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Die Erfindung betrifft ein Bremswarnsystem für ein Kraftfahrzeug mit einer Vorrichtung zur
Bestimmung der bei einer Bremsung des Kraftfahrzeugs auftretenden Verzögerung und einer mit dieser über eine Steuereinheit verbundenen optischen Verzögerungsanzeige-Vorrichtung, deren
Leuchtfläche in Abhängigkeit von der Verzögerung aktivierbar ist, sodass bei kleiner Verzögerung ein kleiner Teil und bei grosser Verzögerung ein grosser Teil der Anzeige-Leuchtfläche aufleuchtet.
Für Kraftfahrzeuge existieren bereits seit vielen Jahren verschiedenste Arten von Brems- leuchten, die durch ihr Aufleuchten eine gerade eingeleitete Bremsung des Kraftfahrzeugs erkennen lassen und aufgrund der der jeweils nachfahrende Kraftfahrzeuglenker sein Fahrverhalten entsprechend anpassen kann. Die von Jahr zu Jahr zunehmende Zahl an Auffahrunfällen zeigt jedoch, dass diese Massnahmen teilweise durch eigenes Verschulden der Kraftfahrzeuglenker teilweise durch andere optische Umwelteinflüsse übersehen werden können.
Es sind auch bereits Bremswarnsysteme bekanntgeworden, bei denen mit Hilfe zusätzlicher Bremsleuchten oder mittels einer bremskraftabhängigen Anzeige versucht wird, die Aufmerksamkeit des nachfahrenden Kraftfahrzeuglenkers zu erhöhen. In der Praxis hat sich dies dennoch als ungenügend herausgestellt, um Auffahrunfälle zu vermeiden.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Bremswarnsystem der eingangs genannten Art anzugeben, mit dessen Hilfe dem einem Kraftfahrzeug nachfahrenden Kraftfahrzeuglenker die auf das Kraftfahrzeug wirkende Verzögerung wirkungsvoll angezeigt werden kann.
Erfindungsgemäss wird dies dadurch erreicht, dass die Breite der Anzeige-Leuchtfläche der Verzögerungsanzeige-Vorrichtung entlang deren Länge zunimmt.
Auf diese Weise kann die Anzeige so angesteuert werden, dass sich die aufleuchtende Fläche mit ansteigender Verzögerung überproportional vergrössert und somit eine starke Bremsung viel deutlicher und besser zu erkennen ist als eine schwache, wodurch die Signalwirkung entsprechend erhöht wird.
Weiters kann die Breite der Leuchtfläche der Verzögerungsanzeige-Vorrichtung entlang deren Länge linear ansteigen. Die keilförmige Ausbildung der Leuchtfläche erhöht die Dynamik der Leuchtwirkung auf das menschliche Auge und sorgt somit für eine erhöhte Aufmerksamkeit des nachfolgenden Lenkers.
In weiterer Ausbildung der Erfindung kann die Leuchtfläche der Verzögerungsanzeige-Vor- richtung in Form eines rechtwinkeligen Dreiecks ausgebildet sein, wodurch sich eine vereinfachte Produktionsform der Anzeige-Vorrichtung erreichen lässt.
Gemäss einem weiteren Merkmal der Erfindung kann die Leuchtfiäche der Verzögerungsanzeige-Vorrichtung in Segmente unterteilt und jedes Leucht-Segment getrennt ansteuerbar sein.
Auf diese Weise kann eine sehr wirkungsvolle Ausleuchtung der Verzögerungsanzeige-Vorrichtung verwirklicht werden.
Eine weitere Variante der Erfindung kann darin bestehen, dass die Leuchtflächen der Leuchtsegmente durch an einer Seite abgeschrägte Rechteckflachen aus lichtdurchlässigem Material gebildet sind, die von einer Lichtquelle durchstrahlbar sind.
Dadurch kann eine linear mit der Länge ansteigende Breite der Verzögerungsanzeige-Vorrichtung auf einfache Weise erzielt werden.
Gemäss einem weiteren Merkmal der Erfindung kann die Verzögerungsanzeige-Vorrichtung in einem Abstand von der Heckfensterscheibe innerhalb des Kraftfahrzeuges angeordnet sein, wobei die Leuchtfiäche der Verzögerungsanzeige-Vorrichtung entgegengesetzt zur Vorwärts-Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges orientiert ist. Die dadurch für einen nachfahrenden Fahrzeuglenker ungefähr in Augenhöhe erfolgende Anzeige der Verzögerung des Kraftfahrzeuges ist somit sehr gut für den nachfahrenden Fahrzeuglenker erkennbar.
In weiterer Ausbildung kann vorgesehen sein, dass eine zusätzliche Verzögerungsanzeige-Vorrichtung im Bereich des Fahrersitzes angeordnet ist, welche mit der Steuereinheit verbunden ist und welche die Anzeige der Verzögerungsanzeige-Vorrichtung abbildet.
Auf diese Weise kann der Fahrzeuglenker jederzeit erkennen, in welcher Weise sein eingeleiteter Bremsvorgang für einen gerade nachfahrenden Fahrzeuglenker angezeigt wird und kann mittels der Anzeige selbst abschätzen, wie stark die auftretende Verzögerung ist.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand der in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiele eingehend erläutert. Es zeigt dabei
Fig. 1 ein Blockschaltbild einer Ausführungsform des erfindungsgemässen Bremswarnsystems ;
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Fig. 2 einen Grundriss eines Kraftfahrzeuges mit einem Bremswarnsystem nach Fig. 1 ;
Fig. 3 die Leuchtfläche einer weiteren Ausführungsform des erfindungsgemässen Bremswarnsystems bei voll wirksamer Verzögerung und
Fig. 4 die Leuchtfläche gemass Fig. 3 bei nur mässig wirksamer Verzögerung.
Fig. 1, 2 zeigt ein Kraftfahrzeug 6, bei dem ein Bremswamsystem vorgesehen ist, welches nachfahrende Kraftfahrzeuglenker vor einer Bremsung durch den Lenker des Kraftfahrzeuges 6 warnt, sodass diese rechtzeitig eine Bremsung einleiten können. Zu diesem Zweck ist eine Vorrichtung zur Bestimmung der bei einer Bremsung auftretenden Verzögerung 1 und eine mit dieser über eine Steuereinheit 2 verbundene optische Verzögerungsanzeige-Vorrichtung 4 ausgebildet, deren Leuchtfläche 20 in Abhängigkeit von der Verzögerung aktivierbar ist, sodass bei kleinen BremskrÅaf- ten ein kleiner Teil und bei grossen Bremskräften ein grosser Teil der Anzeige-Leuchtfläche 20 aufleuchtet.
Zur Bestimmung der Verzögerung des Kraftfahrzeuges 6 können verschiedene bekannte Methoden angewandt werden, welche nicht Bestandteil der Erfindung sind und auf die nicht näher eingegangen wird.
Die Verzögerungsanzeige-Vorrichtung 4 ist in einem Abstand von der Heckfensterscheibe 19 innerhalb des Kraftfahrzeuges 6 angeordnet, wobei die Leuchtfläche 20 entgegengesetzt zur Vorwärts-Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges 6 orientiert ist, wodurch der dem Fahrzeug 6 nachfahrende Fahrzeuglenker die durch die Heckfensterscheibe 19 hindurchleuchtende Anzeige-Leuchtflache 20 aufleuchten sehen kann.
Der Anbringungsort für die Verzögerungsanzeige-Vorrichtung 4 kann aber auch an einer anderen Stelle der Kraftfahrzeug-Rückseite sein, z. B. oberhalb der Bremsleuchten des Kraftfahrzeugs.
Eine weitere Ausführungsform besteht darin, je eine Verzögerungsanzeige-Vorrichtung 4 anstelle der linken und der rechten hinteren Bremsleuchte des Kraftfahrzeuges anzubringen, wobei ein Segment der Verzögerungsanzeige-Vorrichtung 4 auch als Rückleuchte dienen kann. In bevorzugter Weise wird dabei jeweils die linke und die rechte Verzögerungsanzeige-Vorrichtung 4 spiegelbildlich zueinander angeordnet sein, sodass auf jeder Seite des Kraftfahrzeugs die Anzeige der Verzögerung durch eine sich von innen nach aussen verbreiternde Anzeigevorrichtung geschieht.
Bei einer Bremsung nimmt die Vorrichtung 1 die auftretende Verzögerung auf und leitet diesen Messwert an die Steuereinheit 2 weiter, welche ein entsprechendes Steuersignal an die Verzögerungsanzeige-Vorrichtung 4 weitergibt, wobei entsprechend der Stärke der Bremsung ein kleinerer oder grösserer Teil der Leuchtfläche 20 aufleuchtet. Um die Höhe der Verzögerung und der wirkenden Bremskraft für den nachfahrenden Kraftfahrzeuglenker deutlich anzuzeigen, ist erfindungsgemäss vorgesehen, dass die Breite der Leuchtfläche 20 der Verzögerungsanzeige-Vorrichtung 4 entlang deren Länge zunimmt.
Im Ausführungsbeispiel gemäss Fig. 1 steigt die Breite der Verzögerungsanzeige-Vorrichtung 4 entlang deren Länge linear an, wodurch bei geringer Bremskraft ein kleiner Zwickel aufleuchtet, während bei höherer Bremskraft die ausgeleuchtete Leuchtfläche bei linearem Anstieg der Breite der Leuchtfläche entsprechend überproportional ansteigt.
Die Leuchtfläche 20 der Verzogerungsanzeige-Vorrichtung 4 ist in Fig. 1 in Form eines rechtwinkeligen Dreiecks ausgebildet und in Segmente 7, 8, 9,10, 11,12, 13 unterteilt, von denen jedes Leucht-Segment getrennt ansteuerbar ist. Die Anzahl der getrennt ansteuerbaren Segmente unterliegt keiner Einschränkung und kann je nach Bedarf gewählt werden.
Die einzelnen Leuchtflächen der Leuchtsegmente sind dabei durch an einer Seite abgeschrägte Rechteckflächen 7,8, 9,10, 11,12, 13 aus lichtdurchlässigem Material gebildet, die von jeweils einer nicht dargestellten Lichtquelle durchstrahlbar sind. Es kann auch eine andere Art der Segment-Beleuchtung zur Umsetzung der Erfindung gewählt werden.
In Fig. 1 sind insgesamt sieben getrennt ansteuerbare Segmente 7,8, 9,10, 11,12, 13 vorgesehen, sodass die in beliebiger Stärke auftretende Verzögerung innerhalb bestimmter Wertebereiche jeweils einem der Segmente 7,8, 9,10, 11,12, 13 zugeordnet wird, mit anderen Worten findet eine Quantisierung des gemessenen Verzögerungssignals statt.
Um den Lenker des Kraftfahrzeuges einerseits darüber zu informieren, welche Bremswirkung ein durch ihn eingeleiteter Bremsvorgang hat und andererseits ihm anzuzeigen, welche Verzögerungsanzeige der nachfahrende Kraftfahrzeuglenker über die Anzeige-Vorrichtung 4 gerade wahrnimmt, ist eine zusätzliche Verzögerungsanzeigevorrichtung 3 im Bereich des Fahrersitzes ange-
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ordnet, welche mit der Steuereinheit 2 verbunden ist und die Anzeige der VerzögerungsanzeigeVorrichtung 4 abbildet. Die zusätzliche Verzögerungsanzeige-Vorrichtung 3 am Armaturenbrett kann wahlweise mit einem Signalton verknüpft sein, der in Abhängigkeit von der Bremskraft in seiner Frequenz variiert. Fig. 3 zeigt eine Verzögerungsanzeige-Vorrichtung 3 mit vier ansteuerbaren Segmenten 7,8, 9,10 in voll ausgeleuchtetem Zustand, der bei einer Vollbremsung auftritt.
Fig. 4 zeigt die Verzögerungsanzeige-Vorrichtung 3 während eines Bremsvorganges mit geringer Verzögerungswirkung.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Bremswarnsystem für ein Kraftfahrzeug mit einer Vomchtung zur Bestimmung der bei einer Bremsung des Kraftfahrzeugs auftretenden Verzögerung und einer mit dieser über eine Steuereinheit verbundenen optischen Verzögerungsanzeige-Vorrichtung, deren
Leuchtfläche in Abhängigkeit von der Verzögerung aktivierbar ist, sodass bei kleiner Ver- zögerung ein kleiner Teil und bei grosser Verzögerung ein grosser Teil der Anzeige-Leucht- fläche aufleuchtet, dadurch gekennzeichnet, dass die Breite der Anzeige-Leuchtflache (20) der Verzogerungsanzeige-Vomchtung (4) entlang deren Länge zunimmt.