AT395402B - Elektronisch gesteuerte kettenschaltung fuer ein fahrrad - Google Patents
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Description
AT395402B
Die Erfindung betrifft eine elektronisch gesteuerte Kettenschaltung für ein Fahrrad mit zwei an einer Kurbelwelle fix befestigten Tretkurbeln und einem durch deren Umdrehung betätigbaren, mit Zähnen versehenen, ein Schaltseil spannenden Schaltzylinder.
Es ist bereits bekannt, (US-PS4469478) Energie, die von der antreibenden Tretkurbel geliefert wird, über einen 5 Schaltzylinder zur Betätigung der Schaltung einer Kettenschaltung für Fahrräder zu verwenden. Die bekannten Einrichtungen, die dies ermöglichen, waren jedoch kompliziert aufgebaut und damit reparaturanfällig. Hier Abhilfe zu schaffen, ist eines der Ziele der Erfindung. Dies wird bei einer Kettenschaltung der eingangs »wähnten Art erreicht, wenn erfindungsgemäß eine Nocke an einerder beiden Tretkurbeln bei jeder Umdrehung gegenFederdruck einen Stößel parallel zur Tretkurbelachse verschiebt, an dessem Ende zwei Stößelklinken · voneinander beabstan-10 det - befestigt sind, welche bei unbetätigter Schaltung beiderseits des vertikal liegenden Schaltzylinders eingriffelos vorbeigleiten, bei Wahl eines nächsthöheren oder -niedrigeren Ganges durch eine an sich bekannte elektronische Schaltung einer von zwei je einer der beiden Stoßklinken benachbart angeordneten Elektromagneten erregt wird, sodaß eine der beiden Stoßklinken bei ihrer Translationsbewegung in Eingriff mit den Zähnen des Schaltzylinders gelangt und diesen verdreht. 15 Durch die Erfindung wird dabei durch einfache Mittel, nämlich einem Schrittschaltwerk, das von der Tretkurbel betätigt wird, der Schaltzylinder gedreht, wodurch das Schaltseil auf- oder abgewinkelt wird und der nächst höhere, bzw. nächst niedere Gang eingelegt wird. Die Auswahl der Drehrichtung des Schnurzylinders erfolgt dabei magnetisch, wobei das Klinkenschaltwerk so geschaltet wird, daß der Schaltzylinder entweder im, oder entgegen dem Drehsinn des Uhrzeigers bewegt wird. Die Betätigung des das Klinkenschaltwerk schaltenden Magneten kann 20 durch einfachen Tastendruck durch den Fahrradlenker »folgen, der dabei beide Hände am Lenker belassen kann. Dies ist ein Umstand, der die Verkehrssicherheit bedeutend erhöht. Beim Fahren in der Gruppe kann der Fahrradlenker auf Fahrfehler oder Ausweichmanöver anderer Teilnehm» auch im Augenblick eines Gangwechsels reagieren, hiebei ist auch Brems»i möglich, weil beide Hände am Lenker belassen werden können.
Auch beim Fahren am Berg, wenn der Fahrer vom Sattel aufsteht und beide Hände am Lenker braucht, kann 25 trotzdem ein Gangwechsel durchgeführt werden.
In d» Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt: Es zeigen Fig.lschematischdieAnordnungderfürdieerfindungsgemäßeKettenschaltungwesentlichenTeileinRuhestellung, Fig. 2 die gleichen Teile, in Arbeitsstellung und Fig. 3 ein Schaltbild für die Einleitung eines Schaltvorganges.
In der Zeichnung istmit (1) eineTretkurbel eines Fahrrades bezeichnet. An der dem Fahrradrahmen zugewandten 30 Seite der Tretkurbel (1) befindet sich eine Nocke (2), die bei jeder Umdrehung d» Tretkurbel einmal einen Stößel (3) betätigt, an dessemEnde zwei Stoßklinken (4) und(5) gelagert sind, diemiteinemSchaltzylind»(6),d» mitein» Zahnung versehen ist, alternativ in Eingriff kommen können. In der Ruhestellung, wenn somitkein Schaltvorgang ausgeführt w»den soll, sind die beiden Stoßktinken (4) und (5) so weit voneinander entfernt, daß sie bei ein» Verschiebung des Stößels (3), die ja bei jeder Umdrehung d» Tretkurbel (1) erfolgt, wirkungslos an der Zahnung 35 des Schaltzylinders (6) vorbeilaufen.
Wird einer der Elektromagneten (7), (8) mit der noch zu beschreibenden elektronischen Schaltung erregt, so gelangt eine d» beiden Stoßklinken (4), (5) bei ihr» Translationsbewegung, die d» Stößel (3) vermittelt, in Eingriff mit d» Zahnung des Schaltzylinders (6), wodurch dieser verdreht wird und das Schaltseil (9) auf den Schaltzylinder (6) auf- oder von diesem äbgewickelt wird, was einen Schaltvorgang bewirkt Die zuvor beschriebene Schalt-40 mechanik kann auf der Unterseite des Tredagergehäuses angebaut werd»i. Unter Bezugnahme auf Fig. 3 ist die Steuerung beispielshaft beschrieben. Mit (10) und (11) sind dabei Betätigungstast»! bezeichnet die beim Auf- od» Abwärtsschalten kurz angetippt werden. Dadurch ergeht an einen Timerprozessor, dessen integriertes Monoflop ein»! Impuls von ca. drei Sekunden Dau»abgibt, ein Schaltbefehl. Der Impuls aus dem Timerprozessor steuert einen Schalttransistor(12),(13)an,in dessem Kollektor-Stromkreis dieSpulen(14)und(15)fürdieBetätigungd»Magnete 45 (7), (8) liegen. Dioden (16) und (17) sind im Schaltkreis vorgesehen um zu verhind»n, daß beim Drücken beider
Tasten (10), (11), beideElektromagnete (7), (8) gleichzeitig erregt werden. Nachdem der Schaltvorgang mechanisch abgelaufen ist, wird durch ein»! Rückstellkontakt (18), der mit dem Stößel (3) mechanisch gekoppelt ist, an den Timerprozessor ein Rücksetzimpuls angelegt wodurch die Schaltung in den Ruhezustand zurückversetzt wird. Wird eine der Tasten (10) oder (11) über längere Zeit gedrückt gibt das Monoflop am Ausgang einen Dauerimpuls ab, 50 wodurch dann bei jeder Kurbelumdrehung, solange die Taste (10) oder (11) gedrückt ist ein Gangwechsel durch geführt wird. Zum Betrieb der Schaltung reicht eine Gleichspannung von sechs Volt Im Schaltzustand beträgt die Stromaufnahme der Schaltung kurzzeitig nur 100 mA, wodurch eine lange Lebensdauer der Batterie gewährleistet ist. -2- 55
Claims (1)
- 5 AT 395 402 B PATENTANSPRUCH Elektronisch gesteuerte Kettenschaltung für ein Fahrrad mit zwei an einer Kurbelwelle fix befestigten Tretkurbeln 10 und einem durch deren Umdrehung betätigbaren, mit Zähnen versehenen, ein Schaltseil spannenden Schaltzylinder, dadurch gekennzeichnet, daß eine Nocke (2) an einer der beiden Tretkurbeln (1) bei jeder Umdrehung gegen Federdruck einenStößel(3)parallelzurTretkurbelachse verschiebt, an dessemEndezweiStoßklinken(4,5) beabstandet voneinander befestigt sind, welche bei unbetätigter Schaltung beiderseits des vertikal liegenden Schaltzylinders (6) eingriffslos vorbeigleiten, daß weiters bei Wahl eines nächsthöheren oder -niedrigeren Ganges durch eine an sich 15 bekannte elektronische Schaltung einer von zwei je einer der beiden Stoßklinken (4,5) benachbart angeordneten Elektromagneten (7,8) erregt wird, sodaß eine der beiden Stoßklinken (4,5) bei ihrer Translationsbewegung in Eingriff mit den Zähnen des Schaltzylinders (6) gelangt und diesen verdreht. 20 Hiezu 2 Blatt Zeichnungen 25 30 35 40 45 50 -3- 55
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT135590A AT395402B (de) | 1990-06-26 | 1990-06-26 | Elektronisch gesteuerte kettenschaltung fuer ein fahrrad |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT135590A AT395402B (de) | 1990-06-26 | 1990-06-26 | Elektronisch gesteuerte kettenschaltung fuer ein fahrrad |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ATA135590A ATA135590A (de) | 1992-05-15 |
| AT395402B true AT395402B (de) | 1992-12-28 |
Family
ID=3512101
Family Applications (1)
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| AT135590A AT395402B (de) | 1990-06-26 | 1990-06-26 | Elektronisch gesteuerte kettenschaltung fuer ein fahrrad |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT395402B (de) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4469478A (en) * | 1981-10-19 | 1984-09-04 | Weiss Thomas J | Shift mechanism for bicycles |
-
1990
- 1990-06-26 AT AT135590A patent/AT395402B/de not_active IP Right Cessation
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4469478A (en) * | 1981-10-19 | 1984-09-04 | Weiss Thomas J | Shift mechanism for bicycles |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ATA135590A (de) | 1992-05-15 |
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| ELJ | Ceased due to non-payment of the annual fee | ||
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