AT36452B - Dreirädriges Motorfahrzeug. - Google Patents

Description

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    Dreirädrige8   Motorfahrzeug. 



   In der Zeichnung stellt Fig. 1 das Fahrzeug in der Seitenansicht, Fig. 2 dasselbe in der Draufsicht dar. 



   Die   Ltingsteile a des Rahmens   des Fahrzeuges sind derart nach einer Seite abgebogen, dass das Vorderrad in einer Ebene mit einem der Hinterräder liegt, während das zweite Hinterrad in einer um die normale Spurweite entfernten parallelen Ebene zu stehen kommt. Diese Anordnung ermöglicht die Steifigkeit des Rahmens aufrecht zu erhalten und dabei ein bequemes ruhiges Fahren auch auf   Landstrasse,   bei welchen meist der zwischen den Geleisofurchen liegende Teil der Strasse mit grobem Schotter beschickt ist, zu erreichen. An dem   rückwärtigen   Ende dieses Rahmens sind die Achse b zur Aufnahme der Hinterräder, sowie die Federn c zur Befestigung des Wagensitzes angebracht und ist der vordere Teil dieses Rahmens zu einer Gabel ausgebildet, zwischen welcher das Vorderrad gelagert ist.

   Die die Versteifung dieses Rahmens bildenden Querteile d dienen gleichzeitig als Träger für den Motor und die   Geschwindigkeitsübersetzungen,   welche in dem Kasten e untergebracht sind In das Innere des Wagens reicht das Lenkrad {, welches mit den nötigen Hebeln zur   Einschaltung   der verschiedenen   Geschwindig-     keiten, Vorxündung etc.   versehen ist. 



   Die Lenkung des Fahrzeuges erfolgt von der   Wl'lIe 9   dieses Lenkrades aus. durch ein an dessen unterem Ende mit der Welle fest verbundenes Zahnrad 11, welches mit einer   Zahnstange   i in Eingriff steht. Diese Zahnstange gleitet, um immer mit den Zähnen des   Zahnrades h in Eingriff   zu bleiben, in einem Schlitten k und hat seine Führung durch den in seiner   Verlängerung     kolbenförmig     ausgebildeten Teii welcher   im Inneren des aus Rohren hergestellten   H.

   ahmnntoilos a Rich bowt'gt.   An ihrem Ende trägt diese kolbenförmige Verlängerung der Zahnstange 11 eine Gabel m, in welche ein über die einseitig verlängerte Vorderradachse geschobenes Rohrstück n eingesetzt und durch zwei Schrauben oder Bolzen horizontal verdrehbar befestigt wird. Das andere Ende der Vorderradachse ist zu einer Nabe ausgebildet, welche durch die Schraube in dem zur Gabel   l'ausgebildeten   Rahmenende verschwenkbar festgehalten wird. 



   Der Antrieb des Fahrzeuges geschieht in bekannter Weise durch den Riemen s auf die an dem Hinterrad befestigte Riemenscheibe t. 



   Die Lenkung des Fahrzeuges erfolgt durch Drehung des Lenkrades f, welches mittelst der Lenkstange   9   und dem am unteren Ende befestigten Zahnrade h die Zahnstange i verschiebt, wodurch die   Vordenradachse   um den Drehpunkt p horizontal verschwenkt wird und dem Vorderrad die gewünschte Richtung gibt. 



   Vorliegendes Motorfahrzeug vereint die Leichtigkeit und Billigkeit eines Motor- zweirades mit Beiwagen mit der Bequemlichkeit eines Automobils, da die Lenkung vom
Inneren des Wagens aus erfolgen kann, wobei durch den festen Rahmen die Stabilität eine bedeutend grössere ist und die Erzeugung billiger kommt als bei einem Motorzweirad mit anhängbarem Beiwagen. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH-.

   Dreirädriges Motorfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen derart nach einer Seite abgebogen ist, dass er das Lenkrad in gleicher Vertikalebene mit einem der <Desc/Clms Page number 2> beiden Hinterräder hält, wobei das eine Ende der Achse des Lenkrades an der einen i Rahmengabelstrebe drehbar angelenkt ist, während das andere Ende der Lenkachse mit einer längs der anderen Rahmengabel verschiebbaren vom Handrad aus zu betätigenden Lenkstangeverbundenist. EMI2.1