AT311128B - Kolbenabdichtung bei Brennkraftmaschinen mit gesinterten Kolbenringen - Google Patents
Kolbenabdichtung bei Brennkraftmaschinen mit gesinterten KolbenringenInfo
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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Description
<Desc/Clms Page number 1> Die Erfindung bezieht sich auf eine Kolbenabdichtung bei Brennkraftmaschinen mit gesinterten Kolbenringen in Verbindung mit Ölabstreifringen in Stahlbandausführung. Bekannt sind bereits Abdichtungen mittels gusseisener Kompressionsringe und zusammengesetzter Ölabstreifringe aus einem Stahlband. Bekannt sind ausserdem Abdichtungen mittels mehrteiliger Kolbenringe in Verbindung mit ölabstreifringen aus Stahlband. Die gusseisernen Kolbenringe sind nicht besonders verschleissfest. Die bekannten Kolbenringe der eingangs angeführten Art stellen eine im ganzen gesinterte Zusammensetzung aus Stahlscheiben, Zwischenscheiben aus einem weichen Metall sowie Verbindungsscheiben aus einem metallkeramischen Material dar, welche Zusammensetzung sich in einer Kolbennut befindet. Um solchen Kolbenringen trotz der schwer zu bearbeitenden Stahlbandelemente entsprechende Einlaufbedingungen zu verleihen, muss das metallkeramische Material gute Einlaufeigenschaften aufweisen, d. h., es darf nur eine geringe Verschleissfestigkeit besitzen. Die Verwendung der bekannten metallkeramischen Ringe wird nun dadurch beschränkt, dass sie sich an der Zylindergleitfläche der Brennkraftmaschinen schlecht einlaufen, was zum Abbrand von übermässigen ölmengen während der ersten 25000 bis 30000 Fahrkilometer führt. Ziel der Erfindung ist daher eine Kolbenabdichtung der eingangs angeführten Art, welche die Nachteile der bekannten Ausführungen vermeidet und die bei einem sparsamen ölverbrauch während der ganzen Lebensdauer der Maschine, einschliesslich der Einlaufzeit der abdichtenden Teile, dienen können. Erreicht wird dies erfindungsgemäss dadurch, dass mindestens der erste Kompressionsring als an sich bekannter, einteiliger Ring aus Metallkeramik ausgebildet ist. Nach einem Merkmal der Erfindung sind, in an sich bekannter Weise, der zweite sowie die nachfolgenden Kompressionsringe aus Stahlband zusammengesetzt ausgeführt. Die Erfindung wird im folgenden an Hand von zwei Ausführungsbeispielen, die in den Zeichnungen schematisch dargestellt sind, näher erläutert. In diesen zeigen : Fig. l eine erste Ausführungsform der erfindungsgemässen Abdichtung der Kolben von Verbrennungsmotoren als Teilschnitt und Fig. 2 eine zweite Ausführungsform. In einem Zylinder--l-- (Fig. l) eines Verbrennungsmotors ist ein Kolben--2--eingesetzt, in dessen Nuten Kompressionsringe--3--und ein zusammengesetzter Ölabstreifring --4-- aus Stahlband angeordnet sind. Der erste Kompressionsring--3--, der der Brennkammer am nächsten liegt, ist aus Metallkeramik gefertigt. Der zweite und dritte Kompressionsring für neue Motoren sowie für Motoren mit ausgewechselten bzw. ausgebohrten Zylindern (Zylinderbüchsen) sind ebenfalls aus Metallkeramik gefertigt. Den genannten metallkeramischen Stoff erhält man durch'Sintern von Eisen-, Graphit-, (1, 2 bis 3, 5%) und Chrompulver (1, 5 bis 69). Dieser Stoff ist von heterogenem Gefüge mit verschleissfester Phase. Ein solches Gefüge verleiht den metallkeramischen Kolbenringen eine besonders hohe Verschleissfestigkeit. Die Dichtkanten des stählernen zusammengesetzten ölabstreifringes --4-- werden verchromt, wodurch der ganze Ring noch verschleissfester wird. Eine gute Anpassungsfähigkeit der stählernen zusammengesetzten ölabstreifringe --4-- an die Zylinderlauffläche und ihre kurze Einlaufzeit setzen den ölverbrauch durch Abbrand beim Betrieb des Motors bedeutend herab. Bei der Instandsetzung der Motoren ohne Auswechseln bzw. Ausbohren der Zylinder, deren Lauffläche einen grossen Verschleiss aufweist, wird der erste Kompressionsring aus Metallkeramik eingesetzt, während der zweite und die nachfolgenden Kompressionsringe aus drei oder vier dünnen ringförmigen Stahlelementen-7-- zusammengesetzt ausgeführt sind. Da die ringförmigen Stahlelemente nachgiebig sind und an den Zylindern, die eine durch den Verschleiss verursachte Querverformung haben, eng anliegen, ist die Abdichtung recht gut. Die Arbeitsweise der erfindungsgemässen Abdichtung unterscheidet sich nicht von der bei den allgemein bekannten Abdichtungen durch Kolbenringe. PATENTANSPRÜCHE : EMI1.1 **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
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Applications Claiming Priority (1)
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| AT311128B true AT311128B (de) | 1973-10-25 |
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ID=3511382
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT311128B (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3301913A1 (de) * | 1983-01-21 | 1984-07-26 | Feldmühle AG, 4000 Düsseldorf | Kolbenring fuer eine verbrennungskraftmaschine |
-
1969
- 1969-02-10 AT AT132269A patent/AT311128B/de not_active IP Right Cessation
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