AT45202B - Federndes Rad. - Google Patents

Description

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  Federndes Rad. 



   Die vorliegende Erfindung betritt ein Rad, dessen Nabe durch paarweise   symmetrisch   zum Raddurchmesser angeordnete, aus biegsamem Material bestehende Speichen, die beiderends mit der Felge verbunden sind,   getragen wird.   



   Bei den bekannten Rädern dieser Art sind die Speichen entweder   vollkommen   steif, bei anderen Rädern sind sie derart aufeinanderliegend angeordnet, dass sie sich gegenseitig versteifen, so dass die Nabe fest in einem starren   unelastischen Speichensystem liegt.   



   Zweck   vorliegender Erfindung ist. die Elastizität beiderends   in der Felge   festeingespannter   Speichen zur federnden Lagerung der Nabe nutzbar zu machen. Dieser Zweck wird dadurch erreicht, dass die Nabe mit Führungsorganen verschen wird. welche die Speichen in solchen Abständen voneinander halten, dass jede   Speiche frei ausschwingen kann,   ohne mit einer anderen in Berührung zu kommen.   Die Speichen liegen dabei lose   in den Führungsorganen der   Nabe ;   sie werden je nach Lage des   Rades     verschieden stark beansprucht   und biegen sich dementsprechend 
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 exzentrischer Druck, so wird derselbe durch die Rollen oder Büchsen auf die Speichen b übertragen. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :   t l. Federndes Rad, dadurch gekennzeichnet,   dass die paarweise symmetrisch zum Rad- durchmesser angeordneten aus biegsamen Material bestehenden beiderends mit der Felge ver-   bundenen Speichen   lose zwischen   Führungsorganen   der Nabe liegen, welche die Speichen in   solch. m   Abstand voneinander halten, dass jede derselben entsprechend der jeweiligen Be-   anspruchung   frei   ausschwingen   kann, ohne eine zweite zu berühren.

Claims (1)

1. 2. Federndes Riid rutch Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jede Speiche zwischen zwei auf der Nabe angeordneten Rollenpaaren oder Büchsen geführt ist.

   3. Federndes Rad nach Anspruch l, gekennzeichnet durch eine trommelförmige, mit Kühl- mitteln gefüllte Nabe und mit an dem Umfang der Nabe angeordneten führungs- und Stopf- büchsen für die Speichen.