AT370198B

AT370198B - Vorrichtung zur halterung eines fensterfluegels

Info

Publication number: AT370198B
Application number: AT74381A
Authority: AT
Original assignee: Schmidt Josef
Priority date: 1981-02-18
Filing date: 1981-02-18
Publication date: 1982-07-15
Also published as: ATA74381A

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Halterung eines Fensterflügels in verschiedenen
Schwenkstellungen mit einer z. B. am Blendrahmen des Fensters ortsfest zu befestigenden Lenker- führung für das eine Ende eines Lenkers, dessen anderes, freies Ende an einem Seitenrand des
Flügels angelenkt ist.

Solche Vorrichtungen finden insbesondere bei um eine horizontale Achse schwenkbaren Kipp- oder Klappflügeln Verwendung, die in verschiedenen Offenstellungen gehalten werden sollen, diese
Vorrichtungen sind aber auch für Schwingflügel, Dreh- und Wendeflügel verwendbar.

Bekanntlich stösst es bei solchen Vorrichtungen herkömmlicher Art auf Schwierigkeiten, den
Lenker jeweils in jenen auszuwählenden Rasten od. dgl. der Lenkerführung zu verankern, die eine jeweils gewünschte Offenstellung bestimmen und fixieren.

Ziel der Erfindung ist es, dafür zu sorgen, dass das in der Führung lagernde Lenker-Ende ohne weiteres mühsames Zutun jeweils in die der gewünschten Position des Flügels entsprechende
Rast hineinfindet, so dass die Halterungsvorrichtung optimal bequem handhabbar ist und es keinerlei langwieriger Manipulationen bedarf, um das Fenster in der jeweils gewünschten Offenstellung zu fixieren.

Erfindungsgemäss weist die Lenkerführung mindestens eine seitlich ansetzende Rast auf, der je ein neben dieser Führung schwenkbar gelagertes Organ zugeordnet ist, das aus einer mit einem Teil in die Lenkerführung ragenden, das sich in der Führung bewegende Lenker-Ende beim Öffnen des Fensters aufnehmenden Stellung in eine dieses Lenker-Ende in die Rast einbringende Stellung verschwenkbar ist.

Aus der DE-OS 1903003 ist bereits ein Beschlag bekanntgeworden, bei dem in seinem Führungsteil eine Rast lediglich dazu vorgesehen ist, um den in einer Ausnehmung gleitenden Ansatz des Ausstellarmes dann aufzunehmen, wenn sich der Flügelrahmen, an dem der Beschlag befestigt ist, in der Schliessstellung befindet bzw. um seine vertikale Achse verschwenkt wird. Diese Rast ist dann mit Hilfe eines Handhebelgetriebes verschliessbar, um dadurch den Vorsprung eines Riegelelementes festzuhalten und den Flügelrahmen fest mit dem Ausstellarm zu verriegeln. Beim Kippen des Fensterflügels um seine horizontale Unterkante tritt der Ansatz aus der Rast aus, dient aber in keinem Falle einer Begrenzung der Öffnungsstellung des Fensterflügels.

Demgegenüber sind die Rasten der erfindungsgemässen, am festen Fensterrahmen anzubringenden Vorrichtung, die das am ortsfesten Rahmen anzulenkende Ende des Lenkers zu halten hat, zur Halterung des Fensterflügels in verschiedenen Zwischenschwenkstellungen vorgesehen und es geht darum dieses Lenker-Ende im Verlauf seiner Bewegung längs der Führung den Rasten zuzuführen, d. h. den Bolzen des Lenker-Endes beim Öffnen des Fensters und Verschwenken des Fensterflügels in die eine oder andere Rast selbsttätig hineingleiten zu lassen, ohne hiefür besondere Geschicklichkeit oder Mühe aufwenden zu müssen.

Dieses Einbringen des Lenker-Endes in die Rast erfolgt mittels des schwenkbar gelagerten Organes absolut selbsttätig und zwangsläufig, u. zw. durch die beim Öffnen des Fensters bewirkte Bewegung des Lenker-Endes in der Lenkerführung. Dieses Einbringen bedarf somit dank der Anordnung dieses Organes keinerlei Mühe- und Geschicklichkeitsaufwandes.

In vorteilhafter einfachster Ausführungsform ist das einzelne schwenkbare Organ im Rahmen der Erfindung als ein zweiarmiger Hebel ausgebildet, dessen einer Arm zur Aufnahme und Einbringung des sich in der Lenkerführung bewegenden Lenker-Endes bestimmt ist und dessen anderer Arm nach der bei der Einbringung in die Rast erfolgenden Verschwenkung des Organes in diese Führung ausragt, um von dem sich in der Führung beim Schliessen des Fensters bewegenden Lenker- - Ende wieder in seine Ausgangsstellung rückverschwenkt zu werden.

Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in den Zeichnungen veranschaulicht,
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zw.ansicht.

Die beispielsweise für einen Kippfensterflügel dargestellte Halterungsvorrichtung umfasst im einzelnen eine Basis --1--, die mittels in hiefür vorgesehene Löcher --2, 3 und 4-- einführbarer Schrauben od. dgl. am Blendrahmen des Fensters befestigt werden kann. In dieser Basis-l-ist als Lenkerführung --5-- ein Schlitz vorgesehen, der in einem unteren Bereich schwach gekrümmt

verläuft und zwei seitlich ansetzende Rasten --6 und 7-- für das mit einem Führungsbolzen --8, -- ausgebildete Ende --8-- eines Lenkers --9-- aufweist, dessen anderes, freies Ende an einem Seitenrand des Flügels mittelbar oder unmittelbar angelenkt ist.

Jeder Rast --6 bzw. 7-- ist je ein neben der Lenkerführung --5-- um ein Gelenk --10 bzw.

10'-- schwenkbar gelagertes Organ --11 bzw. 11'-- zugeordnet, das aus einer mit einem oberen
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--12Teil-13 bzw. 13'-in die Führung ausragt (in den Zeichnungen das untere Orgen --11'--).

Wie die Zeichnungen zeigen, sind die beiden schwenkbaren Organe-11, 11'-als zweiarmige Hebel ausgebildet, wobei der eine Arm --13, 13'-- zur Aufnahme und zur Einbringung des sich in der Lenkerführung --5-- abwärtsbewegenden Lenker-Endes --8-- in die Rast --6 bzw. 7-- be- stimmt ist und der andere Arm-12, 12'-nach der anlässlich der Einbringung erfolgenden Ver-
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verschwenkt zu werden.

Aus der Zuordnung der schwenkbar gelagerten Organe --11 und 11'-- zu den Rasten --6 und
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In der dem geschlossenen Kippflügel entsprechenden Ausgangsstellung befindet sich der Gelenkbolzen --8'-- des Lenkers --8-- am obersten Ende der Lenkerführung --5--. Beim Öffnen des um eine waagrechte Achse kippbaren Flügels schwenkt der Lenker --8-- aus und der Gelenkbolzen --8'-- wandert in der Lenkerführung --5-- abwärts, bis er von dem in diese Führung ausragenden Arm --13-- des Organes --11-- erfasst und - bei fortgesetzter Bewegung - seitwärts in die obere Rast --6-- hinein eingebracht wird, indem das Organ --11-- zwangsläufig um das Gelenk --10-- schwenkt.

Soll das Fenster weiter geöffnet werden, kann der Lenker --8-- mit seinem Bolzen-8'- nun ohne Schwierigkeit aus der Rast --6-- augehoben werden, ohne das zugeordnete Organ --11-mitzuverschwenken. Der Bolzen --8'-- kann nun in der Lenkerführung --5-- weiter abwärts bewegt werden und der oben geschilderte Vorgang wiederholt sich im Bereich der Rast --7--.

Soll das Fenster noch weiter, nämlich bis zum Maximum geöffnet werden, wird der Lenker --8-- auch aus dieser unteren Rast ausgehoben und der Bolzen wandert in der Lenker-
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Beim Schliessen des Fensters wandert der Gelenkbolzen --8, -- in der Lenkerführung --5-aufwärts. Die oberen Arme --12 und 12'-- der Organe --11, 11'-- ragen in die vertikale Lenker- führung --5-- aus und werden vom aufwärtswandernden Gelenkbolzen --8'-- verdrängt, so dass diese Organe --11 und 11'-- in ihre Ausgangslage (Fig. 1 und 2 unteres Organ) rückverschwenkt
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Claims

--8'-PATENTANSPRÜCH : 1. Vorrichtung zur Halterung eines Fensterflügels in verschiedenen Schwenkstellungen mit einer, z. B. am Blendrahmen des Fensters seitlich zu befestigenden Lenkerführung für das eine Ende eines Lenkers, dessen anderes Ende an einem Rand des Fensterflügels angelenkt ist, dadurch gekennzeichnet, dass diese Lenkerführung l5) mindestens eine seitlich ansetzende Rast (6, 7) aufweist, der je ein neben der Führung (5) schwenkbar gelagertes Organ (11, 11') zugeordnet ist, das aus einer mit einem Teil (12, 12') in die Lenkerführung (5) ausragenden, das sich in der Führung beim Öffnen des Fensters bewegende Lenker-Ende (8) aufnehmenden Stellung in eine dieses Lenker-Ende (8) in die Rast (6 bzw. 7) einbringende Stellung verschwenkbar ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das schwenkbare Organ (11, 11') als zweiarmiger Hebel ausgebildet ist, dessen einer Arm (13, 13') zur Aufnahme und Einbringung des sich in der Lenkerführung t S) beim Öffnen des Fensters bewegenden LenkerEndes (8) bestimmt ist und dessen anderer Arm (. 12, 12') nach der bei dieser Einbringung er- <Desc/Clms Page number 3> folgenden Verschwenkung in die Lenkerführung (5) ausragt, um von dem sich in dieser Führung beim Schliessen des Fensters bewegenden Lenker-Ende l8) in seiner Ausgangsstellung rückverschwenkt zu werden.