AT362286B - Einrichtung zum regelbaren antrieb der von hydraulikmotoren angetriebenen mischvor- richtungen - Google Patents
Einrichtung zum regelbaren antrieb der von hydraulikmotoren angetriebenen mischvor- richtungenInfo
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- AT362286B AT362286B AT574179A AT574179A AT362286B AT 362286 B AT362286 B AT 362286B AT 574179 A AT574179 A AT 574179A AT 574179 A AT574179 A AT 574179A AT 362286 B AT362286 B AT 362286B
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B28—WORKING CEMENT, CLAY, OR STONE
- B28C—PREPARING CLAY; PRODUCING MIXTURES CONTAINING CLAY OR CEMENTITIOUS MATERIAL, e.g. PLASTER
- B28C5/00—Apparatus or methods for producing mixtures of cement with other substances, e.g. slurries, mortars, porous or fibrous compositions
- B28C5/42—Apparatus specially adapted for being mounted on vehicles with provision for mixing during transport
- B28C5/4203—Details; Accessories
- B28C5/4206—Control apparatus; Drive systems, e.g. coupled to the vehicle drive-system
- B28C5/421—Drives
- B28C5/4213—Hydraulic drives
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Description
<Desc/Clms Page number 1> Das Stammpatent bezieht sich auf eine Einrichtung zum regelbaren Antrieb der von Hydraulikmotoren angetriebenen Mischvorrichtungen mehrerer, zu einem Zug zusammengeschlossener Mischfahrzeuge für Beton. Die Erfindung des Stammpatentes ist dadurch gekennzeichnet. dass die Hydraulikmotoren in einem gemeinsamen Ölkreislauf in Serie geschaltet sind. Die Leistung einer derartigen Einrichtung ist unter der Voraussetzung gefüllter Trommeln bei vorgegebener Drehzahl zwar gleich dem Leistungsbedarf bei Parallelschaltung, bei nicht vollständiger Füllung aller Mischtrommeln ist sie jedoch kleiner als bei Parallelschaltung, weil der Druckbedarf entsprechend dem Füllungsgrad der Mischtrommeln sehr stark schwankt und es zu keinen Drosselverlusten kommt. Bei einer Einrichtung, wie sie im Stammpatent beschrieben ist, sind die Hydraulikmotoren nicht einzeln regelbar, was sich unter verschiedenen Betriebsbedingungen als nachteilig erweisen kann. Die Zusatzerfindung hat es sich daher zum Ziel gesetzt, eine Einrichtung nach dem Stammpatent derart auszubilden. dass die in Serie geschalteten Hydraulikmotoren einzeln regelbar sind. Erreicht wird dies auf einfache Weise dadurch, dass den Hydraulikmotoren im Nebenstrom geschaltete Regeleinrichtungen zugeordnet sind und/oder die Hydraulikmotoren als Motoren mit veränderlichem Schluckvolumen ausgebildet sind. Nachstehend ist die Erfindung an Hand von zwei in den Fig. l und 2 der Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert, ohne jedoch auf diese Beispiele beschränkt zu sein. Bei der in Fig. l gezeigten Einrichtung ist eine von einem Elektromotor angetriebene Ölpumpe --1-- vorgesehen, deren Ölabgabemenge - zweckmässig von der Betonabgabestelle aus-mittels eines Stromreglers --5-- regelbar ist. Über Leitungen -2-- ist die Ölpumpe-l-mit Hydraulikmotoren --4-- verbunden, die die Mischvorrichtung jedes einzelnen Mischfahrzeuges antreiben. Insbesonders wird in bekannter Weise die Trommel des Mischfahrzeuges in Drehung versetzt. Die Hydraulikmotoren --4-- sind über je ein Mehrwegventil --3-- an die Leitungen --2-- angeschlossen. Wie aus den Zeichnungen ersichtlich, sind die Hydraulikmotoren --4-- in Serie geschaltet. so dass es möglich ist, mittels des Stromreglers --5-- die Drehzahlen aller Hydraulikmotoren --4-- gemeinsam zu verändern. Durch Veränderung der Stellung des jeweiligen Mehrwegventils --3-- kann jeder Hydraulikmotor --4-- auch in beiden Drehrichtungen betrieben werden. Die im Nebenstrom geschaltete Regeleinrichtung --6-- erlaubt überdies die individuelle Drehzahlregelung jedes einzelnen Hydraulikmotors --4-- ohne Beeinflussung der andern Hydraulikmo- toren. Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 ist die Pumpe --la-- als verstellbare Pumpe ausgebildet, so dass hiedurch die in Serie geschalteten Hydraulikmotoren --4a-- gemeinsam steuerbar sind. Diese Hydraulikmotoren --4a-- sind überdies als Hydraulikmotoren mit veränderlichem Schluckvolumen ausgebildet. Es ist somit jeder der Hydraulikmotoren --4a-- auch einzeln regelbar. Im Rahmen der Erfindung sind noch zahlreiche Abänderungen möglich. So wäre z. B. sogar eine Kombination des Nebenstromreglers mit einem Hydraulikmotor mit veränderlichem Schluckvolumen denkbar. Auch kann die Regelung der Pumpe naturgemäss auf jede nur mögliche Art erfolgen. **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH : Einrichtung zum regelbaren Antrieb der von Hydraulikmotoren angetriebenen Mischvorrichtungen mehrerer, zu einem Zug zusammengeschlossener Mischfahrzeuge für Beton, wobei die Hydraulikmotoren in einem gemeinsamen Ölkreislauf in Serie geschaltet sind. nach Patent Nr. 357458, dadurch gekennzeichnet, dass den Hydraulikmotoren (4) im Nebenstrom geschaltete Regeleinrichtungen (6) zugeordnet sind und/oder die Hydraulikmotoren (4a) als Motoren mit veränderlichem Schluckvolumen ausgebildet sind. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT574179A AT362286B (de) | 1979-08-28 | 1979-08-28 | Einrichtung zum regelbaren antrieb der von hydraulikmotoren angetriebenen mischvor- richtungen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| AT574179A AT362286B (de) | 1979-08-28 | 1979-08-28 | Einrichtung zum regelbaren antrieb der von hydraulikmotoren angetriebenen mischvor- richtungen |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ATA574179A ATA574179A (de) | 1980-09-15 |
| AT362286B true AT362286B (de) | 1981-04-27 |
Family
ID=3579141
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| AT574179A AT362286B (de) | 1979-08-28 | 1979-08-28 | Einrichtung zum regelbaren antrieb der von hydraulikmotoren angetriebenen mischvor- richtungen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT362286B (de) |
-
1979
- 1979-08-28 AT AT574179A patent/AT362286B/de not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ATA574179A (de) | 1980-09-15 |
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