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Die Erfindung betrifft einen Anfahrstrangkopf für Stranggiessanlagen, mit einem in eine stirnseitige Ausnehmung desselben eingesetzten und mittels eines Querbolzens fixierten Strangverankerungsstück, dessen aus der Ausnehmung ragender Teil durch Angiessen mit dem Gussstrang verbindbar ist.
Es ist bekannt, zum Ausziehen des Gussstranges zangenförmige bzw. hakenförmige Anfahrstrangköpfe zu verwenden. Der Anfahrstrang wird, nachdem der Gussstrang von den Ausziehwalzen erfasst worden ist, vom Gussstrang durch Öffnen der Zangenbacken bzw. durch Drehen und Schwenken des hakenförmigen Anfahrstrangkopfes getrennt. Dabei treten häufig Schwierigkeiten auf, da es oft zu einem Verschweissen der kompliziert geformten Anfahrstrangkopfteile mit dem Gussstranganfang kommt. Ausserdem sind aufwendige Einrichtungen zum Öffnen der Zangenbacken bzw. zum Drehen und Schwenken der hakenförmigen Anfahrstrangköpfe notwendig.
Nach einem noch nicht zum Stand der Technik gehörenden Vorschlag ist zur Vermeidung dieser Nachteile und Schwierigkeiten das Strangverankerungsstück in einer einseitig gegen eine Seitenfläche und gegen die Stirnfläche des Anfahrstrangkopfes offenen Ausnehmung eingesetzt, wobei nach Entfernen des Querbolzens und Abtrennen des Anfahrschopfes das Strangverankerungsstück selbsttätig abwerfbar ist.
Diese Konstruktion des Anfahrstrangkopfes erscheint insoferne verbesserungsfähig, als die Abdichtung der die Stirnfläche bis zu einer Seitenfläche durchsetzenden Ausnehmung bei Giessbeginn einen erhöhten Aufwand an Dichtungsmaterial und Dichtungsarbeit erfordert und es durch die Ausnehmung zu einem durch einseitige Wärmeeinwirkung verursachten Verzug des Anfahrstrangkopfes kommen kann.
Die Erfindung stellt sich die Aufgabe, einen Anfahrstrangkopf der eingangs bezeichneten Art zu schaffen, der leicht, mit einfachen Mitteln und ohne bewegt werden zu müssen vom Gussstrang getrennt werden kann, bei dem das Abdichten zur Kokille bei Giessbeginn vereinfacht durchgeführt werden kann und bei dem ein durch einseitige Wärmeeinwirkung verursachter Verzug des Anfahrstrangkopfes zuverlässig vermieden wird.
Diese Aufgaben werden erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass der in die Ausnehmung des Anfahrstrangkopfes eingesetzte Teil des Strangverankerungsstückes einen Querschnitt aufweist, bei dem die Entfernung zwischen der stirnseitigen Auflagestelle des Strangverankerungsstückes am Anfahrstrangkopf und seiner dieser Auflagestelle gegenüberliegenden Begrenzungsfläche in jeder Lage während des Abkippens des Strangverankerungsstückes um die Auflagestelle, welche die Momentankippachse bildet, höchstens gleich ist dem kürzesten Abstand zwischen der Auflagestelle und der der Auflagestelle gegenüberliegenden Wandung der Ausnehmung.
Vorteilhaft weist der Teil des Strangverankerungsstückes eine ebene Grundfläche und eine als Kreiszylinderfläche ausgebildete, der Grundfläche gegenüberliegende Begrenzungsfläche auf.
Die Erfindung ist an zwei Ausführungsformen an Hand der Zeichnungen näher erläutert. Fig. 1 zeigt einen Anfahrstrangkopf mit daran angegossenem Gussstrang, wie er für Knüppelstranggiessanlagen verwendet wird, im Längsschnitt. Fig. 2 stellt einen entlang der Linie II-II in Fig. 1 geführten Schnitt dar ; Fig. 3 zeigt eine Ansicht in Richtung des Pfeiles III in Fig, 1. Fig. 4 veranschaulicht das selbsttätige Abwerfen des Strangverankerungsstückes. In Fig. 5 ist eine vereinfachte Ausführungsform des erfindungsgemässen Anfahrstrangkopfes dargestellt und Fig. 6 veranschaulicht in gleicher Weise wie Fig. 4 das selbsttätige Abwerfen für die Ausführungsform nach Fig. 5.
Ein Anfahrstrangkopf-l--ist in üblicher, nicht näher dargestellter Weise mit dem Anfahrstrang gelenkig verbunden. Der Anfahrstrangkopf --1-- ist mit einer gegen die Stirnfläche --2-- offenen Ausnehmung --3-- versehen, in die ein Strangverankerungsstück --4-- eingesetzt ist. Ein Querbolzen - durchsetzt den Anfahrstrangkopf-l-und das Strangverankerungsstück--4--, wodurch dieses im Anfahrstrangkopf --1-- fixiert ist. Eine Asbestplatte --6-- verhindert ein Verschweissen des Gussstranges mit dem Anfahrstrangkopf-l--während des Angiessens, d. h. Umgiessens des gussstrangseitigen Endes - -7-- des Strangverankerungsstückes --4--, welches keilförmig ausgebildet ist.
Durch eine Öffnung --8-- wird die Übertragung der Ausziehkräfte auf den Gussstrang zu Beginn des Giessens gesichert. Der angegossene Gussstranganfang --9--, der Anfahrschopf, ist durch einen Brennschnitt vom Gussstrang getrennt. Ein in den Anfahrstrangkopf --1-- eingesetzter Teil --10-- des Strangverankerungsstückes --4-- weist in seiner Längsebene einen solchen Querschnitt auf, dass die Entfernung --11-- zwischen der
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--13-- des Strangverankerungsstückes--14-- zwischen der Auflagestelle --13-- und der der Auflagestelle gegenüberliegenden Wandung --15-der Ausnehmung --3--.
Zum Lösen des Anfahrschopfes wird der Querbolzen --5-- seitlich aus dem Strangverankerungsstück - entfernt. Dies kann durch einfaches Herausschlagen oder, wie aus Fig. 3 ersichtlich ist, durch einen hydraulisch verschiebbaren Bolzen --16-- erfolgen, der einen Hebel --17-- um seine Achse --18-schwenkt, wodurch das Ende --19-- des Hebels --17--, das in eine Ausnehmung --20-- des Querbolzens --5- ragt, in Richtung des Pfeiles --21-- verschoben wird. Nach Lösen des Querbolzens --5-- kippt der Anfahrschopf --9-- infolge seines Eigengewichtes mit der Fläche --22-- des Strangverankerungsstückes um die stirnseitige Abrundung --23-- der Ausnehmung --3-- ab. Dies ist in Fig. 4 dargestellt.
Die Auflagestelle --13-- wandert während des Abkippens zur mit --13'-- bezeichneten Stelle, wodurch sich der Abstand --14-- auf den Abstand vergrössert. Die Entfernung --11'-- ist dementsprechend grösser gewählt als die Entfernung --11--, so dass die Entfernung zwischen der stirnseitigen Auflagestelle des Strangverankerungsstückes und seiner dieser Stelle gegenüberliegenden Begrenzungsfläche auch während des Abkippens gleich ist dem jeweils kürzesten Abstand zwischen dieser Auflagestelle und der dieser gegenüberliegenden Wandung. Ist die Abrundung --23-- ein Kreiszylinder, ergibt sich für die Begrenzungsfläche --12-- eine Evolventenfläche.
Sobald durch das Gewicht des Anfahrschopfes --9-- die herrschenden Reibungskräfte überwunden werden, gleitet das Strangverankerungsstück --4-- aus der Ausnehmung --3-- und fällt herab. Es ist ersichtlich, dass die Trennung des Anfahrschopfes --9-- vom Anfahrstrangkopf --1-- keinerlei Bewegung des Anfahrstranges bzw. seines Kopfes bedarf, d. h. dieser kann auf seiner Ablage ruhen. Wie aus Fig. 2 weiters ersichtlich ist, ist der äussere Rand --24-- der Stirnfläche --2-- des Anfahrstrangkopfes nicht unterbrochen, wodurch sich die Abdichtung zur Kokille bei Giessbeginn durch Einlegen von Asbestschnüre usw. sehr einfach gestaltet.
Die die Wärme des Gussstranganfanges ableitende Stirnfläche --2-- des Anfahrstrangkopfes --1-- ist eine geschlossene Ringfläche, wodurch auftretende Wärmespannungen keinen einseitigen Verzug des Anfahrstrangkopfes - verursachen können.
Für Brammenstranggiessanlagen kann es zur Übertragung der auftretenden hohen Ausziehkräfte auf den Gussstrang erforderlich sein, zwei oder mehrere Strangverankerungsstücke --4-- vorzusehen. Diese sind dann parallel zueinander und über die Breite des Anfahrstrangkopfes etwa gleichmässig verteilt angeordnet.
In den Fig. 5 und 6 ist eine Ausführungsform dargestellt, bei der die Begrenzungsfläche --12'-- des Strangverankerungsstückes als Kreiszylinderfläche ausgebildet ist, deren horizontale Achse --25--, wie
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Die Entfernung --11 bzw. 11'-- (Fig. 6) ist bei dieser Ausführungsform kleiner als der Abstand --14 bzw.
14'-- (Fig. 6), so dass das Abkippen besonders leicht erfolgt.
Die Begrenzungsfläche des Strangverankerungsstückes --4-- könnte auch andere einfache geometrische und dementsprechend mit einfachen Mitteln herzustellende Formen aufweisen, soferne, wie aus Fig. 6 ersichtlich ist, die Entfernung in jeder Stellung während des Abkippens des Strangverankerungsstückes kleiner ist als der Abstand --14'--.
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