AT61356B - Überhitzer für Lokomotiv- und ähnliche Kessel. - Google Patents

Description

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    Überhitzer für Lokomotiv-und ähnliche Kessel.   



   Die Erfindung bezieht sich auf Überhitzer von   Lokomotiv-und ähnlichen Kesseln.   



  Bei diesen Kesseln sind die Überhitzerrohre meistens in Heizrohren von erweitertem Durchmesser angeordnet. Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung, durch die das Glühenwerden der Überhitzerrohre in dem Falle, dass kein Dampf durch dieselben strömt, verhindert werden soll. 



   Die Erfindung besteht darin, dass am Nassdampfverteilkasten oder an der Zuleitung zu diesem ein Rückschlagventil oder dgl. angeordnet ist, das geschlossen ist, wenn Dampf durch den Überhitzer hindurchgeht und geöffnet wird, wenn der Dampf abgesperrt ist, derart, dass bei Leerlauf der Maschine Luft durch den Überhitzer hindurchgesaugt wird, um die Rohre zu kühlen. 



   Luftventile sind gewöhnlich an dem Schieberkasten oder dem Dampfeintrittsrohr der Maschine angebracht und haben in der Hauptsache den Zweck, Luft in die Zylinder einzulassen, wenn die Maschine leerläuft, um dadurch eine Bremswirkung zu verhindern. Durch die neue Anordnung der Luftventil wird erreicht, dass diese nicht nur ihre ursprüngliche Funktion verrichten, sondern ausserdem noch das Glühendwerden der Überhitzerrohre verhindern. 



   Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Sie zeigt einen senkrechten Längsschnitt durch den vorderen Teil eines Lokomotivkessels mit Überhitzer. Der Kessel ist mit a bezeichnet, f sind die Überhitzerrohre, die von der   Nassdampf-   kammer d in die Heizrohre b und von da nach der Heissdampfkammer e führen. 



   Der Dampf tritt in der üblichen Weise aus dem Kessel durch den Regulator und das Dampfrohr in die Kammer d ein, strömt durch die Überhitzerrohre in die Kammer e und gelangt von hier in   überhitztem   Zustande nach den Zylindern. Auf der   Nassdampf-   kammer ist ein Luftventil i angeordnet. Dieses besteht aus dem Rohr k, dem Ventilsitz m, der Kugel   I   und der Kappe n. In der   Kappe tt ist   eine Öffnung o vorgesehen.

   Der Ventil- 
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Dampf zuströmt, wird die Kugel gehoben und schliesst die Öffnung o ab, so dass der Zutritt von Luft nach dem Überhitzer verhindert Wenn jedoch die Maschine leerläuft, dann fällt die Kugel auf den Ventilsitz herunter und durch die hin und her gehende Bewegung des Kolbens in den Zylindern wird atmosphärische Luft durch die Öffnungen p, die Nass- dampfkammer und die Überhitzerrohre hindurchgesaugt, wodurch das Glühendwerden der- selben verhindert wird. 



   Die Erfindung   ist selbstverständlich   nicht auf die besondere Form des Rückschlag-   ventiles beschränkt. Es sind vielniehr noch andere Vorrichtungen denkbar, durch welche nach Absperrung des Dampfes Luft in den Überhitzer eingelassen werden kann.   

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Überhitzer für Lokomotiv-und ähnliche Kessel, dadurch gekennzeichnet, dass am Nassdampfverteilkasten oder an der Zuleitung zu diesem ein Rückschlagventil oder dgl. an- geordnet ist, das geschlossen ist, wenn Dampf durch den Überhitzer hindurchgeht, und geöffnet wird, wenn der Dampf abgesperrt ist, derart, dass bei Leerlauf der Maschine Luft t durch den Überhitzer hindurchgesaugt wird, um die Rohre zu kühlen. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.