AT29538B - Zerstäubungs-Karburator für zwei verschiedene, leicht und schwer vergasbare flüssige Brennstoffe. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 
 EMI1.2 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
 EMI2.1 
 aine Öffnung des Düsenrohres g hindurch nach aussen tritt und frei beweglich ist, wobei das untere Ende dieser Spindel 0 am Hebel 1 befestigt ist. 



   In der Verdampfungskammer a ist eine Aussparung P vorgesehen, um etwaigen unvergast austretenden Brennstoff aufzufangen und ihn dann durch einen mittels Hahnes   R   abschliessbarenKanalQabzuleiten. 
 EMI2.2 
 Drehung der Spindel der Hebel l bewegt wird, um den   Zussuss   für Benzin zu öffnen. Die Spindel kann auch mit einem Hebel in Verbindung gesetzt werden, welcher vom Wagenführer betätigt werden kann. 



   Der Boden   von   muss   nicht an die Spindel v angeschlossen sein, da die letztere auch durch eine Feder angehoben werden kann, wenn sie nicht durch die Expansion von it   niedergedrückt   wird. Statt des Äthers kann auch Quecksilber oder irgendein anderes sich stark ausdehnendes Material verwendet werden und so angeordnet sein, dass os direkt auf Spindel v oder den Hebel 1 einwirkt. 



   Die Wirkungsweise des Karburators ist folgende : Wenn die Maschine in Betrieb gesetzt wird und noch kalt ist, so steht nur die Düse für das Bonzin oder leichte Petroleum offen und wirkt in gleicher Weise wie dies bei   Karburatoren bekannt   ist, indem die erforderliche   Nebenluft   durch das   Ventil angesaugt wird.   



   Wenn nun die Auspuffgase in die   Heizkammern   c und t eintreten, so wird die Temperatur in denselben ansteigen, bis auch das schwere Öl vergast werden kann. Sobald dies eintritt, hat sich der Thermostat   genügend ausgedehnt, um durch Niederdrücken des   Hebels l die Düse f für das Benzin zu schliessen und die   Düse 9 für   das schwere Öl zu öffnen.   Die Bewegung dos Hebels   für das Öffnen der Düse 9 bewirkt zugleich ein Anheben des Stiftes o und schliesst die Drosselklappe V in dem Rohre   Al,   wodurch der
Durchfluss von Auspuffgasen von der Kammer c zu der Kammer t etwas verringert wird. 



  Ferner wird das   Anheben   des llebels 1 am inneren Ende auch den Zylinder F bewegen, so dass die   schlitzförmige Öffnung (j mehr   oder weniger die Öffnung E in der   hammer,   
 EMI2.3 
 Temperatur für die   Void : unpfung   des Paraffins erreicht ist. 



     PATENT-ANSPRÜCHE   :
1.   Zerstäubungs-Karburator   für zwei verschiedene, leicht und schwer vergasbare flüssige Brennstoffe, gekennzeichnet durch einen Thermostat (u), der nach dem Anfassen der Maschine mit leicht vergasbarem Brennstoffe nach genügender Erwärmung durch die   Auspuffgase den Zufluss (   des leicht vergasbaron Brennstoffes schliesst und den des schwer   vergasbaren Brennstoffes (g) öffnet.  

Claims (1)

1. . Ausführungsform des Karburators nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass EMI2.4 hineinragen, in dem oberhalb der Düsen ein wagerechter zweiarmiger Hebel (l) liegt, der mit konischen Ausätzen (n, o) zum Absperron der konischon Düseuoffnungon versehen ist. EMI2.5 EMI3.1 EMI3.2