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Die Erfindung betrifft einen Fertigteil zur Errichtung von Bauwerken, der aus mehreren in einer Ebene aneinanderschliessend vorgesehenen Gasbetonplatten gegebenenfalls mit Fensterund bzw. oder Türausschnitten besteht, und mindestens zwei im Inneren angeordnete Gewindestangen aufweist, die an ihren Enden gegen die Gasbetonplatten verschraubt sind. Gasbetonplatten werden in genormten Breiten und Höhen (z. B. 62 x 250) hergestellt, an die Baustelle geliefert und dort zur Bildung der Wände nebeneinander aufgestellt. Die Platten verfügen randseitig über Feder- und Nutverbindungen, in die eine Vergussmasse eingebracht wird, damit die Platten aneinanderhaften. Auf der Baustelle selbst werden die nötigen Öffnungen für Fenster- oder Türstöcke ausgeschnitten.
Es ist wünschenswert, ganze Wände bzw. grössere Wandflächen, die bereits Fenster- und Türöffnungen aufweisen, als Fertigteil an die Baustelle zu bringen und dort unmittelbar in der Endlage einzubauen. Solche Elemente müssen in sich stabil und verwindungsfrei sowie leicht und sicher durch Hebezeuge zu erfassen und zu positionieren sein.
Aus der CH-PS Nr. 617240 ist es bekannt, einen Fertigteil dieser Art, der aus einer Anzahl von streifenförmigen Platten zusammengesetzt ist, durch ein rahmenartiges U-Profil zusammenzuhalten. Ferner zeigt die DE-OS 2034066 einen Fertigteil aus einer Vielzahl von Glasbausteinen, die zwischen Randleisten durch Zugstangen zusammengespannt werden. Diese Zugstangen verlaufen vertikal und tragen an ihren oberen überstehenden Gewindezapfen Aufschraubösen für einen Kranhaken. Diese Aufschraubösen sind Drehteile und daher teuer und aufwendig in der Herstellung.
Sie müssen an der Baustelle auf- und abgeschraubt werden, worin eine zusätzliche Gefahrenquelle bei frei schwebendem Transport mittels eines Kranes gesehen wird. Die überstehenden Gewindezapfen können ohne Beschädigung des Fertigteils nicht weggebogen werden. Sie stören beim Einsetzen der Bauelemente. Die Erfindung zielt darauf ab, eine Möglichkeit zu schaffen, einen Fertigteil der eingangs beschriebenen Art rasch und sicher mittels eines Kranhakens erfassen zu können, ohne dass teure Aufschraubösen auf überstehenden Gewindezapfen verwendet werden müssen.
Dies wird dadurch erreicht, dass zwischen den aneinanderstossenden Flächen zweier Gasbetonplatten, vorzugsweise in Rillen der Platten, ein Bügel normal zu den Gewindestangen eingelegt ist, der mit einem Ende mindestens eine Gewindestange im Bereich der Stossstellen der beiden Platten umgreift und dessen anderes Ende den Fertigteil überragt und eine Schlaufe zur Erfassung des Fertigteils durch einen Kranhaken bildet. Der Bügel wird aus billigem Baudraht gebogen.
Schon bei der Herstellung des Wandelementes wird der Bügel eingelegt. Durch das Umgreifen mindestens einer stabilisierenden Gewindestange kann der Bügel nicht aus dem Fertigteil herausgezogen werden. Er kann sich im Gegensatz zu Aufschraubösen nicht lockern und ist absolut sicher im Fertigteil verankert. Zur weiteren Sicherung eines Transportbügels ist es zweckmässig, wenn der Bügel rechtwinkelig aus seiner Längsachse herausgebogene oder aufgeschweisste Schenkel aufweist, die in mindestens eine der Stossflächen der aneinanderliegenden Platten eingreifen. Dadurch ergibt sich eine zusätzliche Zugentlastung. Für den Transport und das Einrichten der Fertigteile ist es vorteilhaft, wenn je ein Bügel zwischen der ersten und zweiten sowie zwischen der vorletzten und letzten Gasbetonplatte des Fertigteils vorgesehen ist. Als Gewindestange kann Baustahl wie z. B.
Torstahl verwendet werden, wobei es genügt, wenn das Gewinde nur an den Stangenenden vorgesehen ist. Wird der Verlauf einer Gewindestange z. B. durch eine Türöffnung unterbrochen, dann werden die beiden Teilstücke der Stange jeweils an ihren Enden gegen die Platten verschraubt. Eine alternative Möglichkeit sieht vor, dass die Teilstücke an den Türstock angeschraubt bzw. mit diesem formschlüssig z. B. durch einen in eine Lasche des Türstocks eingreifenden Haken oder Hammerkopf verbunden sind. Dadurch ergänzt der Türstock die beiden Gewindestangenteile zu einem Ganzen. Eine analoge Ausführung ist selbstverständlich auch bei Fensterstöcken möglich.
Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes sind in den Zeichnungen dargestellt.
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4Gewindestange.
Der Fertigteil nach Fig. 1 und 2 ist aus den Gasbetonplatten --1, 2,3, 4 und 5-auge- baut. An den Stossflächen der Gasbetonplatten sind Feder- und Nutverbindungen vorgesehen.
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Um einen stabilen, verwindungsfreien und belastbaren Fertigteil zu erhalten, sind in den Gasbetonplatten parallel zu der von ihnen gebildeten Ebene zwei durchgehende Bohrungen --6 und 7-vorgesehen. Diese Bohrungen --6, 7-- nehmen jeweils eine Gewindestange--8, 9--auf. Der Zwischenraum zwischen Gewindestange und Bohrloch ist mit einer Vergussmasse ausgefüllt. Die Enden der Gewindestangen--8, 9-sind gegen die Gasbetonplatten --1 und 5--verschraubt.
Dazu sind in den Stirnflächen der Gasbetonplatten --1 und 5--, Ausnehmungen--10, 11 sowie 12, 13-- vorgesehen. In diesen Ausnehmungen liegen Druckplatten--14, 15,16, 17--, welche den Gewindemuttern-18, 19,20, 21-- beigelegt sind und für eine gleichmässige Druckverteilung sorgen. Nach Zusammenschrauben und Verfestigung der Vergussmasse, die auch in die Federund Nutverbindungen eingebracht sein kann, ergibt sich ein kompakter Fertigteil.
Um den Fertigteil transportieren und an Ort und Stelle mit Hilfe eines Kranes einrichten
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chenden Rillen eingelegt. Ein Steg --24-- untergreift die Gewindestange --3--. Zwei hakenförmig aus der Bügelebene vortretende Schenkel 26--greifen in die Gasbetonplatte --1-- zur weiteren Lagesicherung ein. An ihren oberen Enden verfügen die Bügel --22, 23-- über jeweils eine Schlaufe-27, 28-- in die ein Kranhaken eingreifen kann.
Während die in Fig. 1 dargestellte Fensterausnehmung-29-den Aufbau des Fertigteils nicht stört, unterbricht in Fig. 4 ein Türstock --30-- die untere Gewindestange, die damit in zwei Teilstücke, nämlich --31 und 32--, zerfällt. Die Gewindestangen sind aus Gründen der besseren Übersichtlichkeit in Fig. 4 bloss durch strichlierte Linien angedeutet. Es können die beiden Gewindestangen --31 und 32-- an ihrem dem Türstock --30-- zunächst liegenden Ende ebenso mit den Platten verschraubt sein, wie dies in Fig. l, 2 (und analog in Fig. 4) stirnseitig der Fall ist.
Es können die Gewindestangen --31, 32-- auch jeweils hakenförmige Köpfe --33, 34-aufweisen, die in Laschen --35, 36-- oder Schlitze des Türstocks --30-- eingreifen. Der Tür- stock --30-- überbrückt somit gewissermassen die beiden Gewindestangenteile-31 und 32-und stellt die Verbindung auf Zug her.
Wenn rechtwinkelige Verbindungen zwischen zwei Fertigteilen herzustellen sind, dann kann man die Gewindestangen --8, 9-- über die Ausnehmungen --12, 13-- hinaus vorstehend ausbilden und den rechtwinkelig angeordneten Fertigteil mit korrespondierenden Löchern versehen und unter Beilage von Unterlagsplatten aufschrauben. Die Eckverbindung kann auch so ausgeführt werden, dass Baustahlstäbe eingebracht werden, wobei die Bohrungen durch den Fertigteil, der die Stirnseite des angrenzenden Fertigteils abdeckt, hindurch und in den angrenzenden Fertigteil hinein erfolgen. Diese Bohrungen werden um z. B. 450 gegen die Horizontale geneigt ausgeführt.
Es können Bohrungen mit Stäben auch abwechselnd nach oben und nach unten gerichtet sein.
Die Stäbe werden in den Bohrungen vergossen.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Fertigteil zur Errichtung von Bauwerken, der aus mehreren in einer Ebene aneinanderschliessend vorgesehenen Gasbetonplatten gegebenenfalls mit Fenster- und bzw. oder Türausschnitten besteht, und mindestens zwei im Inneren angeordnete Gewindestangen aufweist, die an ihren Enden gegen die Gasbetonplatten verschraubt sind, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den aneinanderstossenden Flächen zweier Gasbetonplatten (1, 2 ; 4,5), vorzugsweise in Rillen der Platten, ein Bügel (22,23) normal zu den Gewindestangen (8,9) eingelegt ist, der mit einem Ende mindestens eine Gewindestange (9) im Bereich der Stossstellen der beiden Platten umgreift und dessen anderes Ende den Fertigteil überragt und eine Schlaufe (27, 28) zur Erfassung des Fertigteils durch einen Kranhaken bildet.