DE19652599A1

DE19652599A1 - Ent- und Verriegelung für eine einen Standflügel und einen Gangflügel aufweisende Tür

Info

Publication number: DE19652599A1
Application number: DE1996152599
Authority: DE
Inventors: Siegfried Vieregge
Original assignee: Dorma Deutschland GmbH
Current assignee: Dorma Deutschland GmbH
Priority date: 1996-12-18
Filing date: 1996-12-18
Publication date: 1998-06-25
Anticipated expiration: 2016-12-19
Also published as: DE19652599C2

Description

Die Erfindung betrifft eine Ent- und Verriegelung für eine einen schwenkba ren Standflügel und einen schwenkbaren Gangflügel aufweisende Tür, wobei der Standflügel mittels eines Treibriegelschlosses gegenüber dem Türrahmen oder dgl. und der Gangflügels mittels eines schlüsselbetätigten Schlosses gegen über dem Standflügel festlegbar sind.

Durch die europäische Patentanmeldung 0 411 271 ist ein Treibstangen schloß mit von einem Zentralschloß gesteuerten Zusatzschloß bekannt geworden, wobei das Zusatzschloß mittels der vom Treibstangenschloß ausgehenden Treibstange betätigt wird. Hierbei sind im Treibstangenan schlußschieber des Zusatzschiebers Schlitzführungen vorgesehen, über die ein die Stulp des Zusatzschlosses durchfassender Riegel betätigt wird, so daß der Riegel unter Vollzug einer Schwenkbewegung in das zugeord nete Schließblech einfaßt. Bei dem das Schließblech aufweisenden Teil handelt es sich um einen feststehenden Teil des Türrahmens (Zarge), für den selbst keine Verriegelungsvorrichtung vorgesehen sein muß. Insoweit handelt es sich nicht um eine Verriegelung der die Erfindung betreffenden Gattung.

Gemäß der dem Gattungsbegriff anstehenden Erfindung finden zwei Tür flügel Verwendung, nämlich ein Standflügel und ein Gangflügel, wobei der Standflügel gegenüber dem Türrahmen oder dgl. mittels zugeordneten Treibstangen und der Gangflügel mittels eines entsprechenden schlüssel betätigten Schlosses gegenüber den Standflügel verriegelbar ist.

Aufgabe der Erfindung ist es, diese Verriegelung so auszubilden, daß mit dem Entriegeln des Standflügels gegenüber dem Türrahmen oder dgl. gleichzeitig eine Entriegelung zwischen dem Standflügel und dem Gang flügel erfolgt, so daß eine gesonderte Schlüsselbetätigung des Gangflügels im Sinne der Entriegelung nicht erforderlich ist. Es versteht sich, daß die angestrebte Lösung für das Öffnen der vorbeschriebenen zweiflügeligen Tür von der Türinnenseite her konzipiert ist; von der Türaußenseite ist in jedem Fall die Betätigung des schlüsselbetätigten Schlosses im Gangflügel erforderlich.

Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe durch die Lehre nach Anspruch 1.

Hiernach betätigt das im Standflügel angeordnete Umlenkschloß mecha nisch das ebenfalls im Standflügel angeordnete Treibriegelschloß, wobei im Treibriegelschloß angeordnete Mittel gleichzeitig die Schloßfalle und den Schloßriegel des im Gangflügel angeordneten Schlosses beaufschla gen, so daß Schloßfalle und Schloßriegel des im Gangflügel angeordneten Schlosses eingeschlossen, d. h. in das Schloßgehäuse zurückgedrückt werden.

Zum Aufschließen der zweiflügeligen Tür ist deshalb keine Schlüsselbetä tigung erforderlich; das Lösen der dem Umlenkschloß und dem Treibrie gelschloß zugeordneten Treibstangen aus dem Türrahmen und dgl. und das Rückschließen des im Gangflügel angeordneten Schlosses vollzieht sich in einem Arbeitsgang durch Betätigen des Umlenkschlosses.

Weitere Merkmale der Erfindung sind durch die Unteransprüche gekenn zeichnet.

Gemäß Anspruch 2 ist das Umlenkschloß ein drückerbetätigtes Schloß, d. h. die Betätigung dieses Schlosses zumindest von der Türinnenseite her kann ohne Schlüsselbetätigung erfolgen. Das Umlenkschloß weist dabei einen einzigen Treibstangenanschlußschieber mit beidseitig an diesem angeordneten Treibstangen auf, wobei die eine (obere) Treibstange unmit telbar in die Türzarge bzw. den Türrahmen einfaßt und die andere (untere) Treibstange unter Umkehr der Bewegungsrichtung über ein Zahnrad mit einem Treibstangenanschlußschieber des Treibriegelschlosses kämmt (Anspruch 3).

Gleichzeitig ist gemäß Anspruch 4 das vorgenannte Zahnrad getrieblich mit einem Schloßfallenauswerfer gekoppelt, so daß beim Betätigen des Umlenkschlosses der Schloßfallenauswerfer die Schloßfalle des im Gang flügel angeordneten Schlosses einschließt, d. h. in das Schloßgehäuse zu rückdrückt.

Der im Treibriegelschloß angeordnete Treibstangenanschlußschieber selbst (Anspruch 5) ist getrieblich mit einem Schloßriegelauswerfer gekop pelt, so daß in einer synchronen Bewegung nicht nur die Schloßfalle des im Gangflügel angeordneten Schlosses, sondern auch dessen Schloßrie gel in das Schloßgehäuse eingedrückt werden.

Der Schloßriegelauswerfer besteht aus zwei in Richtung auf den Schloß riegel abstandsveränderlichen Teilen (Anspruch 6), d. h., zur Anpassung an unterschiedliche, generell vorhandene sogenannte Türluft ist der Abstand der gegen den Schloßriegel wirksamen Fläche des Schloßriegelauswerfers gegenüber dem Treibstangenanschlußschieber veränderbar.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist der Treibstangenanschluß schieber des Treibriegelschlosses einen Steuerkopf, eine Schlitzführung oder dgl. auf, über die mittels des Triebstangenanschlußschiebers der Schloßriegelauswerfer betätigt werden kann (Anspruch 7).

Schloßriegel sind im allgemeinen gegen ungewolltes Zurückdrücken in das Schloßgehäuse gesperrt. Hierzu kann man sich einer abgestuften, im Schloßschieber angeordneten Schlitzführung bedienen. Um diese Abstu fung zu überwinden, ist gemäß Anspruch 8 in dem am Gangflügel ange ordneten Schloß ein in den Schloßriegel integrierter Steuerschieber vorge sehen, der gleitend im Schloßriegel geführt ist (Anspruch 9).

Dieser Steuerschieber überragt mit einem Steuerzapfen die dem Schloß riegelauswerfer gegenüberliegende Stirnfläche des Schloßriegels derart, daß beim Betätigen des Schloßriegelauswerfers die Sperrstellung eines den Schloßriegel sperrenden Schiebers aufgehoben wird (Anspruch 10). Hierzu besitzt der Schieber eine mit dem Steuerschieber korrespondie rende Anschlagnase (Anspruch 11).

Gemäß Anspruch 12 sind nach einer bevorzugten Ausführungsform so wohl das Umlenkschloß als auch das Treibriegelschloß und das schlüssel betätigte Schloß als Einsteckschlösser ausgebildet.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von möglichen Ausführungsbei spielen näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine schematische Darstellung von Standflügel und Gangflü gel mit den zugeordneten Schlössern,

Fig. 2 eine Ansicht in das Gehäuse des Umlenkschlosses in ver größerter Darstellung,

Fig. 3 eine Ansicht in das Schloßgehäuse des Treibriegelschlosses in vergrößerter Darstellung,

Fig. 4 eine Ansicht in das Schloßgehäuse des schlüsselbetätigten Schlosses in vergrößerter Darstellung,

Fig. 5 eine zweite Ausführungsform des im Treibriegelschloß ange ordneten Treibstangenanschlußschiebers sowie Schloßriege lauswerfers in gegenüber Fig. 3 verkleinerter Ausführungs form,

Fig. 6 den Treibstangenanschlußschieber gemäß Fig. 5 in Ein zeldarstellung,

Fig. 7 den im Riegel angeordneten Steuerschieber in gegenüber Fig. 4 vergrößerter Darstellung,

Fig. 8 den im schlüsselbetätigten Schloß angeordneten Schieber in gegenüber Fig. 4 vergrößerter Einzeldarstellung.

Aus der Fig. 1 ist in einer schematischen Ansicht eine allgemein mit 1 bezeichnete Tür erkennbar, die im wesentlichen aus einem Standflügel 2 und einem Gangflügel 3 besteht, welche in einem ihnen gemeinsamen Tür rahmen 4 drehgelagert sind. In einer Höhe von etwa 1.500 mm über der nicht näher bezeichneten Basisfläche ist im Standflügel 2 ein Umlenk schloß 5 angeordnet, welches mechanisch mit einem in etwa 1.050 mm Höhe im Standflügel 2 angeordneten Treibriegelschloß 6 gekoppelt ist. Das Umlenkschloß 5 besitzt einen Treibstangenanschlußschieber 10, an dem oberseitig und unterseitig die Treibstangen 8, 9 angeschlossen sind.

Die Treibstange 9 ist mit einem dem Treibriegelschloß 6 zugeordneten Treibstangenanschlußschieber 11 gekoppelt und betätigt über ein zwi schengeschaltetes Zahnrad 16 (siehe Fig. 3) einen weiteren, im Treibrie gelschloß 6 angeordneten Treibstangenanschlußschieber 12. Der Treibstangenanschlußschieber 12 ist seinerseits mechanisch mit einer Treibstange 13 verbunden.

Aus der Fig. 2 ist erkennbar, daß das Umlenkschloß 5 eine Drückernuß 29 mit einer entsprechenden Verzahnung 30 aufweist, so daß beim Betäti gen des nicht dargestellten Drückers über die Verzahnung 30 und ein ent sprechendes Rädergetriebe 31 der Treibstangenanschlußschieber 10 be wegt werden kann. Diese Bewegung überträgt sich über die Treibstange 9 und den Treibstangenanschlußschieber 11 (siehe Fig. 3) auf das Zahnrad 16, so daß bei der Bewegung der Treibstange 9 in Pfeilrichtung 32 der Treibstangenanschlußschieber 12 in Pfeilrichtung 33 bewegt und gleich zeitig der Schloßfallenauswerfer 17 in Pfeilrichtung 34 bewegt wird.

Gleichzeitig beaufschlagt der Steuerkopf 22 den Schloßriegelauswerfer 18, wobei dieser unter Schwenkung um den Drehpunkt 35 mit seiner Stirnflä che 36 gegen einen Steuerzapfen 25 eines Steuerschiebers 24 läuft und unter Beaufschlagung einer Stirnfläche 26 des Schloßriegels 15 diesen in das Schloßgehäuse des Schlosses 7 zu rückdrückt. Aus der Fig. 3 ist ferner erkennbar, daß zwischen den abstandsveränderlichen Teilen 19, 19' des Schloßriegelauswerfers 18 eine Verstellvorrichtung in Form von Ein stellschrauben 21 vorgesehen ist, mit deren Hilfe der Abstand zwischen den beiden Teilen 19, 19' so variiert werden kann, daß einer entsprechen den Türluft zwischen Stulp und Schließblech Rechnung getragen werden kann.

In der Fig. 4 ist das schlüsselbetätigte, im Gangflügel 3 angeordnete Schloß dargestellt, welches im folgenden als "Rohrrahmenschloß" be zeichnet wird. Das Schloßeingerichte dieses Schlosses 7 entspricht inso weit dem Rohrrahmenschloß der nicht zum Stand der Technik gehörenden Anmeldung der Anmelderin mit dem Aktenzeichen 196 09 484.4. Insoweit wird hierauf Bezug genommen.

Es ist erkennbar, daß im Schloßriegel 15 ein allgemein mit 24 bezeichneter Steuerschieber angeordnet ist (siehe auch Fig. 7 und 8), welcher einen die Stirnfläche 26 des Schloßriegels 15 überragenden Steuerzapfen 25 aufweist. Beim Betätigen des Steuerzapfens 25 durch den Schloßriegel auswerfer 18 fährt der Steuerschieber 25 in den Schloßriegel 15 ein und betätigt über eine entsprechende Gleitverbindung einen Stößel 37 des Steuerschiebers 24, dessen Stirnfläche 38 von einer am Schieber 27 an geordneten Anschlagnase 28 beaufschlagt wird (Fig. 8). Dabei wird der Schieber 27 soweit angehoben, daß der am Gehäuse befestigte Zapfen 39 eine Abstufung 41 einer Stützführung 40 verläßt, so daß der Schloßriegel 15 vom Schloßriegelauswerfer 18 eingedrückt werden kann.

Sowohl Standflügel 2 als auch Gangflügel 3 können somit ohne Betätigen des Rohrrahmenschlosses 7 geöffnet werden.

Eine bevorzugte mit 12' bezeichnete Ausführungsform des im Treibriegel schloß 6 angeordneten Treibstangenanschlußschiebers ist in den Fig. 5 und 6 dargestellt. Der Treibstangenanschlußschieber 12' weist hiernach eine Schlitzführung 23 auf, in die ein entsprechender Zapfen 42 des ebenfalls aus zwei Teilen 20, 20' bestehenden Schloßriegelauswerfers 18' eingreift. Es ist ersichtlich, daß beim Betätigen des Treibstangenanschluß schiebers 12' der Schloßriegelauswerfer 18' gegen den Schloßriegel 15 ausfährt. Die beiden mit 20, 20' bezeichneten Teile des Schloßriegelaus werfers 18' sind mit Hilfe von Einstellschrauben 21' zur Anpassung an un terschiedliche Türluft distanzierbar.

Bezugszeichenliste

1

Tür

2

Standflügel

3

Gangflügel

4

Türrahmen

5

Umlenkschloß

6

Treibriegelschloß

7

schlüsselbetätigtes Schloß (= Rohrrahmenschloß)

8

Treibstange

9

Treibstange

10

Treibstangenanschlußschieber

11

Treibstangenanschlußschieber

12

Treibstangenanschlußschieber

12'

Treibstangenanschlußschieber

13

Treibstange

14

Schloßfalle

15

Schloßriegel

16

Zahnrad

17

Schloßfallenauswerfer

18

Schloßriegelauswerfer

18'

Schloßriegelauswerfer

19

abstandsveränderliche Teile des Schloßriegelauswerfers

19'

abstandsveränderliche Teile des Schloßriegelauswerfers

20

abstandsveränderliche Teile des Schloßriegelauswerfers

20'

abstandsveränderliche Teile des Schloßriegelauswerfers

21

Einstellschraube

21'

Einstellschraube

22

Steuerkopf

23

Schlitzführung

24

Steuerschieber

25

Steuerzapfen

26

Stirnfläche

27

Schieber

28

Anschlagnase

29

Drückernuß

30

Verzahnung

31

Federgetriebe

32

Pfeilrichtung

33

Pfeilrichtung

34

Pfeilrichtung

35

Drehpunkt

36

Stirnfläche

37

Stößel

38

Stirnfläche

39

Zapfen

40

Schlitzführung

41

Abstufung

42

Zapfen

Claims

1. Ent- und Verriegelung für eine einen schwenkbaren Standflügel und einen schwenkbaren Gangflügel aufweisende Tür, wobei der Standflügel mittels eines Treibriegelschlosses gegenüber dem Tür rahmen oder dgl. und der Gangflügel mittels eines schlüsselbetä tigten Schlosses gegenüber dem Standflügel festlegbar sind, da durch gekennzeichnet, daß im oder am Standflügel (2) ein Um lenkschloß (5) angeordnet ist, dessen Treibstange (9) mechanisch mit dem Schloßeingerichte eines in oder am Standflügel (2) ange ordneten Treibriegelschlosses (6) gekoppelt ist, und daß im oder am Gangflügel (3) ein dem Treibriegelschloß (6) gegenüberliegen des schlüsselbetätigtes Schloß (7) angeordnet ist, und daß das Treibriegelschloß (6) Mittel zum Rückschließen der Schloßfalle (14) und des Schloßriegels (15) des im oder am Gangflügel (3) angeordneten Schlosses (7) aufweist.

2. Ent- und Verriegelung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Umlenkschloß (5) ein drückerbetätigtes Schloß mit beid seitig am Treibstangenanschlußschieber (10) angeordneten Treibstangen (8, 9) ist.

3. Ent- und Verriegelung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch ge kennzeichnet, daß die mit dem Schloßeingerichte des Treibriegel schlosses (6) gekoppelte Treibstange (9) bzw. deren Anschluß schieber (11) des Umlenkschlosses (5) unter Zwischenschaltung eines Zahnrades (16) mit einem im Treibriegelschloß (6) zwangs geführten Treibstangenanschlußschieber (12) getrieblich verbun den ist.

4. Ent- und Verriegelung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das zwischen der Treibstange (9) bzw. deren Anschlußschieber (11) des Umlenkschlosses (5) und dem Treib stangenanschlußschieber (12) des Treibriegelschlosses (6) zwi schengeschaltete Zahnrad (16) getrieblich mit einem Schloßfallen auswerfer (17) gekoppelt ist.

5. Ent- und Verriegelung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der im Treibriegelschloß (6) angeordnete Treibstangenanschlußschieber (12,12') getrieblich mit einem Schloßriegelauswerfer (18,18') gekoppelt ist.

6. Ent- und Verriegelung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Schloßriegelauswerfer (18,18') aus zwei in Richtung auf den Schloßriegel (15) abstandsveränderlichen Teilen (19, 19', 20, 20') besteht.

7. Ent- und Verriegelung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Treibstangenanschlußschieber (12) des Treibriegelschlosses (6) einen Steuerkopf (22), eine Schlitzführung (23) oder dgl. zur Betätigung des Treibriegelauswerfers (18, 18') aufweist.

8. Ent- und Verriegelung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das in oder am Gangflügel (3) angeordnete Schloß (7) einen in den Schloßriegel (15) integrierten Steuerschie ber (24) aufweist.

9. Ent- und Verriegelung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerschieber (24) gleitend im Schloßriegel (15) geführt ist.

10. Ent- und Verriegelung nach den Ansprüchen 8 und 9, dadurch ge kennzeichnet, daß der Steuerschieber (24) mit einem Steuerzap fen (25) die dem Schloßriegelauswerfer (18, 18') gegenüberlie gende Stirnfläche (26) des Schloßriegels (15) derart überragt, daß beim Betätigen des Schloßriegelauswerfers (18, 18') die Sperrstel lung eines den Schloßriegel (15) sperrenden Schiebers (27) auf gehoben wird.

11. Ent- und Verriegelung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeich net, daß der Schieber (27) eine mit dem Steuerschieber (24) kor respondierende Anschlagnase (28) aufweist.

12. Ent- und Verriegelung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, da durch gekennzeichnet, daß das Umlenkschloß (5), das Treibrie gelschloß (6) und das schlüsselbetätigte Schloß (7) als Einsteck schlösser ausgebildet sind.