AT43222B - Klappenverschluß an Güterwagen mit schrägen Seitenwänden. - Google Patents
Klappenverschluß an Güterwagen mit schrägen Seitenwänden.Info
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Description
<Desc/Clms Page number 1> Klappenverschluss an Güterwagen mit schrägen Seitenwänden. Die Erfindung bezieht sich auf eine Verschlussvorrichtung für die Entladeklappen von Güterwagen mit schrägen Seitenwänden, bei welcher die Klappen in bekannter Weise vor ihrer Verriegelung mittels einer einseitig wirkenden, durch die Bewegung der zum Verschliessen der Klappen dienenden Daumenwelle zeitweise ausschaltbaren Sperrvorrichtung in einer vor- bereitenden Schliesslage gehalten werden. Während die Klappen in diese vorbereitende Schliesslage durch Zudrücken von Hand gebracht werden, gelangen sie durch Drehung der Daumcnwelle nach EMI1.1 Stellung, in welcher sie durch die Schliessdaumen gesichert werden. Durch die Erfindung wird bezweckt, die zur Sicherung der Klappe in ihrer vorbereitenden Schliesslage dienende Klinke heim Öffnen der Klappe durch besondere Mittel aus ihrer Sperrlage so weit entfernt eu halten, dass sie die Offenbewegung der Klappe selbst dann nicht hindert, wenn sich die gegenseitige Lage der EMI1.2 Grenzen geändert hat. Auf der Zeichnung sind mehrere Ausführungsformen der Verschlussvorrichtung schematisch dargestellt. Die Bauart und Wirkungsweise der in Fig. 1 bis 4 : veranschaulichten Vorrichtung ist folgende : EMI1.3 Güterwagens drehbar aufgehängt. Die Klappen k werden durch in der Längsrichtung der sch@ägen Seitenwand unterhalb der letzteren drehbar gelagerte Daumenwellen w geschlossen gehalten, deren fest aufgekeilte Daumen d in der Schliesslage der Klappen gegen die an deren unterem Ende vorgesehene Schlagleiste anliegen. An dem unteren Ende der Klappe k ist, beispielsweise in der Mitte der Klappe, eine drehbare Klinke sangehracht, welche sich beim Zudrücken der Klappe hinter eine in gleicher Flucht mit ihr liegende, in der Nähe des oberen Teiles der Rutschfläche r angeordnete Fangnase f legt. Unterhalb der Klinke s ist auf der Welle M) ein Nocken ? ! EMI1.4 aufgekeilt, dass bei der in Fig. 3 gezeichneten Stellung der Klappe k, also in dem Augenblicke, wo die in der Pfeilrichtung bewegte Daumenwelle w die Klinke s durch den Nocken 71 bis über dte Oberkante der Fangnase f angehoben hat, die Daumen d noch um die Strecke x von der Klappe entfernt sind. Lässt man nun die Klappe k um diese Strecke x auf die Daumen d zuriickfallen, so erhält EMI1.5 gegangenem Klappenschluss beim Wiederöffnen der Klappe die untere Kante der Klinke etwa senkrecht über der Oberkante der Nase y liegt. Hierdurch wird erreicht, dass die Klinke. s nach Offnen des Klappenverschlusses durch den Nocken n stets genügend hochgehalten wird, um ohne Auftreten auf die Nase j'über diese hinwegzugehen. <Desc/Clms Page number 2> EMI2.1
Claims (1)
- vorrichtung (s, f) von den Daumen (d) entfernt ist und um welche demnach die Klappe nach erfolgter Auslösung der Klinkvorrichtung auf die Daumen (d) zurückfällt.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE43222X | 1908-05-30 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT43222B true AT43222B (de) | 1910-07-25 |
Family
ID=5624298
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT43222D AT43222B (de) | 1908-05-30 | 1909-04-24 | Klappenverschluß an Güterwagen mit schrägen Seitenwänden. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT43222B (de) |
-
1909
- 1909-04-24 AT AT43222D patent/AT43222B/de active
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