AT44857B - Achsbüchse für Eisenbahnwagen. - Google Patents

Description

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 geschaltet ist, einfallen und dadurch dem von der hinteren Sinkkammer übergetretenen, teilweise   gereinigtem Öl wieder Fremdkörper zuführen.   Dies macht sich um so störender bemerkbar als die zum vorderen Ölbehälter führende Überlauföffnung sich in der Nähe der Oloberfläche befindet und somit dem vom Zapfen abfallenden, verunreinigten 01 ohne weiteres den Zutritt zur vorderen Kammer ermöglicht. Um dies zu vermeiden, ist bei der in Fig. 4 und 5 dargestellten zweiten   Ausführungsform   der Achsbüchse die Einrichtung so getroffen, dass die von der Scheidewand 4 gegen den Schmierring 14 vorspringende Querwand 16 sich nach rückwärts zu der die Kammer 7 oben abschliessenden Wand 33 fortsetzt, die sich an die Scheidewand 3 anschliesst.

   Die letztere ist lediglich am Übergang in den Lagerkasten 1 bezw. am Boden der Sinkkammern 6 und 7 mit einer hinreichend weiten Öffnung 10 versehen. Die zur Olentnahmekammer 8 führende   wohnung 11   der Scheidewand 4 dagegen befindet sich ähnlich wie bei der ersten Ausführungsform in der Nähe des oberen Endes der Wand 4. 
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 treten muss. Da es von hier aus nur durch die am oberen Ende der Scheidewand befindliche   öffnung 11 in   die Olentnahmekammer übertreten kann, so bleiben bei der Aufwärtsbewegung des Öles in der   8inkkammer   7 die Verunreinigungen an deren Boden zurück.

   Da ausserdem infolge der beschriebenen Anordnung der   Öffnungen 10   und 11 das Öl von seinem Eintritt in die Sinkkammer 6 bis zum Übertritt in die Ölentnahmekammer 8 einem gebrochenen Linienzug folgen muss, dessen Länge bedeutend   grösser   als der Abstand dieser beiden Kammern ist, so erhält das 01 ausgiebig Gelegenheit, die in ihm enthaltenen Verunreinigungen abzuscheiden, so dass nur   vollständig geklärtes 01   in die Entnahmekammer   8   eintritt. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :   L     Achgii ; ichse   für Eisenbahnwagen, dadurch gekennzeichnet, dass im unteren Teil der 
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 Achse verschiebbaren Schmierung anlegt, so dass dieser gegen achsiale Verschiebung in der   Achsbuchse gesichert   ist.

Claims (1)

1. 2. AU8fúhl'ungsform der Achsbüchse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der EMI2.4