AT304610B - Verankerung für Straßenleitpfosten - Google Patents

Description

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   Die Erfindung bezieht sich auf eine Verankerung für Strassenleitpfosten, die aus einem Hohlkörper bestehen, der an einem Bodenanker in Längsrichtung der Strasse kippbar angelenkt ist. 



   Strassenleitpfosten werden bisher in der Regel unmittelbar im Boden verankert und sie müssen nach einer Beschädigung nicht nur ausgewechselt, sondern es muss auch die Verankerung erneuert werden. Es sind auch Verankerungen für einen aus einem Hohlkörper bestehenden Strassenleitpfosten bekannt, wobei der Hohlkörper an einem Bodenanker in Längsrichtung der Strasse kippbar angelenkt ist. So sieht die österr.Patentschrift Nr. 252297 die Verankerung unter Verwendung einer Rückzugfeder und eines Zugorganes vor. Die   österr. Patentschrift Nr. 221565   beschreibt eine Verankerung unter Verwendung einer Sicherheitsschraube und eines Hakens, wobei gleichzeitig Federn eine   Rückführung   in die Funktionsstellung ermöglichen. Die   österr.

   Patentschrift Nr. 213284   sieht eine Brechkupplung zwischen dem Leitpfosten und der Verankerung vor, die also nach einem Anprall und Umkippen erneuert werden muss. Die Schweizer Patentschrift Nr. 411970 sieht ähnlich wie die   österr. Patentschrift Nr. 252297   federnde Verbindungsglieder oder elastisch deformierbare Kupplungsteile eines Strassenleitpfostens vor. Die   franz. Patentschrift Nr. 1. 286. 343   verwendet eine besondere Sperrvorrichtung, die mittels eines Schlüssels nur von befugten Personen betätigt werden kann, um den Strassenleitpfosten wieder aufrichten zu können. 



   Die Erfindung bezweckt eine Verankerung zu schaffen, die wieder verwendbar ist und die ausserdem die Möglichkeit gibt, dass der Strassenleitpfosten beim Anfahren nur von seiner Verankerung gelöst, aber selbst nicht beschädigt wird. Dabei soll die Verankerung besonders einfach ausgebildet sein, wobei zu deren Aufstellung keinerlei Werkzeuge erforderlich sind und das Aufrichten nach dem Kippen des Strassenleitpfostens wieder ohne Werkzeuge möglich ist. 



   Das wesentliche Merkmal der   erfindungsgemässen   Verankerung besteht darin, dass an dem Bodenanker ein in den Hohlkörper einschiebbares Passstück angelenkt ist, dessen Unterseite als Aufstandsfläche ausgebildet ist. 



   Nach einer vorzugsweisen Ausführungsform der Erfindung besteht der Anker aus einer Stange, an der zum Eintreiben in den Boden ein Trittansatz befestigt ist. Die Stange und der Trittansatz können dabei aus Rundmaterial bestehen, und in Verlängerung des senkrecht zur Stange liegenden Trittansatzes kann ein Gewindebolzen angeordnet sein, der als Lager für das Passstück bzw. für eine in diesem befestigte Pratze ausgebildet ist, und auf den eine Mutter zur Festklemmung der Pratze aufgeschraubt ist. 



   Das Lager für das Passstück kann nach einer Ausführungsform der Erfindung aus einer Kopfschraube bestehen, die mittels ihres Kopfes an der Stange befestigt, z. B. angeschweisst ist. 



   Das Passstück wird im Rahmen der Erfindung vorzugsweise als Gusskörper aus Beton ausgebildet, und die Pratze zur Lagerung des Passstückes an der als Anker ausgebildeten Stange ist bei dieser Ausführungsform in den Gusskörper eingebettet. 



   Einzelheiten der Erfindung werden an Hand der Zeichnungen näher erläutert, welche eine beispielsweise Ausführungsform der erfindungsgemässen Verankerung schematisch veranschaulicht. Es zeigen Fig. 1 eine Stirnansicht teilweise im Schnitt in der Verwendungsstellung und Fig. 2 eine Seitenansicht in gekippter Stellung. 
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 --1-- prismatischerStange --5-- festgeschweisst ist. Über die Kopfschraube--8--ist die   Pratze --3-- mit   einer entsprechenden Bohrung aufgeschoben, wobei zwischen dem Schraubenkopf--9--und einer auf die 
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 --10-- Beilagscheiben- festgehalten sein, wobei beim Anfahren eines Fahrzeuges jedoch das   Passstück--2-mit   dem Hohlkörper --1-- in die in Fig. 2 dargestellte Lage unter Herausziehen des   Ankers --4-- aus   dem Boden kippen kann.

   Dabei ist die Möglichkeit gegeben, dass der Hohlkörper --1-- vom Passstück --2-- abgleitet. 



   Mit Hilfe des Trittansatzes--6--wird der   Anker --4-- soweit   in den Boden eingetrieben, dass die Unterfläche des   Passstückes--2-auf   dem Boden aufsitzt und damit die lotrechte Lage des Strassenleitpfostens sichergestellt ist. Der   Trittansatz --6-- kann   dabei auch als Anschlag wirken, um ein Kippen des Strassenleitpfostens quer zur Strasse zu verhindern. 

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Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE : 1. Verankerung für Strassenleitpfosten, die aus einem Hohlkörper bestehen, der an einem Bodenanker in <Desc/Clms Page number 2> EMI2.1 Stange (5) besteht, an der zum Eintreiben in den Boden ein Trittansatz (6) befestigt ist, wobei die Stange (5) und der Trittansatz (6) aus Rundmaterial bestehen und in Verlängerung des senkrecht zur Stange (5) liegenden Trittansatzes (6) ein Gewindebolzen angeordnet ist, der als Lager für das Passstück (2) bzw. für eine in diesem befestigte Pratze (3) ausgebildet ist und auf den eine Mutter (10) zur Festklemmung der Pratze (3) aufgeschraubt ist. EMI2.2