AT384799B

AT384799B - Kippvorrichtung zum entleeren eines muellbehaelters, insbesondere fuer muellfahrzeuge

Info

Publication number: AT384799B
Application number: AT41586A
Authority: AT
Original assignee: Euro Waren Handelsgesellschaft
Priority date: 1986-02-18
Filing date: 1986-02-18
Publication date: 1988-01-11
Also published as: ATA41586A

Description


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   Die Erfindung bezieht sich auf eine Kippvorrichtung zum Entleeren eines Müllbehälters, insbesondere für Müllfahrzeuge, mit einem Gestell, einer am Gestell vorgesehenen Führung für einen mittels eines Hubtriebes der Höhe nach verstellbaren Wagen, der Aufnahmearme für den
Müllbehälter trägt, und mit wenigstens einem Schwenkgetriebe für die Aufnahmearme, das aus einem drehfest mit den Aufnahmearmen verbundenen Schwenkhebel besteht, der in eine gestellfeste
Kulisse eingreift, die einen zur Führung des Wagens parallelen Abschnitt und einen daran nach oben   anschliessenden,   quer zur Führung verlaufenden Abschnitt aufweist, der mit Abstand unterhalb des oberen Führungsendes liegt. 



   Bei Kippvorrichtungen für Müllbehälter mit einer lediglich verdrehbaren Kippwelle ergibt sich auf Grund der Bauverhältnisse bei Müllfahrzeugen ein vergleichsweise grosser Schwenkradius, der in zweierlei Hinsicht als nachteilig empfunden wird. Der Müllbehälter erfährt nämlich zum einen beim Hochschwenken eine horizontale Bewegungskomponente in Fahrzeuglängsrichtung, so dass beim Entleeren des Müllbehälters hinter dem Müllfahrzeug ausreichend Platz vorhanden sein muss, was das Aufnehmen eines im Bereich einer Wand od. dgl. aufgestellten Müllbehälters ausschliesst. Zum andern ergibt sich wegen des notwendigen Schwenkradius eine verhältnismässig grosse Bauhöhe. 



   Um diese Nachteile zu vermeiden, ist es bei einer Kippvorrichtung von Müllfahrzeugen bekannt (DE-OS 2750479), die Aufnahmearme für den Müllbehälter hinsichtlich der Kippbewegung drehfest mit einem der Höhe nach in einer Führung verstellbaren Wagen zu verbinden und diesem
Wagen ein Schwenkgetriebe zuzuordnen, das aus einem drehfest mit dem Wagen verbundenen Schwenk- hebel besteht, der in eine Kulisse eingreift, die einen zur Führung des Wagens parallelen Ab- schnitt und einen daran nach oben anschliessenden, quer zur Führung verlaufenden Abschnitt aufweist, der mit Abstand unterhalb des oberen Führungsendes liegt.

   Wegen der hinsichtlich der Kippbewegung drehfesten Verbindung zwischen den Aufnahmearmen für den Müllbehälter und dem Wagen ist bei dieser bekannten Vorrichtung neben der Verschiebebewegung des Wagens eine überlagerte Drehbewegung erforderlich, was eine Rollenführung des Wagens erzwingt, die die Gefahr einer Verklemmung des Wagens innerhalb der Führung durch eine Verschmutzung der Führung mit sich bringt, weil über die Führungsrollen keine Selbstreinigung der Führung durch ein Abscheren des sich anlagernden Schmutzes eintreten kann. Der Schmutz wird vielmehr im Zwickelbereich zwischen der Lauffläche und der Führungsrolle an der Führung festgedrückt. 



   Nachteilig ist ausserdem, dass die Führung selbst zwei zueinander geneigte Abschnitte aufweist, was nicht nur einen erhöhten Verschleiss mit sich bringt, sondern auch im Zusammenhang mit der notwendigen Drehbewegung des Wagens ein Abdichten des Zwischenraumes zwischen dem Wagen und der durch den Müllaufnahmebehälter gebildeten   Schüttkante   in der Praxis unmöglich macht, so dass mit einer vergrösserten Verschmutzungsgefahr gerechnet werden muss. Schliesslich ist der Umstand als Nachteil anzusehen, dass die Kulisse für den am Wagen befestigten Schwenkhebel und die Wagenführung in Fahrtrichtung des Müllfahrzeuges hintereinander angeordnet sind, wodurch sich für die Kippvorrichtung eine grössere Bautiefe ergibt, die bei einer vorgegebenen maximalen Länge des Müllfahrzeuges das Aufnahmevolumen für den Müll verkleinert. 



   Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, diese Mängel zu vermeiden und eine Kippvorrichtung der eingangs geschilderten Art mit einfachen Mitteln so zu verbessern, dass die Verschmutzungsgefahr weitgehend ausgeschlossen werden kann, eine Selbstreinigung der Führung für den Wagen sichergestellt ist und eine geringe Bautiefe erzielt werden kann. 



   Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch, dass die Führung für den Wagen eine Geradführung   für   zwei seitliche Wagenschlitten bildet, in denen eine die Aufnahmearme für den Müllbehälter tragende Kippwelle drehbar gelagert ist, und dass der Schwenkhebel des Schwenkgetriebes an der Kippwelle angreift. 



   Wegen der Geradführung des Wagens können an Stelle der bekannten Führungsrollen seitliche Wagenschlitten Verwendung finden, die für ein Abscheren von Schmutzansammlungen sorgen und damit eine Selbstreinigung der Wagenführung sicherstellen. Die Geradführung für die Wagenschlitten beeinträchtigt die Drehbewegung der Kippwelle nicht, weil die Kippwelle für die Aufnahmearme drehbar in den seitlichen Wagenschlitten gelagert ist und den Schwenkhebel des Schwenkgetriebes trägt, so dass beim Eingreifen des Schwenkhebels in den zur Wagenführung quer verlaufenden 

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 an dem die   Schiene --7-- durchsetzenden Stummel --5a-- der Kippwelle --5-- angreift   und im Zwischenraum zwischen der Kulisse --12-- und der benachbarten   Schiene --7-- verläuft.   



   Damit wird eine weitgehende Abdeckung der Kulisse --12-- sichergestellt und deren Verschmutzung wirksam verhindert. Im Bereich der   Schienen --7-- der Führung --3-- tritt   eine Selbstreinigung auf, weil die Wagenschlitten --6-- allenfalls angesammelten Schmutz abscheren. 



    PATENTANSPRÜCHE :    
1. Kippvorrichtung zum Entleeren eines Müllbehälters, insbesondere für Müllfahrzeuge, mit einem Gestell, einer am Gestell vorgesehenen Führung für einen mittels eines Hubtriebes der Höhe nach verstellbaren Wagen, der Aufnahmearme für den Müllbehälter trägt, und mit wenigstens einem Schwenkgetriebe für die Aufnahmearme, das aus einem drehfest mit den Aufnahmearmen verbundenen Schwenkhebel besteht, der in eine gestellfeste Kulisse eingreift, die einen zur Führung des Wagens parallelen Abschnitt und einen daran nach oben anschliessenden, quer zur Führung verlaufenden Abschnitt aufweist, der mit Abstand unterhalb des oberen Führungsendes liegt, dadurch gekennzeichnet, dass die Führung (3) für den Wagen eine Geradführung für zwei seitliche Wagenschlitten (6) bildet, in denen eine die Aufnahmearme (4)

   für den Müllbehälter (13) tragende Kippwelle (5) drehbar gelagert ist, und dass der Schwenkhebel (10) des Schwenkgetriebes an der Kippwelle (5) angreift.

Claims

2. Kippvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Führung (3) in an sich bekannter Weise aus zwei zueinander offenen, im Querschnitt U-förmigen Schienen (7) besteht, zwischen deren Schenkeln der zu den Schienen (7) parallele, an den Wagenschlitten (6) angreifende Hubtrieb (8) verläuft.

3. Kippvorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kulisse (18) des Schwenkgetriebes in Richtung der Kippwelle (5) ausserhalb der Schienen (7) der Führung (3) am Gestell (2) angeordnet ist, dass die Kippwelle (5) den Steg zumindest der der Kulisse (12) benachbarten Schiene (7) in einem Langloch (14) durchsetzt und dass der Schwenkhebel (10) an dem die Schiene (7) durchsetzenden Stummel (5a) der Kippwelle (5) angreift und im Zwischenraum zwischen der Kulisse (12) und der benachbarten Schiene (7) verläuft.