwirkung der Federschnecke c nach aussen drückt, so dass sich das Fenster gegen die   äussere   Fensterbank satt anlegt und einen dichten Abschluss bildet. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Schiebefenster, insbesondere für Eisenbahnwagen und dgl., welches auf einem unter EMI1.1 inneren Fensterbank (g) ein schräger Anschlag angeordnet ist, weicher das hebelende und damit das Fenster in seiner höchsten Stellung gegen die äussere Fensterhank drückt, wodurch ein dichter Abschluss des Fensters erzielt wird. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.