AT385078B

AT385078B - Verriegelungs- und betaetigungsvorrichtung einer schiebetuer-, insbesondere doppelschiebetuer fuer fahrzeuge mit schwenkbaren rasthebeln

Info

Publication number: AT385078B
Application number: AT304684A
Authority: AT
Inventors: Kurt Ing Hauer
Original assignee: Austria Metall
Priority date: 1984-09-26
Filing date: 1984-09-26
Publication date: 1988-02-10
Also published as: ATA304684A

Description


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   Die Erfindung betrifft eine Verriegelungs- und Betätigungsvorrichtung einer Schiebetür, insbesondere Doppelschiebetür für Fahrzeuge mit schwenkbaren Rasthebeln, die durch am Türblatt eingebaute, mittels Handgriffen betätigbaren Riegelstangen verschwenkbar sind und damit ausser Eingriff mit an den Türblättern fest angeordneten Riegelspornen gebracht werden. 



   Es sind schon Doppelschiebetüren bekannt, bei denen mit den Türgriffen durch Zugstangen verbundene Riegel, die in Schwenkhebel rastend eingreifen, zurückgezogen werden und damit die Türflügel entriegeln, wobei jedoch die Verschiebung zum Öffnen und Schliessen händisch erfolgen muss (DE-PS Nr. 543292). 



   Es ist auch ein Garagenkipptor bekannt, bei dem vom Türschloss aus über Zugstangen ein doppelarmiger Schwenkhebel betätigt wird, der einen einarmigen Fallriegelhebel anhebt, welcher in einen am Torblatt befestigten Riegelsporn einrastet. Auch in diesem Fall muss das Tor händisch bewegt werden, wobei Schloss und Torbewegung händisch koordiniert werden müssen (US-PS   Nr. 3, 838, 877).   



   Nachdem im Zuge der Automatisierung des Zugbetriebes und der Verbesserung des Komforts für die Reisenden die Waggontüren mit Servobetätigung versehen werden, wobei diese Antriebe platzsparend und betriebssicher ausgebildet werden sollen, um auch bestehende Türen noch nachträglich automatisieren zu können, soll die Erfindung einen besonders einfachen Antrieb der oben angeführten Art darstellen, der dadurch gekennzeichnet ist, dass die Riegelstangen als Schubstangen ausgebildet sind und die Rasthebel gleichzeitig auch über elektrische Schalter den für die beiden Türblätter gemeinsamen Servoantrieb für Entriegelung und Betätigung steuern, der elektropneumatisch die vollständige Entriegelung beider Türblätter bewirkt und in an sich bekannter Weise anschliessend die Schubzylinder steuert. 



   Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt. 
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 mit Handgriffen --3 und 4-- versehen, die über Schubstangen-5 und 6-- die federbelastet sind und über Rollen --11 und 12-- auf doppelarmige Rasthebel --28, 27-- einwirken, betätigt. 



  Diese sind mit Schwenklagern --13, 14-- oberhalb der Türblätter im Wagenkasten fix gelagert und besitzen an der Unterseite ihrer Hebelarme --27a, 28a-- eine Einrastverzahnung --25--, in die an der Oberseite der   Türblätter --1 und 2-- angeordnete Riegelsporne --9, 10-- beim   Schliessen einrasten. Zum Öffnen der Tür wird über die Schubstangen --5 und 6-- der jeweilige Hebel bei Betätigung eines der Handgriffe --3 oder 4-- aus der Einrastung gehoben, gibt damit 
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 Druckluftzufuhr zu den der Öffnung dienenden   Schubzylindern-18, 19-- öffnet. In   die Druckluftleitung ist ausserdem noch ein Zylinder --17-- eingeschaltet, dessen Kolben federbelastet ist und als Steuerschieber wirkt.

   Dieser Kolben ist über seine Kolbenstange mit einem als Hubgabel --30-ausgebildeten Stempel --16-- verbunden, an dem mit je einem Hebelarm --27b, 28b-- über eine Kupplung --15-- die beiden Rasthebel --28 und 27-angelenkt sind. Sie werden daher gemeinsam betätigt, gleichgültig welcher der beiden Handgriffe --3 oder   4-- betätigt   wird und der Steuer-   zylinder --17-- hält   sie beim Öffnen in Offenstellung, so dass die Riegelsporne --9 und 10-nicht mehr einrasten können, wenn der Betätigungshandgriff losgelassen wird. 



   Nachdem somit die Rasthebel --28, 27-- angehoben und damit die Rastung aufgehoben ist, gibt der Kolben des   Steuerzylinders --17-- die   Druckluftzufuhr zu den die Öffnung bewirkenden Schubzylindern --18, 19-- frei und die Türblätter bewegen sich in die Offenstellung. Das 
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Claims

--22-- dientPATENTANSPRÜCHE : 1. Verriegelungs- und Betätigungsvorrichtung einer Schiebetür, insbesondere Doppelschiebetür für Fahrzeuge mit schwenkbaren Rasthebeln, die durch am Türblatt eingebaute, mittels Handgriffen betätigbaren Riegelstangen verschwenkbar sind und damit ausser Eingriff mit an den <Desc/Clms Page number 2> Türblättern fest angeordneten Riegelspornen gebracht werden, dadurch gekennzeichnet, dass die Riegelstangen als Schubstangen (5,6) ausgebildet sind und die Rasthebel (27,28) gleichzeitig auch über elektrische Schalter (21) den für die beiden Türblätter (1, 2) gemeinsamen Servoantrieb (22,17, 18,19) für Entriegelung und Betätigung steuern, der elektropneumatisch die vollständige Entriegelung beider Türblätter (1, 2) bewirkt und in an sich bekannter Weise anschliessend die Schubzylinder (18,

19) steuert.

2. Schiebetür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass für jedes Türblatt (1, 2) ein eigener doppelarmiger Rasthebel (27,28) vorgesehen ist, diese Rasthebel jedoch mit ihrem einander zugewendeten Hebelarm (27a, 28a) mechanisch gekoppelt und an einer gemeinsamen Hubgabel (30) angelenkt sind, die an einen pneumatischen Steuerzylinder (17) angeschlossen ist.

3. Schiebetür nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der pneumatische Steuerzylinder (17) gleichzeitig in bekannter Weise als Steuerschieber für die Beaufschlagung der Schubzylinder (18, 19) dient.