AT294603B - Ständer für einspurige Fahrzeuge - Google Patents
Ständer für einspurige FahrzeugeInfo
- Publication number
- AT294603B AT294603B AT407569A AT407569A AT294603B AT 294603 B AT294603 B AT 294603B AT 407569 A AT407569 A AT 407569A AT 407569 A AT407569 A AT 407569A AT 294603 B AT294603 B AT 294603B
- Authority
- AT
- Austria
- Prior art keywords
- foot
- stand
- tube
- pipe
- track vehicles
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
- B62H1/00—Supports or stands forming part of or attached to cycles
- B62H1/06—Extensible stands, e.g. with telescopic parts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Legs For Furniture In General (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> Ständer für einspurige Fahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf einen Ständer für einspurige Fahrzeuge, wie Motorräder, Mopeds u. dgl. Bekanntlich neigen einspurige Fahrzeuge beim Abstellen auf unebener Strasse zum Schiefstehen. Mitunter sind die Unebenheiten bzw. die Fahrbahnneigung so stark, dass das Fahrzeug nicht dauernd aufgestellt werden kann, sondern umkippt. Es ist nun bereits eine Konstruktion eines Ständers für einspurige Fahrzeuge bekanntgeworden, bei welcher ein am Fahrzeugrahmen schwenkbar zu befestigender bogenförmiger Ständeroberteil vorhanden ist, der an seinen beiden Enden je ein an seinem einen Ende geschlossenes Rohr trägt, in dem ein Fuss teleskopartig entgegen der Wirkung einer in das Rohr eingelegten, sich an seinem geschlossenen Ende abstützenden Schraubenfeder bewegbar ist, wobei eine Feststellvorrichtung für die eingestellte Lage der Teleskopfederung vorhanden ist. Bei dieser bekannten Konstruktion ist der teleskopartig im Rohr geführte Fuss in zwei Stellungen durch einen federnd einrastenden Bolzen einstellbar. Wohl ist damit eine Längenveränderung des Ständerfusses möglich, Wodurch gewisse Geländeunebenheiten ausgeglichen werden können, jedoch ist diese Längenveränderung nicht kontinuierlich möglich und gerade eine kontinuierliche Einstellbarkeit ist wünschenswert, da das Ausmass der Geländeunebenheit im voraus nicht bestimmbar ist. Die Erfindung setzt sich zur Aufgabe, diesen Nachteil der bekannten Konstruktion zu vermeiden und die Erfindung besteht darin, dass im Fuss eine die Feststellvorrichtung bildende Klemmschraube sitzt, die den Fuss an der Rohrwand festklemmt und durch einen Schlitz des Rohres betätigbar sowie in diesem geführt ist, der durch einen am Rohr befestigten Deckel abgedeckt ist. Durch diese Klemmschraube kann der Fuss an der Rohrwand in jeder beliebigen Lage festgeklemmt werden, so dass jede beliebige Einstellung der Länge des Fusses möglich ist. Die Klemmschraube dient zugleich dazu, sowohl eine Verdrehung des Fusses gegenüber dem ihn führenden Rohr, als auch ein Herausfallen des Fusses aus dem Rohr zu verhindern, da ja die Schraubenfeder den Fuss nur so weit aus dem Rohr drücken kann, bis die Klemmschraube am Ende des Schlitzes anliegt. Der Deckel verhindert, dass durch den Schlitz des Rohres Staub oder Strassenkot in das Innere der Teleskopfederung eindringen kann und dadurch diese blockiert wird. In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemässen Ständers schematisch dargestellt. Fig. l zeigt den Ständer in Vorderansicht, teilweise im Schnitt, während Fig. 2 eine Seitenansicht zu Fig. l bei abgenommenem Deckel darstellt. EMI1.1 Rohrenden tragen je eine Platte-4--, die eine Öffnung --5-- aufweist, mittels welcher der Ständer schwenkbar am Rahmen des Fahrzeuges befestigt werden kann. In jedem Rohr-2, 3-ist ein Fuss-6-teleskopartig geführt, der an seinem unteren Ende eine platte --7-- aufweist. Gegen das obere Ende --6'-- jedes Fusses stützt sich das eine Ende einer Schraubendruckfeder--8--ab, deren anderes Ende an einer im Rohr--2 bzw. 3-befestigten platte --9-- anliegt. Jedes Rohr-2, 3-weist an seiner Aussenwand einen Schlitz --10-- auf, in welchem eine <Desc/Clms Page number 2> Klemmschraube --11-- geführt ist, die in eine Gewindebohrung-12-des oberen Endes des Fusses --6-- eingeschraubt ist. Der Schlitz--10--ist durch einen in beliebiger Weise am Rohr - 2 bzw. 3-- befestigten Deckel --13-- abgedeckt. Durch Einschrauben der Klemmschraube --11-- in die Gewindebohrung --12-- kann der Fuss-6-in jeder beliebigen Höhenlage im Rohr-2 bzw. 3-festgelegt werden. Die Länge der Klemmschraube --11-- ist hiebei so gewählt, dass in ihrer Klemmstellung noch ein kurzes Stück ihres Kopfes in den Schlitz --10-- hineinragt und dadurch eine seitliche Verdrehung des Fusses-6- EMI2.1 bzw. 3-beliebig verschoben werden. Die Schraubendruckfeder --8-- kann jedoch den Fuss --6-- nicht aus dem Rohr-2 bzw. 3-herausdrücken, da in der am meisten vorgeschobenen Stellung des Fusses --6-- der Kopf der Schraube --11-- zur Anlage am unteren Ende-10'des Schlitzes --10-- gelangt. Die Länge des Schlitzes-10-, welche die Verstellhöhe definiert, beträgt zweckmässig beiderseits etwa 2 bis 5 cm, kann aber für Sonderausführungen auch länger gewählt werden.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH : Ständer für einspurige Fahrzeuge, wie Motorräder, Mopeds u. dgl., mit einem am Fahrzeugrahmen schwenkbar zu befestigenden bogenförmigen Ständeroberteil, der an seinen beiden Enden je ein an seinem einen Ende geschlossenes Rohr trägt, in dem ein Fuss teleskopartig entgegen der Wirkung einer in das Rohr eingelegten, sich an seinem geschlossenen Ende abstützenden Schraubenfeder bewegbar ist, wobei eine Feststellvorrichtung für die eingestellte Lage der Teleskopfederung vorhanden ist, EMI2.2 Klemmschraube (11) sitzt, die den Fuss (6) an der Rohrwand festklemmt und durch einen Schlitz (10) des Rohres (2,3) betätigbar sowie in diesem geführt ist, der durch einen am Rohr (2,3) befestigten Deckel (13) abgedeckt ist.Druckschriften, die das Patentamt zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstandes vom Stand der Technik in Betracht gezogen hat : GB-PS 321 317
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT407569A AT294603B (de) | 1969-04-28 | 1969-04-28 | Ständer für einspurige Fahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT407569A AT294603B (de) | 1969-04-28 | 1969-04-28 | Ständer für einspurige Fahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT294603B true AT294603B (de) | 1971-11-25 |
Family
ID=3559316
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT407569A AT294603B (de) | 1969-04-28 | 1969-04-28 | Ständer für einspurige Fahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT294603B (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2532268A1 (fr) * | 1982-08-06 | 1984-03-02 | Cline Jack | Support de motocyclette |
CN108556971A (zh) * | 2018-06-29 | 2018-09-21 | 安徽中晶光技术股份有限公司 | 一种利用弹簧张力弥补电机扭矩和齿轮强度不足的脚撑 |
-
1969
- 1969-04-28 AT AT407569A patent/AT294603B/de not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2532268A1 (fr) * | 1982-08-06 | 1984-03-02 | Cline Jack | Support de motocyclette |
CN108556971A (zh) * | 2018-06-29 | 2018-09-21 | 安徽中晶光技术股份有限公司 | 一种利用弹簧张力弥补电机扭矩和齿轮强度不足的脚撑 |
CN108556971B (zh) * | 2018-06-29 | 2024-05-10 | 蚌埠知聪信息技术有限公司 | 一种利用弹簧张力弥补电机扭矩和齿轮强度不足的脚撑 |
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