AT379859B

AT379859B - Verbindungselement fuer eine bodenschiene an einer tuerzarge

Info

Publication number: AT379859B
Application number: AT94282A
Authority: AT
Original assignee: Novoferm Stahlbauwerk Kg
Priority date: 1982-03-09
Filing date: 1982-03-09
Publication date: 1986-03-10
Also published as: ATA94282A

Description

Die Erfindung betrifft ein Verbindungselement zum Festlegen einer bodenseitigen Schiene an einer mit einer vertikalen Nut versehenen Türzarge, wobei das Verbindungselement mit einem Zungenteil in eine Nut der Schiene einschiebbar und mittels federnder Enden an die Türzarge anklemmbar ist.

Ein solches Verbindungselement ist aus der DE-AS 2236939 bekannt. Dieses Verbindungselement weist eine Reihe von Mängeln auf. Es ist beispielsweise nicht möglich, die bodenseitige Schiene einfach abzulängen, da sie im Bereich des Verbindungselementes einen Ausschnitt aufweisen muss.

Auch ist es mit diesem Verbindungselement nicht möglich, die bodenseitige Schiene so festzulegen, dass diese bei Türen ohne Anschlag unter die Türe zu liegen kommt, wodurch der optische Eindruck unter der sichtbaren Unterteilung des Fussbodens knapp neben dem unteren Türblattende leidet.

Die Erfindung hat es sich zur Aufgabe gemacht, ein Verbindungselement zu schaffen, mit dessen Hilfe die Schiene sowohl als Anschlagschiene als auch als Bodenschiene verwendet werden kann und es darüber hinaus noch ermöglicht, die Schiene einfach abzulängen.

Erfindungsgemäss geschieht das dadurch, dass das Verbindungselement aus einem Grundkörper mit zwei schwalbenförmig abstehenden federnden Enden besteht und zwei Zungenteile aufweist, von denen der eine auf der den federnden Enden abgewendeten Seite des Grundkörpers und der andere auf einem seitlich vorgesehenen Steg angeordnet ist, wobei der am Steg angeordnete Zungenteil bei Verwendung als Anschlagschiene und der am Grundkörper vorgesehene Zungenteil bei Verwendung als Bodenschiene in die Schiene eingeschoben wird.

In einer Ausgestaltung der Erfindung ist auch der Zungenteil, der auf der den federnden Enden abgewendeten Seite des Grundkörpers vorgesehen ist, auf einem seitlichen Steg angeordnet und die den federnden Enden abgewendete Seite des Grundkörpers ist so erhöht, dass sie mit der Oberkante der Schiene fluchtet. Bei dieser Ausgestaltung benötigt man für beide Einbausituationen nur Anschlagschienen einer Länge, wodurch die Lagerhaltung und Organisation am Bau weiter vereinfacht wird.

Vorzugsweise ist in diesem Fall die erhöhte Seite des Grundkörpers mittels Sollbruchstelle leicht entfernbar. Dadurch ist sichergestellt, dass bei Verwendung des Verbindungselementes bei einer Tür mit unterschiedlicher Fussbodenhöhe, die ansonsten vorstehende, den federnden Enden abgewendete Seite des Grundkörpers, den optischen Eindruck nicht stört.

Die Erfindung wird an Hand der Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigt Fig. ! ein erfindungsgemässes Verbindungselement in drei Rissen, Fig. 2 eine bodenseitige Schiene im Schnitt, Fig. 3 die Einbausituation bei Verwendung bei einer Tür mit Anschlag in Grund- und Aufriss und Fig. 4 die Einbausituation bei Verwendung bei einer Tür ohne Anschlag in Grund- und Aufriss.

Ein Verbindungselement-l-weist einen Grundkörper --10-- auf, der an seinem einen Ende zwei schwalbenschwanzförmige abstehende federnde Enden --2-- trägt. Weiters weist der Grund- körper --10-- zwei Zungenteile --3, 3'-- auf, von denen der eine Zungenteil --3'-- auf der Seite des Grundkörpers angeordnet ist, die den beiden federnden Enden abgekehrt ist. Der andere Zungenteil --3-- ist auf einem seitlich angeordneten Steg --4-- vorgesehen.

Die beiden Zungenteil --3, 3'-- korrespondieren mit einer Nut --6-- einer Schiene --5--.

Die Schiene --5-- ist als bodenseitige Schiene einer Türzarge vorgesehen und kann je nach der Einbausituation als Anschlagschiene oder als Bodenschiene verwendet werden. Bei Verwendung als Anschlagschiene weist die Nut --6-- zur niedrigeren Seite des Fussbodens, wobei die Nut selbst unter dem niedrigen Niveau liegt und daher unsichtbar ist. Die Schiene --5-- kann zur Aufnahme einer Dichtung mit einer Rille --7-- versehen sein, die auf der Seite der Nut --6-- angeordnet ist.

Die Verwendung des erfindungsgemässen Verbindungselementes wird an Hand zweier Einbaubeispiele erörtert.

Bei Montage einer Tür mit Anschlag, z. B. mit Staffel (Fig. 3) wird die vorzugsweise aus Aluminium gefertigte Schiene --5-- auf die lichte Weite der Tür gelängt, sodann je ein Zungenteil - 3-eines Verbindungselementes-l-in die korrespondierende Nut --6-- der Schiene geschoben und die so vorbereitete Schiene mit den federnden Enden --2-- des Verbindungselementes in der Vertikalnut --9-- des Türstockes --8--, in der oberhalb des Fussbodens eine Dichtung liegen kann, festgeklemmt. Die Oberkante --12-- der Schiene --5-- liegt dabei in Höhe des Staffels bzw.

der Stufe. Das Verbindungselement und die Nut --6-- der Schiene --5-- liegen unter dem Fussboden.

Die Schiene ist dergestalt positioniert, dass eine auf derselben Seite wie die Nut --6-- liegende Rille --7--, in die erforderlichenfalls eine Dichtung gesteckt werden kann, zur Tür weist und als Anschlag dient.

Bei Montage einer Tür mit eben durchgehendem Fussboden, also ohne Anschlag (Fig. 4) wird die Schiene --5-- auf die Weite des Türstockes --8-- ausserhalb dessen Vertikalnut --9-- abgelängt, dann in die Nut --6-- der Schiene --5-- auf jede Seite ein Verbindungselement --1--, mit dem für die anschlaglose Einbausituation gedachten Flügel --3'-- geschoben und die Schiene in einer solchen Höhe mit Hilfe der federnden Enden --2-- des Verbindungselementes in der Vertikalnut des Türstockes befestigt, dass ihre Oberkante --12-- in Höhe des späteren Fussbodens liegt.

Dabei ist die Seite der Anschlagschiene auf der die Nut --6-- und die Rille --7-- liegen, zum Türstock hin gerichtet, also entgegengesetzt zum ersten Montagefall.

Die erfindungsgemässen Montagehilfen sind aus nicht korrosivem Material, vorzugsweise Kunststoff, gefertigt.

Die Erfindung ist nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt, so kann z. B. der Grundkörper eine andere Form aufweisen.

PATENTANSPRÜCHE :
1. Verbindungselement zum Festlegen einer bodenseitigen Schiene an einer mit einer Vertikalnut versehenen Türzarge, wobei das Verbindungselement mit einem Zungenteil in eine Nut der Schiene einschiebbar und mittels federnder Enden an die Türzarge anklemmbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungselement (1) aus einem Grundkörper (10) mit zwei schwalbenschwanzförmig abstehenden federnden Enden (2) besteht und zwei Zungenteile (3, 3') aufweist, von denen der eine (3') auf der den federnden Enden (2) abgewendeten Seite des Grundkörpers (10) und der andere (3) auf einem.

seitlich vorgesehenen Steg (4) angeordnet ist, wobei der am Steg angeordnete Zungenteil (3) bei Verwendung als Anschlagschiene und der am Grundkörper vorgesehene Zungenteil (3') bei Verwendung als Bodenschiene in die Schiene (5) eingeschoben wird.

Claims

2. Verbindungselement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass auch der Zungenteil (3'), der auf der den federnden Enden (2) abgewendeten Seite des Grundkörpers vorgesehen ist, auf einem seitlichen Steg angeordnet und die den federnden Enden abgewendete Seite des Grundkörpers so erhöht ist, dass sie mit der Oberkante (12) der Schiene (5) fluchtet.

3. Verbindungselement nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die erhöhte Seite des Grundkörpers mittels Sollbruchstelle leicht entfernbar ist.