AT37737B - Vergaser für Explosionskraftmaschinen. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Vergaser für Explosionskraftmaschinen. 
 EMI1.1 
 stoffe verwendet werden kann ; dabei kann auch das explosible Gemisch sehr leicht und richtig geregelt werden. 



   Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung im Längsschnitte dargestellt und besteht aus dem   zylinderförmigen Körper 1   und der Kammer 2. Die Kammer läuft in einen Stutzen   8   mit Innengewinde aus. In den Anguss 3 ist eine innen glatte Hülse 4 eingeschraubt, in welche der Teil 5 zum Zuführen des Brennstoffes eingesteckt ist, der gegen   Herausnehmen   aus der Hülse 4 durch einen Ring 6'gesichert ist. 



   Die Bohrung des Teiles 5 wird durch eine Nadel 8 geschlossen, die in der Nabe 9 
 EMI1.2 
 



   Ober dem   Kegel. ? 2 befindet   sich der Zufluss der Luft durch die öffnungen 15 gerade an jener Stelle, wo dio Nadel 8 den   Zunuss   des Brennstoffes abschliesst. 



     Die Hülse   4 und damit auch der Teil 5 kann mittels der kelinen Stauge 16 mehr oder weniger in das Innere der mmer eingeschraubt werden ; dadurch wird die Feder 10 
 EMI1.3 
 entsteht ein   grösserer Zwischenraum zwischen dem   Ringe 11 und der Nabe des Kegels 12, so dass derselbe vom Kegel 14 beim Saugen weiter und leichter entfernt werden kann, so dass die Luft leichter und in   grösserer   Menge, der Brennstoff dagegen in geringerem Masse zuströmt. 



   Der Brennstoff zerstäubt an dem Kegel der Nadel 8 und mischt sich eben in dem   Augenblicke mit   der durch die Öffnungen 15 eintretenden   Luft :   das so entstehende Gemisch muss sich durch den Zwischenraum zwischen den Kegeln 12 14 hindurchdrängen. 



   Damit nicht überflüssiger Brennstoff mitgerissen werde, ist im unteren Teile des Zylinders 1 ein Kegolstumpf 17 angeordnet, derart. dass zwischen ihm und dem Zylinder 
 EMI1.4 
 geordnet, so dass das   Gemisch   zwischen beiden Kegeln sich   hindurchdrängen   muss, während allfällige Tropfen am Kegel 18 abrinnen und in die Rinne tropfen, um von dort durch das Loch 19 abzufliessen. 



   Für kalte Zeiten oder für schlecht verdampfende Brennstoffe ist um den Kegel 14 in bekannter Weise ein Heizraum 20 angeordnet. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH: EMI1.5 <Desc/Clms Page number 2> gegen einen Ring (11) der Nadel (8) stützt, und dass das Zuflussrohr für den Brennstoff mehr oder weniger in das Innere des Vergasers hineingeschoben werden kann, um die Feder (10) der Nadel (8) mehr oder weniger zu spannen und die Feder (13) des Kegels (12) nachzulassen, damit der Zufluss der Luft erleichtert, der des Brennstoffes jedoch erschwert und dadurch das zündbare Gemisch geregelt wird. EMI2.1