AT39368B - Lederwalze. - Google Patents
Lederwalze.Info
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Description
<Desc/Clms Page number 1> Lederwalze. Lederwalzen mit feststehendem Tisch, Druckregelung und Federung des Walzzylinders im Wagen sind so gobaut, dass der hin und her gehende Walzzylinder mit vollem Druck auf den Walztisch gepresst wird. Diese Einrichtung hat den Nachteil, dass das Aufsteigen und Ablaufen des Walzzylinders auf bezw. von dem Leder unter vollem Druck stattfindet, wodurch das Aufsteigen erschwert und das Ablaufen mit Beschädigungen der Maschine verknüpft ist. Dieser Übelstand ist durch vorliegende Erfindung beseitigt, der zufolge der Walzzylinder im Leergang den Tisch nicht berührt, sondern ihm nur eng genähert ist. Dabei ist der Walzzylinder völlig entlastet und kommt erst beim Aufsteigen auf das Leder unter Druck. Vorausgesetzt ist hiebei, dass die Durchbiegung der Tisch-und Wagentraversen verschwindend gering ist. EMI1.1 gohäusn D befostigt. Letzeres steht untnr dem Druck der Schraubenfedern K und ist in dem Schild C vertikal geführt. Die Führungsbahn im Schild C ist unten offen ; die beiden Wangon dos Schildes C sind durch die Traverse E miteinander verbunden. Die Traverse E EMI1.2 Traverse E sitzt, rechtwinklig zu ihr, der exzentrische Bolzen F, der im Gehäuse D gelagert ist. Um zu verhindern, dass der Exxenterbolzen Fsich während der Arbeit dreht, besitzt EMI1.3 Traverso E ist dann entlastet. Die vorgenannten Teile gehen wieder in ihre frühere Lage zuruck, wenn der Walzzylinder A vom Leder abläuft. Hiebei kommt der Druckbacken G unmittelbar auf die Traverse E zu liegen, und der Walzzylinder hangt freischwebend in seinen Lagern, während die Traverse E den ganzen Federdruck aufnimmt. Der Walzzylinder ist auf diese Weise bis auf eine bestimmte Strecke dem Tische genähert. Um diese Strecke vor der Arbeit nach Bedarf einzustellen, wird der exzentrische Bolzen F bei entlasteten Federn ein wenig gedreht und dann durch die Sperrklinke-7 wieder gesichert. Hiedurch erhält der Druckbacken G innerhalb des Gehäuses D eine Vertikalbewegung, so dass der Abstand zwischen der Traverse E und dem Mittelpunkt des Walzzylinders A verändert wird. **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- PATENT ANSPRUCH : Lederwalze mit in den Schilden des Wagens verschiebbaren, unter Federdruck stehenden Walzzylinderlagern, dadurch gekennzeichnet, dass die Walzzylinderlager (L) während des Leerganges vermittelst einstellbarer Druckbacken (G) oder dgl. auf festen Unterlagen (E) der Wagenschilde aufruhen. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT39368T | 1908-08-21 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT39368B true AT39368B (de) | 1909-10-25 |
Family
ID=3557427
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT39368D AT39368B (de) | 1908-08-21 | 1908-08-21 | Lederwalze. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT39368B (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2473732A (en) * | 1946-07-23 | 1949-06-21 | Clark C Shilling | Vehicle springing assembly |
-
1908
- 1908-08-21 AT AT39368D patent/AT39368B/de active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2473732A (en) * | 1946-07-23 | 1949-06-21 | Clark C Shilling | Vehicle springing assembly |
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