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Die Erfindung bezieht sich auf eine Eck- oder Stumpfverbindung von Rahmenhohlprofilen für Fenster,
Türen od. dgl. mittels eines in die zu verbindenden Profile lösbar eingesetzten, einteiligen Verbindungsstückes und mittels in Profillängsrichtung angeordneter Spannschrauben, die einerseits Gewindebohrungen zweier einander gegenüberliegender Spannteile, die in Ausnehmungen der Rahmenprofile eingreifen, durchsetzen und anderseits am Verbindungsstück kraftschlüssig angreifen, wobei die Rahmenprofile aussenseitig Durchstecköffnungen für die
Spannschrauben aufweisen.
Durch die brit. Patentschrift Nr. 1, 088, 201 ist eine Eckverbindung von Rahmenprofilen bekanntgeworden, bei der ein in die Rahmenteile einzusetzendes Verbindungsstück verwendet wird. Zum Verspannen der
Rahmenteile wird je ein Querstück in Aussparungen jedes Rahmenteiles eingelegt und mittels mehrerer in die
Querstücke eingesetzter Spannschrauben eine Druckwirkung gegen das Verbindungsstück erzeugt. Diese bekannte
Vorrichtung hat den Nachteil, dass die Querstücke erst nach Einführen des Verbindungsstückes in die
Rahmenteile eingelegt werden können, was umständlich und zeitraubend ist. Diese Eckverbindung ist ausserdem bei geschlossenen Rahmenprofilen nicht verwendbar.
In der österr. Patentschrift Nr. 260492 ist eine Eckverbindung beschrieben, bei der zur Verbindung der
Rahmenteile ein zweiteiliger Steckkörper verwendet wird, der durch spezielle Schrauben mit Muttern mit einem konischen bzw. pyramidenstumpfförmigen Kopf quer zur Richtung der Rahmenteile auseinandergedrückt wird und sich dadurch mit den Rahmenteilen verklemmt. Dieser Klemmeffekt wirkt sich jedoch nicht auf den Gehrungsstoss aus. Für eine sorgfältige Pressung im Gehrungsstoss müssen bei dieser Eckverbindung während des
Einsetzens der Steckkörper zusätzliche Massnahmen getroffen werden. Ausserdem ist diese bekannte Vorrichtung nur für geschlossene Profile geeignet, da sich offene oder halboffene Profile durch die quer zur Längsrichtung auswirkenden Kräfte verformen würden.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung zum Verbinden von Rahmenteilen zu schaffen, die einfach zu handhaben ist, eine schnellere Montage ermöglicht, insbesondere auch bei flachen Profilen anwendbar ist und eine pressende Verbindung an den Stossflächen der zu verbindenden Profile sicherstellt.
Gemäss der Erfindung ist die Vorrichtung der eingangs erwähnten Art dadurch gekennzeichnet, dass die
Spannteile als zweiarmige Hebel ausgebildet sind und jeweils auf einer Spannschraube in einer Ausnehmung des Verbindungsstückes schwenkbar gelagert sind, wobei sie mit ihrem einen Hebelarm in eine Aussparung eines längsverlaufenden Steges des Rahmenprofils eingreifen und mit ihrem andern Hebelarm sich auf einer Rippe des Verbindungsstückes abstützen.
Die Vorrichtung zum Verbinden von Rahmenteilen gemäss der Erfindung zeichnet sich durch ihre bequeme Handhabung aus, sie ermöglicht eine dauerhaft haltbare und leicht lösbare Verbindung der Rahmenteile.
Durch die erfindungsgemässen Verbindungsstücke mit Spannteilen sind die Rahmenteile fest und stabil miteinander verbunden und sicher gegen ungewolltes Lösen, z. B. bei Erschütterungen, zusammengehalten. Die Verbindungsteile ziehen bzw. drücken die Rahmenteile mit ihren Stossflächen (Stirn- und Gehrungsflächen) passgerecht zusammen. Die Verbindungsstücke und Spannteile besitzen einen einfachen Aufbau, gestatten eine kostensparende Fertigung und eine leichte und schnelle Rahmenherstellung.
Ein besonderer Vorteil wird darin gesehen, dass die Verbindungsstücke und Spannteile ein Verbinden von flachen oder nur wenig auftragenden Rahmenteilen, wie Verkleidungsprofilen, ermöglichen. Die flache Bauausführung der Verbindungsteile erweist sich als grosser Vorteil zur Verbindung der verschiedenartigsten flachen Profile, zumal diese Verbindungsteile nach aussen nicht sichtbar sind.
In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigen : Fig. l eine perspektivische Ansicht zweier winkelig miteinander zu verbindender Profilteile mit Verbindungsstück und Spannteilen sowie Verstellmitteln in Explosionsdarstellung, Fig. 2 eine Draufsicht auf zwei winkelig miteinander durch ein Verbindungsstück und in Ausnehmungen der Profilteile einfassende Spannteile verbundene Profilteile, Fig. 3 einen Querschnitt durch den Profil-Verbindungsbereich entsprechend der Schnittlinie I-I in Fig. 2.
Ein aus stumpf oder winkelig aneinanderstossenden, halboffenen oder hohlen Profilteilen (Rahmenteilen) --10, 11--gebildeter Rahmen, wie Türrahmen, Fensterrahmen od. dgl., wird mittels eines in mindestens zwei Profilteile--10 bzw. 11-- eingreifenden Verbindungsstückes -12-- und durch mindestens einen jedem Profilteil--10, 11--zugeordneten durch ein Verstellmittel--16--, wie Spannschraube od. dgl, in Profilteil-Längsrichtung lageveränderbar und lösbar mit dem Verbindungsstück --12-- verbundenen Spannteil --17-- zusammengehalten.
An jedem Spannteil--17--und/oder an dem jeweiligen Verbindungsstück --12-- im Bereich des Spannteiles--17--ist eine beim Anziehen der Spannschraube--16--ein Anpressen des Spannteiles--17--an den zugeordneten Profilteil--10, 11--und gleichzeitig ein
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Anzugsfläche --21-- vorgesehen.
Die Verbindungsstücke --12-- lagern in einem von dem Profilteil umgebenen Aufnahmeraum--25-und die Spannteile--17--erstrecken sich jeweils in einem im Querschnitt C-förmig ausgebildeten Profilteilquerschnittsbereich.
Die zu verbindenden Profilteile, halboffene oder hohle Profile, weisen mindestens im Verbindungsbereich einen C-förmigen Querschnitt auf, der den Profilquerschnitt oder einen Teil des Profilquerschnitts darstellt.
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Gemäss der Profilverbindung nach den Fig. 1 bis 3 greift jeder Spannteil--17--in eine in jedem Profilteil - 10-- vorgesehene Ausnehmung --26-- eines C-Profil-Steges --27-- ein; die der verbindungsseitigen Profilteil-Stossfläche--20--benachbarte Fläche der Ausnehmung --26-- bildet eine Angriffsfläche - -28--, an der zur Verbindungsausführung der Spannteil --17-- mit einer winkelig zur Profilstegebene stehenden Verbindungsfläche --29-- anliegt.
Das als Spannschraube ausgebildete Verstellmittel --16-- greift durch eine Durchgangsbohrung-30des Spannteiles --17-- und ist in eine Gewindebohrung --31-- als Verstellmittelaufnahme des Verbindungsstückes --12-- eingeschraubt, so dass beim Verdrehen der Spannschraube --16-- zur Verbindungsausführung der Spannteil --17-- in Richtung Stossiläche-20-verschoben wird, gegen die Ausnehmungs-Angriffsfläche --28-- mit seiner Verbindungsfläche --29-- drückt und ein Aneinanderführen der Stossflächen --20-- bewirkt. Die Verbindungsfläche-29-ist von einer Seitenfläche eines im Winkel, vorzugsweise rechtwinkelig zur Längsachse der Verstellmittelaufnhame --30-- gerichteten Steges --32-gebildet,
der sich von der Bohrung --30-- aus nach aussen erstreckt. Um beim Anziehen der Spannschraube
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--33-- alsVerstellteil-Aufnahme --31--, kann jedoch auch als in Richtung Verstellteil-Aufnahme-Längsachse verlaufende und zur Profilteil-Stossfläche --20-- hin ansteigende Keilfläche ausgebildet sein.
Der Spannteil--17--kann ebenfalls mit einer in Spannteil-Bewegungsrichtung ansteigenden, keilförmigen Anzugsfläche ausgestattet sein.
Die Anzugsfläche --21-- des Spannteiles --17-- erstreckt sich beispielsweise an einem dem Steg --32-- gegenüberliegenden Vorsprung --35--, der Steg --32-- liegt auf der einen und der Vorsprung --35-- auf der andern Seite der Verstellteilaufnahme-30--.
An Stelle eines Spannteiles-17-können auch für jeden Profilteil --10-- zwei einander gegenüberliegende, in jeweils eine Ausnehmung --26-- eines Profilsteges --27-- einfassende Spannteile - -17-- vorgesehen sein.
Bei halboffenen, d. h. bei an einer Fläche geöffneten Profilen kann ein den Verstellteil-16- verdrehendes Werkzeug von dieser geöffneten Profilseite an den Verstellteil--16--angesetzt und der Verstellteil --16-- in Richtung Stossfläche --20-- durch Verdrehung der Spannschraube-16verschoben werden.
Wie die Fig. 1 bis 3 zeigen, lässt sich das Verbindungsttück --12-- von einem Winkel mit in beiden Winkelbereichen vorgesehenen Spannteilen--17--zur winkeligen, vorzugsweise rechtwinkeligen Profilteilverbindung bilden. Bei einer T-Stoss-Verbindung wird ein rechteckiges Verbindungsstück (nicht dargestellt) in bekannter Weise an dem durchlaufenden Profil befestigt. Sodann wird das zu verbindende Profil in Längsrichtung auf das Verbindungsstück aufgeschoben und durch den Spannteil wie oben beschrieben an der Stossfläche verspannt.
Die erfindungsgemässen Verbindungsstücke mit Spannteilen eignen sich zum Verbinden der im Querschnitt verschiedenartigsten, mindestens in einem Teilbereich ihres Querschnittes C-förmig ausgeführten Profile, wie Strangprofile.
Es ist bevorzugt, die Verbindungsstücke und Spannteile aus Metall, Kunststoff od. dgl. herzustellen.