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Rollschuh.
Vorliegende Erfindung betrifft einen Rollschuh, bei welchem die Fussplatte mittels schräggestellter Steuerbolzen mit den einwärts veilegten Rollenachsen verbunden sind, so dass die
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bolzen bilden. Die bekannte federnde Rückführung der Radachsen in ihre Ursprungsstellung wird durch eine einzige Feder erzielt, welche beide Rollenachsen mit einander verbindet, so dass
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sohle befestigt in Ansicht, zum Teile im Längsschnitt ; Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie 1-1 der Fig. 1 ; Fig. 3 schematisch die Verstellung der Rollen.
Der Rollschuh besteht im Wesentlichen aus zwei Fussplattenteilen a, a1 zum Befestigen an Sohle und Absatz des Schuhes, aus einer Verbindungsleiste b. die an den Fussplattenteilen vorteilhaft in einem Schlitz verstellbar befestigt ist, und aus je mit einem Rollenpaar R, R1 versehenen Achsen A, A1, die mit den Fussplatten verbunden sind.
Das Aussenende c jeder der beiden Fuss platten ist um ungefähr 45 abgebogen und je mit
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Senkrecht zu dieser Querbohrung ist in dem AchsnabenstÜck/3 noch ein Gewindeloch vel sehen, in welchem ein nach aufwärts gerichteter Ösenstift t eingeschraubt ist. In den Ösen beider Rollenpaare ist eine Schraubenfeder F befestigt, welche die beiden Rollen in der parallelen Ursprungsstellung hält und, wenn sie aus dieser verstellt werden, in dieselbe wieder zurückführt.
Alle beweglichen und drehbaren Teile sind vorteilhaft mit Kugellagerungen versehen.
Wenn nun der Fuss sdiief gestellt oder wie dies beim Kurvenlaufen auf dem Eine geschieht. der ganze Körper geneigt ist, dann werden auch die Fussplatten a, al schräg gestellt und die Bolzen B aus ihr@r lotrechten Ebene, und zwar beide nach derselben Richtung bewegt ; dies hat zur Folge, dass sich die Achsen der Rollen schief stellen u. zw. da die Bolzen B nicht gleich, sondern gegeneinander gerichtet sind, divergierend (Fig. 3), so dass die auf derselben Seite liegenden Rollen stets Tangenten zur selben Kurve bilden, wodurch das Kurvenlaufen erleichtert wird.
PATENT-ANSPRÜCHE :
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verlegten Rollenachsen verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Enden der Fussplatte senkrecht zu den Steuerbolzen nach abwärts gebogen sind und diesen unmittelbar als Angriffslager dienen.
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