AT413518B

AT413518B - Rahmen für sessel, insbesondere von sesselliften

Info

Publication number: AT413518B
Application number: AT0181702A
Authority: AT
Inventors: Kurt Switzeny
Original assignee: Innova Patent Gmbh
Priority date: 2002-12-04
Filing date: 2002-12-04
Publication date: 2006-03-15
Also published as: ES2282596T3; EP1426263B1; DE50306736D1; ATA18172002A; EP1426263A1; ATE356016T1

Description

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AT 413 518 B

Die Erfindung betrifft einen Rahmen für Sessel, insbesondere von Sesselliften, der wenigstens aus zwei miteinander verbundenen Profilelementen besteht, wobei die Verbindung der Profilelemente eine Rastverbindung aus wenigstens zwei Rastteilen ist, von denen jeweils ein Rastteil einem Profilelement zugeordnet ist, und wobei ein Halteteil vorgesehen ist, der im verraste-5 ten Zustand der Rastverbindung eine Haltekraft zwischen den Rastteilen erzeugt.

Bei bekannten Rahmenkonstruktionen für Sessel von Sesselliften sind die Sitz- und Lehnenkonstruktionen entweder aus einer Blechkonstruktion mit Verstärkungsprofil oder nur aus mehreren Profilen zusammengesetzt. Die Verbindung dieser einzelnen Teile erfolgt üblicherweise io durch Kleben, Nieten oder andere formschlüssige Verbindungsmethoden. Diese sind jedoch in der Verarbeitung relativ aufwendig und vielfach werden die Sitz- und Lehnenprofile aus mehr als zwei Einzelprofilen gebildet.

Ebenso bekannt sind Rast- bzw. Schnappverbindungen aus anderen Anwendungsgebieten. Die 15 US 4 742 984 A und die EP 0 947 380 A1 beschreiben Befestigungsvorrichtungen für Fahrzeugsitze, die ein schnelles Festlegen eines Rücksitzpolsters am Fahrzeuggestell gestatten sollen. Den genannten Verbindungen ist jedoch gemeinsam, dass sie neben dem Rast- bzw. Schnappverschluss keinen Teil aufweisen, der die Verbindung der Rastelemente verbessert und zugleich einem Öffnen der Verbindung entgegenwirkt. 20

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde einen gattungsgemäßen Rahmen zur Verfügung zu stellen, der einfach hergestellt und dauerhaft zusammengebaut werden kann.

Gelöst wird diese Aufgabe mit einem Rahmen mit den Merkmalen des Anspruches 1. 25

Bei der Erfindung besteht der Rahmen beispielsweise aus einem Rahmenteil für den Sitz und einem Rahmenteil für die Lehne, die ihrerseits aus beispielsweise zwei Profilelementen zusammengesetzt sind, die formschlüssig miteinander verrastet werden. Um zu verhindern, dass sich die beiden Profilelemente an ihrer Rastverbindung im Lauf der Zeit gegeneinander ver-30 schieben oder die Verbindung, insbesondere nach langfristiger Benutzung durch Vibrationen, Geräusche entwickelt, ist der Halteteil vorgesehen, der im verrasteten Zustand der Rastverbindung eine Haltekraft zwischen den Rastteilen erzeugt.

Diese Haltekraft wird durch einen Halteteil erzeugt, der als Klebeband ausgeführt ist. Ein Kle-35 beband verhindert nicht nur ein Verschieben der Profilelemente gegeneinander, sondern erzeugt auch beim Verrasten der Rastteile, wenn es dabei unter Druck gesetzt wird eine Vorspannung, die langfristig eine Geräuschentwicklung verhindert.

Es ist aber auch möglich die Haltekraft durch andere elastische Halteteile zu erzeugen. Vor-40 zugsweise ist der Halteteil in diesem Fall ein elastisches, gegebenenfalls profiliertes Band oder eine elastische Schnur, wobei als Werkstoff für das Band bzw. die Schnur Gummi bevorzugt ist. Durch derartige Halteteile kann ebenfalls eine elastische Vorspannung in der Rastverbindung erzeugt werden und durch den gewählten Werkstoff ist ein seitliches Verschieben der Profilelemente gegeneinander ebenfalls unterbunden. 45

Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der übrigen Unteransprüche.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels der Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen. 50

Es zeigt:

Fig. 1 einen Sessel eines Sesselliftes in Schrägansicht, dessen Rahmen gemäß der Erfindung zusammengebaut ist, die Fig. 2a bis 2c die einzelnen Stellungen während des Zusammenbaus 55 des für die Sitzfläche vorgesehenen Rahmenteils, die Fig. 3a bis 3c die einzelnen Stellungen 3

AT 413 518 B während des Zusammenbaus des für die Lehne vorgesehenen Rahmenteils und die Fig. 4a bis 4c nochmals die Rastverbindung der Rahmenteile im vergrößerten Maßstab in den einzelnen Phasen des Zusammenbaus. 5 In Fig. 1 ist ein Sessel eines Sesselliftes dargestellt, der einen Rahmen 1 aufweist, der aus zwei Rahmenteilen 2 und 3 zusammengebaut ist. Der Rahmenteil 2 dient als Stützkonstruktion für die Sitzfläche des Sessels und ist mit vier gepolsterten Sitzauflagen 4 ausgestattet. Der Rahmenteil 3 dient als Stützkonstruktion für die Lehne und ist ebenfalls mit vier gepolsterten Auflagen 5 ausgestattet. In Fig. 2a ist der Rahmen bzw. Rahmenteil 2 der Sitzkonstruktion detaillier-io ter dargestellt. Der Rahmenteil 2 besteht aus zwei Profilelementen 6 und 7, die über die erfindungsgemäße Rastverbindung 8 miteinander verbunden werden können. Diese Rastverbindung ist in Form eines Ausführungsbeispieles in den Fig. 4a bis 4c detailliert dargestellt. Die Rastverbindung 8. besteht aus zwei Rastteilen 9 und 10, wobei der Rastteil 9 an dem dem Profilelement 7 zugewandten Ende des Profilelementes 6 angeordnet ist und der Rastteil 10 an 15 dem Ende des Profilelementes 7, das dem Profilelement 6 zugewandt ist. Die Rastverbindung 8 bzw. die Rastteile 9 und 10 bilden zwei Verbindungspaare 11 und 12 bzw. 13 und 14, die im verrasteten Zustand jeweils eine formschlüssige Verbindung miteinander eingehen. Das Verbindungspaar 11, 12 besteht aus einem ersten Verbindungsteil 11, der einen etwa teilkreisförmigen Vorsprung bildet, der vom anderen Verbindungsteil 11 in einem Winkel von etwas mehr 20 als 180 0 umschlossen wird.

Das zweite Verbindungspaar 13, 14 besteht aus einem ersten Verbindungsteil in Form eines hakenartigen Vorsprunges 14, der am zweiten Verbindungsteil 13 in Form einer Nut 13 einhaken kann. 25

Schließlich ist noch ein Steg 15 vorgesehen, der sich im Bereich des Vorsprunges 12 von der Wand 16 des Rasterteiles 10 in das Innere des Profilelementes 7 erstreckt. Auf der dem Vorsprung 12 zugewandten Seite ist ein Halteteil 17 vorzugsweise in Form eines Doppelklebebandes angebracht. Dieses Klebeband erstreckt sich im Wesentlichen über die gesamte Länge der 30 Rastverbindung 8 und vom Bereich in unmittelbarer Nähe des Vorsprunges 12 bis etwa in den Mittelbereich zwischen den Verbindungsteilen 12 und 14.

Das Verbinden der Profilelemente 6 und 7 erfolgt derart, dass diese zunächst in einem Winkel von etwa 40° bis 45° zueinander zusammengefügt werden, indem der Verbindungsteil 11 auf 35 den Vorsprung 12 aufgesteckt wird. Da der Vorsprung 12 im Bereich der Außenwand 16 abgeflacht ist, ist dies problemlos möglich, obwohl der Verbindungsteil 11 einen Winkel von mehr als 180° umschließt. Durch Verschwenken des Profilelementes 6 im Uhrzeigersinn (Pfeil 18) werden zunächst die Verbindungsteile 13 und 14 der Rastverbindung 8 aneinander herangeführt (Fig. 4b) bis sie schließlich ineinander verrasten (Fig. 4c). In der letzten Schließphase kommt 40 die Stirnwand 19 des Rastteiles 9 in Anlage an das Klebeband 17 und drückt dies ein wenig zusammen, wodurch eine sichere Klebeverbindung zwischen den Rastteilen 9 und 10 geschaffen wird. Durch diese Klebeverbindung wird nicht nur ein Verschieben der Profilelemente 6 und 7 in Längsrichtung der Rastverbindung 8 (in den Fig. 4a bis 4c im rechten Winkel zur Bildebene) verhindert, sondern die Rastverbindung 8 wird auch unter Vorspannung gesetzt, sodass es 45 auch langfristig nicht zu einer Geräuschentwicklung aufgrund andauernder Vibrationen, denen Sessel von Sesselliften im Betrieb ständig ausgesetzt sind, kommt.

Anstelle eines Klebebandes 17 könnte am Steg 15 beispielsweise auch eine Schnur oder ein profiliertes Band aus Gummi angebracht sein, wobei zur Halterung bzw. leichteren Handhabung 50 beim Einbau im Steg 15 eine Nut vorgesehen sein könnte, in welche das Band oder die Schnur eingelegt wird.

In den Fig. 2a, 2b und 2c ist der mit Bezug auf die Figuren 4a bis 4c im Detail dargestellte Ver-rastungsvorgang der Profilelemente 6 und 7 im Überblick dargestellt, wobei die Darstellung von 55 Fig. 2a der Darstellung gemäß Fig. 4a entspricht, die Darstellung gemäß Fig. 2b jener von

Claims

4 AT 413 518 B Fig. 4b und die Darstellung gemäß Fig. 2c jener von Fig. 4c. In den Fig. 3a, 3b und 3c ist der Rahmenteil 3 dargestellt, der die Rahmenkonstruktion für die Lehne des Sessels gemäß Fig. 1 bildet. Der Rahmenteil bzw. Rahmen 3 besteht analog zum 5 Rahmenteil 2 wieder aus zwei Profilelementen 20 und 21, die über eine Rastverbindung 8 miteinander verbunden sind, die exakt wie die Rastverbindung 8 gemäß Fig. 4a, 4b und 4c ausgebildet sein kann. Nachdem die Rastverbindungen der Rahmenteile 2 und 3 hergestellt wurden, werden die Sitz-io auflagen 4 und Lehnenauflagen 5 auf dem Rahmenteil 2 und 3 befestigt und die Rahmenteile 2 und 3 schließlich miteinander verbunden. Es versteht sich, dass jeder Rahmenteil 2, 3 grundsätzlich auch aus mehr als 2 Profilelementen bestehen könnte, wobei im Rahmen der Erfindung die erfindungsgemäße Rastverbindung bei 15 der Verbindung von 2 oder mehreren Profilelementen des jeweiligen Rahmenteils 2 oder 3 eingesetzt werden kann. Mit anderen Worten können, wenn z.B. drei Profilelemente beim Rahmenteil 2 vorgesehen sind, zwei Profilelemente mit der erfindungsgemäßen Rastverbindung miteinander verbunden werden, wogegen das dritte Profilelement auf andere Weise befestigt wird. Es ist aber auch möglich alle drei Profilelemente mit einer erfindungsgemäßen Rastver-20 bindung miteinander zu verbinden. Patentansprüche: 1. Rahmen für Sessel, insbesondere von Sesselliften, der wenigstens aus zwei miteinander verbundenen Profilelementen (6, 7; 20, 21) besteht, wobei die Verbindung der Profilelemente (6, 7; 20, 21) eine Rastverbindung (8) aus wenigstens zwei Rastteilen (9, 10) ist, von denen jeweils ein Rastteil (9,10) einem Profilelement (6, 7; 20, 21) zugeordnet ist, und wobei ein Halteteil (17) vorgesehen ist, der im verrasteten Zustand der Rastverbindung (8) 3o eine Haltekraft zwischen den Rastteilen (9, 10) erzeugt, dadurch gekennzeichnet, dass der Halteteil (17) ein Klebeband ist.
2. Rahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Halteteil (17) elastisch ist und im verrasteten Zustand unter Druckspannung steht. 35
3. Rahmen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Halteteil (17) elastisch ist und auf die Rastteile (9, 10) eine Kraft entgegen der Schließbewegung der Rastverbindung (8) aufbringt.
4. Rahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Halteteil (17) ein elastisches, gegebenenfalls profiliertes Band oder eine elastische Schnur, z.B. aus Gummi, ist.
5. Rahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastteile 45 (9, 10) zwei formschlüssig ineinander greifende Verbindungspaare (11, 12; 13, 14) aufwei sen, und dass die Verbindungsteile eines Verbindungspaares (13, 14) hakenförmig miteinander verrasten.
6. Rahmen nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass ein Verbindungspaar (11, 12) so eine gelenkartige Verbindung bildet.
7. Rahmen nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass ein Verbindungsteil (12) einen teilkreisförmigen Vorsprung bildet, der vom anderen Verbindungsteil (11) teilweise umgriffen wird. 55 5 AT 413 518 B
8. Rahmen nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Halteteil (17) im Mittelbereich zwischen den Verbindungspaaren (11,12; 13,14) angeordnet ist.
9. Rahmen nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Halteteil 5 (17) im Nahbereich eines Verbindungspaares (11, 12) angeordnet ist.
10. Rahmen nach Anspruch 8 und 9, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Halteteil (17) vom Mittelbereich bis in den Nahbereich erstreckt. io 11. Rahmen nach Anspruch 6 oder 7 und 10, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Halteteil (17) vom Mittelbereich bis in den Nahbereich des gelenkartigen Verbindungspaares (11,12) erstreckt.
12. Rahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass sich der 15 Halteteil (17) im Wesentlichen über die gesamte Länge der Rastverbindung (8) erstreckt. Hiezu 4 Blatt Zeichnungen 20 25 30 35 40 45 50 55