AT294603B - Ständer für einspurige Fahrzeuge - Google Patents

Description

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  Ständer für einspurige Fahrzeuge 
Die Erfindung bezieht sich auf einen Ständer für einspurige Fahrzeuge, wie Motorräder, Mopeds   u. dgl.    



   Bekanntlich neigen einspurige Fahrzeuge beim Abstellen auf unebener Strasse zum Schiefstehen. 



   Mitunter sind die Unebenheiten bzw. die Fahrbahnneigung so stark, dass das Fahrzeug nicht dauernd aufgestellt werden kann, sondern umkippt. 



   Es ist nun bereits eine Konstruktion eines Ständers für einspurige Fahrzeuge bekanntgeworden, bei welcher ein am Fahrzeugrahmen schwenkbar zu befestigender bogenförmiger Ständeroberteil vorhanden ist, der an seinen beiden Enden je ein an seinem einen Ende geschlossenes Rohr trägt, in dem ein Fuss teleskopartig entgegen der Wirkung einer in das Rohr eingelegten, sich an seinem geschlossenen Ende abstützenden Schraubenfeder bewegbar ist, wobei eine Feststellvorrichtung für die eingestellte Lage der Teleskopfederung vorhanden ist. Bei dieser bekannten Konstruktion ist der teleskopartig im Rohr geführte Fuss in zwei Stellungen durch einen federnd einrastenden Bolzen einstellbar.

   Wohl ist damit eine Längenveränderung des Ständerfusses möglich, Wodurch gewisse Geländeunebenheiten ausgeglichen werden können, jedoch ist diese Längenveränderung nicht kontinuierlich möglich und gerade eine kontinuierliche Einstellbarkeit ist wünschenswert, da das Ausmass der Geländeunebenheit im voraus nicht bestimmbar ist. 



   Die Erfindung setzt sich zur Aufgabe, diesen Nachteil der bekannten Konstruktion zu vermeiden und die Erfindung besteht darin, dass im Fuss eine die Feststellvorrichtung bildende Klemmschraube sitzt, die den Fuss an der Rohrwand festklemmt und durch einen Schlitz des Rohres betätigbar sowie in diesem geführt ist, der durch einen am Rohr befestigten Deckel abgedeckt ist. Durch diese Klemmschraube kann der Fuss an der Rohrwand in jeder beliebigen Lage festgeklemmt werden, so dass jede beliebige Einstellung der Länge des Fusses möglich ist. Die Klemmschraube dient zugleich dazu, sowohl eine Verdrehung des Fusses gegenüber dem ihn führenden Rohr, als auch ein Herausfallen des Fusses aus dem Rohr zu verhindern, da ja die Schraubenfeder den Fuss nur so weit aus dem Rohr drücken kann, bis die Klemmschraube am Ende des Schlitzes anliegt.

   Der Deckel verhindert, dass durch den Schlitz des Rohres Staub oder Strassenkot in das Innere der Teleskopfederung eindringen kann und dadurch diese blockiert wird. 



   In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel des   erfindungsgemässen   Ständers schematisch dargestellt. Fig. l zeigt den Ständer in Vorderansicht, teilweise im Schnitt, während Fig. 2 eine Seitenansicht zu Fig. l bei abgenommenem Deckel darstellt. 
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 Rohrenden tragen je eine Platte-4--, die eine   Öffnung --5-- aufweist,   mittels welcher der Ständer schwenkbar am Rahmen des Fahrzeuges befestigt werden kann. 



   In jedem   Rohr-2,     3-ist   ein   Fuss-6-teleskopartig   geführt, der an seinem unteren Ende eine   platte --7-- aufweist.   Gegen das obere   Ende --6'-- jedes   Fusses stützt sich das eine Ende einer Schraubendruckfeder--8--ab, deren anderes Ende an einer im   Rohr--2   bzw. 3-befestigten   platte --9-- anliegt.   



   Jedes   Rohr-2, 3-weist   an seiner Aussenwand einen   Schlitz --10-- auf,   in welchem eine 

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   Klemmschraube --11-- geführt   ist, die in eine   Gewindebohrung-12-des oberen   Endes des Fusses --6-- eingeschraubt ist. Der   Schlitz--10--ist   durch einen in beliebiger Weise am Rohr   - 2   bzw. 3-- befestigten Deckel --13-- abgedeckt. 



   Durch Einschrauben der   Klemmschraube --11-- in   die   Gewindebohrung --12-- kann   der   Fuss-6-in   jeder beliebigen Höhenlage im Rohr-2 bzw. 3-festgelegt werden. Die Länge der   Klemmschraube --11-- ist   hiebei so gewählt, dass in ihrer Klemmstellung noch ein kurzes Stück ihres Kopfes in den   Schlitz --10-- hineinragt   und dadurch eine seitliche Verdrehung des   Fusses-6-   
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 bzw. 3-beliebig verschoben werden. Die   Schraubendruckfeder --8-- kann   jedoch den Fuss   --6-- nicht   aus dem Rohr-2 bzw. 3-herausdrücken, da in der am meisten vorgeschobenen Stellung des Fusses --6-- der Kopf der   Schraube --11-- zur   Anlage am unteren Ende-10'des   Schlitzes --10-- gelangt.   



   Die Länge des   Schlitzes-10-,   welche die Verstellhöhe definiert, beträgt zweckmässig beiderseits etwa 2 bis 5 cm, kann aber für Sonderausführungen auch länger gewählt werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : Ständer für einspurige Fahrzeuge, wie Motorräder, Mopeds u. dgl., mit einem am Fahrzeugrahmen schwenkbar zu befestigenden bogenförmigen Ständeroberteil, der an seinen beiden Enden je ein an seinem einen Ende geschlossenes Rohr trägt, in dem ein Fuss teleskopartig entgegen der Wirkung einer in das Rohr eingelegten, sich an seinem geschlossenen Ende abstützenden Schraubenfeder bewegbar ist, wobei eine Feststellvorrichtung für die eingestellte Lage der Teleskopfederung vorhanden ist, EMI2.2 Klemmschraube (11) sitzt, die den Fuss (6) an der Rohrwand festklemmt und durch einen Schlitz (10) des Rohres (2,3) betätigbar sowie in diesem geführt ist, der durch einen am Rohr (2,3) befestigten Deckel (13) abgedeckt ist.

   Druckschriften, die das Patentamt zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstandes vom Stand der Technik in Betracht gezogen hat : GB-PS 321 317