AT311128B - Kolbenabdichtung bei Brennkraftmaschinen mit gesinterten Kolbenringen - Google Patents

Kolbenabdichtung bei Brennkraftmaschinen mit gesinterten Kolbenringen

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AT311128B
AT311128B AT132269A AT132269A AT311128B AT 311128 B AT311128 B AT 311128B AT 132269 A AT132269 A AT 132269A AT 132269 A AT132269 A AT 132269A AT 311128 B AT311128 B AT 311128B
Authority
AT
Austria
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piston
rings
internal combustion
combustion engines
sintered
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Application number
AT132269A
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English (en)
Inventor
Semenovich Pronyakov Georgy
Vasilievna Nikitina Nina
Alexandrovich Kogan Jury
Alexandrovich Vlasov Mikhail
Samuilovich Naumov Sergei
Mikhailovich Amirkhanya Armais
Konstantinovich Kozhe Vladimir
Borisovich Diakov Petr
Ivanovna Kalinina Anna
Original Assignee
Ts Ni Avtomotorny I
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16JPISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J9/00Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
    • F16J9/26Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction characterised by the use of particular materials

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   Die Erfindung bezieht sich auf eine Kolbenabdichtung bei Brennkraftmaschinen mit gesinterten Kolbenringen in Verbindung mit Ölabstreifringen in Stahlbandausführung. 



   Bekannt sind bereits Abdichtungen mittels gusseisener Kompressionsringe und zusammengesetzter Ölabstreifringe aus einem Stahlband. Bekannt sind ausserdem Abdichtungen mittels mehrteiliger Kolbenringe in Verbindung mit ölabstreifringen aus Stahlband. 



   Die gusseisernen Kolbenringe sind nicht besonders verschleissfest. 



   Die bekannten Kolbenringe der eingangs angeführten Art stellen eine im ganzen gesinterte Zusammensetzung aus Stahlscheiben, Zwischenscheiben aus einem weichen Metall sowie Verbindungsscheiben aus einem metallkeramischen Material dar, welche Zusammensetzung sich in einer Kolbennut befindet. Um solchen Kolbenringen trotz der schwer zu bearbeitenden Stahlbandelemente entsprechende Einlaufbedingungen zu verleihen, muss das metallkeramische Material gute Einlaufeigenschaften aufweisen, d. h., es darf nur eine geringe Verschleissfestigkeit besitzen. Die Verwendung der bekannten metallkeramischen Ringe wird nun dadurch beschränkt, dass sie sich an der Zylindergleitfläche der Brennkraftmaschinen schlecht einlaufen, was zum Abbrand von übermässigen ölmengen während der ersten 25000 bis 30000 Fahrkilometer führt. 



   Ziel der Erfindung ist daher eine Kolbenabdichtung der eingangs angeführten Art, welche die Nachteile der bekannten Ausführungen vermeidet und die bei einem sparsamen ölverbrauch während der ganzen Lebensdauer der Maschine, einschliesslich der Einlaufzeit der abdichtenden Teile, dienen können. 



   Erreicht wird dies erfindungsgemäss dadurch, dass mindestens der erste Kompressionsring als an sich bekannter, einteiliger Ring aus Metallkeramik ausgebildet ist. 



   Nach einem Merkmal der Erfindung sind, in an sich bekannter Weise, der zweite sowie die nachfolgenden Kompressionsringe aus Stahlband zusammengesetzt ausgeführt. 



   Die Erfindung wird im folgenden an Hand von zwei Ausführungsbeispielen, die in den Zeichnungen schematisch dargestellt sind, näher erläutert. In diesen   zeigen : Fig. l   eine erste Ausführungsform der erfindungsgemässen Abdichtung der Kolben von Verbrennungsmotoren als Teilschnitt und Fig. 2 eine zweite Ausführungsform. 



   In einem   Zylinder--l-- (Fig. l)   eines Verbrennungsmotors ist ein Kolben--2--eingesetzt, in dessen Nuten   Kompressionsringe--3--und   ein zusammengesetzter   Ölabstreifring --4-- aus   Stahlband angeordnet sind. 



   Der erste Kompressionsring--3--, der der Brennkammer am nächsten liegt, ist aus Metallkeramik gefertigt. Der zweite und dritte Kompressionsring für neue Motoren sowie für Motoren mit ausgewechselten bzw. ausgebohrten Zylindern (Zylinderbüchsen) sind ebenfalls aus Metallkeramik gefertigt. 



   Den genannten metallkeramischen Stoff erhält man durch'Sintern von Eisen-, Graphit-, (1, 2 bis   3, 5%)   und Chrompulver (1, 5 bis   69).   Dieser Stoff ist von heterogenem Gefüge mit verschleissfester Phase. Ein solches Gefüge verleiht den metallkeramischen Kolbenringen eine besonders hohe Verschleissfestigkeit. 



   Die Dichtkanten des stählernen zusammengesetzten   ölabstreifringes --4-- werden   verchromt, wodurch der ganze Ring noch verschleissfester wird. Eine gute Anpassungsfähigkeit der stählernen zusammengesetzten   ölabstreifringe --4-- an   die Zylinderlauffläche und ihre kurze Einlaufzeit setzen den ölverbrauch durch Abbrand beim Betrieb des Motors bedeutend herab. 



   Bei der Instandsetzung der Motoren ohne Auswechseln bzw. Ausbohren der Zylinder, deren Lauffläche einen grossen Verschleiss aufweist, wird der erste Kompressionsring aus Metallkeramik eingesetzt, während der zweite und die nachfolgenden Kompressionsringe aus drei oder vier dünnen ringförmigen   Stahlelementen-7--   zusammengesetzt ausgeführt sind. Da die   ringförmigen Stahlelemente   nachgiebig sind und an den Zylindern, die eine durch den Verschleiss verursachte Querverformung haben, eng anliegen, ist die Abdichtung recht gut. 



   Die Arbeitsweise der erfindungsgemässen Abdichtung unterscheidet sich nicht von der bei den allgemein bekannten Abdichtungen durch Kolbenringe. 



   PATENTANSPRÜCHE : 
 EMI1.1 
 

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Claims (1)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3301913A1 (de) * 1983-01-21 1984-07-26 Feldmühle AG, 4000 Düsseldorf Kolbenring fuer eine verbrennungskraftmaschine

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