AT33363B - Verfahren zur Beschleunigung des Inhaltes der Laufradkanäle teilweise beaufschlagter Turbinen. - Google Patents

Description

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   In Fig. 2, welche einen Teil einer Turbine mit Druckstufen im Schnitt durch   die ; Leit-     vorrichtung, Radkranz   und Saugkanäle darstellt, bezeichnet a die Leitkanäle für das Treibmittel, 
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 laufraum und j den Zuleitungskanal für das ablaufende Mittel für das erste Rad. Bei dieser Anordnung sind die Saugkanäle c, d, e des ersten Rades zu den ersten Leitkanälen des zweiten Rades geführt   und   dienen also als   Beschleunigungskanäle   für das zweite Rad. 



   Allenfalls kann auch die Leitvorrichtung des zweiten Rades ähnlich wie bei dem ersten Rade mit einer   Ablaufleitvorrichtung   versehen werden. Bei der in Fig. 2 gezeigten Anordnung ist der Zuleitungskanal j des ablaufenden Mittels direkt nach dem Raum geführt, in welchem das Rad läuft, also ohne   Übergangskanal   vom Ablaufraume her, wie dies bei der in Fig. 1 dargestellten   Anordnung   der Fall ist. 



   Bei geeigneten Abmessungen der Kanäle c, d, e für das zweite Rad kann man leicht den gewünschten Unterschied der Drücke in diesen Kanälen erzielen, welche Drücke auch bei Versuchen mit Hilfe des Manometers kontrolliert werden können. 



   Fig. 3 veranschaulicht die Erfindung in ihrer Anwendung bei einer Turbine mit Geschwindig-   keitsstufen.   a sind die Leitkanäle des Treibmittels ; b die Radkanäle ; c, d die Saugkanäle ;   e, I, 9   die Leitkanäle für das ablaufende Mittel ; h die Ablaufkanäle und j die   Zuleitungskanäle   für das ablaufende Mittel zum ersten Rad ; h sind die Leitkanäle für das Treibmittel ; k die Radkanäle ; l, n die Saugkanäle für das zweite Turbinenrad ; n sind die Leitkanäle für das Treibmittel, o die 
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   Bei dieser Anordnung ist die relative Geschwindigkeit des Treibmittels in den Kanälen b des ersten Rades bedeutend grösser, als in den   Kanälen A ;   des zweiten Rades ; das Absaugen soll deshalb beim ersten Rad entweder kräftiger oder längere Zeit wirken als beim zweiten Rad ; die erste (kräftigere) Wirkung erzielt man z. B. dadurch, dass die Saugkanäle   c,   d des ersten Rades durch   Kanäle   p, q so mit den ersten Leitkanälen l, m für das Treibmittel in der folgenden Druckstufe in Verbindung gesetzt werden, dass der Druck in den Leitkanälen l, m am Eintritt der   Kanäle 1), q   geringer ist als beim Eintritt der Kanäle k des zweiten Rades. Das ablaufende Mittel 
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   Rad k zu bewirken.   



   Da die absolute Geschwindigkeit des zuerst in die Radkanäle   einströmenden   Mittels un-   gefähr   der Umfangsgeschwindigkeit des Rades gleich sein muss, so sieht man, dass bei einer normalen   Aktionsturbine   nach Fig. 1 und 2 der darin auftretende Druckverbrauch (Druckabnahme) ein Viertel bis ein Drittel des vollen Druckes ist. Die Verluste durch Lecken werden deshalb nicht so gross werden, und das durchleckende Mittel wird beim Eintritt in die nächste Turbine den   rossten   Teil seiner Energie behalten haben. 



   Versuche haben gezeigt, dass die Beschleunigung   günstiger ausfällt, wenn   in dem ersten Teile der Beaufschlagung ein Ablauf aus den Radkanälen angeordnet wird, dessen zweites Ende mit dem Ablaufraum der Turbine in Verbindung steht, und es ist klar, dass eine bessere   Entfernung   des betreffenden Mittels den Effekt weiter erhöhen wird, wie auch der   hier dargelegte Saugablnuf   wirken kann, ehe   neuen     Treibmittel in die   Radkanäle eintritt. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Verfahren zur Beschleunigung des Inhaltes der Laufradkanäle teilweise beaufschalagter 
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Claims (1)

1. raume (h) herrschenden in Verbindung stehen.

   4. Einrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die der Saugwirkung unterworfenen Kanäle (b) durch Kanäle (j und f, g) Mittel von geringerem Druck als dem des Treibmittels zugeführt erhalten.