AT31593B - Selbsttätige Eisenbahnwagenkupplung. - Google Patents

Description

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   Das Öffnen der Kupplung erfolgt durch die Drehung einer Spindel 15, welche durch eine Bohrung in dem hinteren Ende der Backen 7 hindurchgeht und mit einer Kurbel 16   versehen ist. In dem Zwischenraum 8 zwischen den Backen sitzt an der.   Spindel 15,   welche an dieser Stelle vierkantig ist, ein Schuh 17, welcher bei geschlossener Kupplung an dem vorderen Ende 13 des Sperrarmes 11 anliegt (Fig. 2). Werden die Kurbeln 16 also nach aussen gedreht (Fig. 6), so drücken die Schuhe 17 die Arme 11 in der in Fig. 5 veranschaulichen Weise auseinander, wodurch die Kupplung geöffnet wird. 



   PATENT-ANSPRÜCHE : 
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 und je einem Sperrorgan versehenen, selbsttätig miteinander sich verriegelnden Kupplungshälften, wobei in den zwischen diesen vorhandenen offenen Raum ein mit einem Sperrzahn versehener, federnder   Kupp ! ungsarm vorspringt,   dadurch gekennzeichnet, dass der Kupplungsarm   (11)   jeder   Kupp ! ungshä ! fte um oino   in der Zugstange gelagerte   Spindel (12) drehbar   ist, wobei sich das geschweifte vordere Ende des Kupplungsarmes (11) in einen auf einer Spinde (15) sitzenden, zur Trennung der Arme   (11)   dienenden Schuh   (17)   hineinlegt, dessen Spindel (15) in einer Bohrung in dem hinteren Ende der mit   keilförmigen   Führungs-   Oäcbon   versehenen Führungsblöcke drehbar gelagert ist.

Claims (1)

1. 2. Kupplung nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass die vorderen Enden der Führungsblöcke (7) je mit einer Anschlagfläche (23) versehen sind, welche sich in der EMI2.2