AT267338B

AT267338B - Schalt- und Verriegelungsvorrichtung für Wechselgetriebe von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: AT267338B
Application number: AT19566A
Authority: AT
Inventors: Friedbert Ing Rockstroh; Klaus Ing Dirlam
Original assignee: Wtz Feikeramischen Ind
Priority date: 1965-07-28
Filing date: 1966-01-10
Publication date: 1968-12-27

Description


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   Schalt- und Verriegelungsvorrichtung für Wechselgetriebe von Kraftfahrzeugen 
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Fig. 1 zeigt, dass die im Gehäuse --1-- mit den Ringnuten für die Aufnahme der   Kugeln-7, 7', 7"-   versehene   Welle-6-von   den Lagerdeckeln-8, 9- axial und radial fixiert wird. Im   Gehäuse-l-   
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 werden. 



   Nach den Fig. 2 bis 4 sind die Schaltbuchsen --15,15'-- mit den   Längsnuten-18, 18', 21- und   der Ringnut --17-- sowie die Schaltbuchse --16-- mit den Längsnuten --19,19',20,20',21-- und der   Ringnut --17- versehen.    



   Nach Fig. 5 ist ein mit dem Schaltrohr --2-- verbundener Mitnehmer --24-- mit den Anlageflächen --25,26,27-- versehen, die beim Anliegen an den Federbolzen --31-- den Schaltweg für die Gassenwahl begrenzen. 



   Wird über den Mitnehmer --24-- das Schaltrohr --2-- durch axiale Verschiebung in die Leerlaufstellung gebracht, dann rastet die federbelastete Kugel--23-- in die   Ringnut --29- ein.   In dieser Schaltstellung liegen die Schaltnocken --3,3',4,4',5,5'-- des Schaltrohres --2-- und auch die von der Welle --6-- fixierten Kugeln --7,7',7"-- in den Ringnuten --17-- der Schaltbuchsen --15,15',16--. 



  Die Schaltnocken --3,3',4,4',5,5'-- für die Bewegung der   Schaltgabeln-10, 10', 11- und   die Aussparungen --12,13,14-- für die   Führung der Kugeln-7, 7', 7"-sind   am Umfang des Schaltrohres --2-so verteilt, dass beispielsweise dann, wenn der Mitnehmer --24-- mit der Anlagefläche --26-- durch den   Federbolzen --31-- für   die Schaltung in die Gasse des zweiten oder dritten Ganges begrenzt wird, die Schaltnocken-4, 4'- bei axialer Verstellung des Schaltrohres --2-- die Schaltgabel --11-- bewegen, wobei die   Kugeln-7, 7"-   die Schaltgabeln --10,10'-- verriegeln und die Schaltnok- 
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 das Schaltrohr --2-- in der Leerlaufstellung um seine Achse gedreht,

   bis die Anlagefläche --25-- für die Schaltung des ersten oder Rückwärtsganges oder die Anlagefläche --27-- für den vierten oder fünften   Gang am Federbolzen anliegen und   dabei die   Kugeln--7   oder   7"-- in   der   Ringnut--17 vor   der Längs- 
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Mit dieser Verriegelung wird erreicht, dass nicht zwei Gänge zur gleichen Zeit geschaltet werden.

Claims

PATENTANSPRUCH : Schalt- und Verriegelungsvorrichtung für Wechselgetriebe von Kraftfahrzeugen, in welchen der Gangwechsel durch ein dreh-und verschiebbares Schaltrohr, das die Schaltgabeln trägt, erfolgt, da- durch g e k e n z e i c h n e t , dass die in den Naben der Schaltgabeln (10,10', 11) befestigten Schaltbuchsen (15, 15,.

16) jeweils eine Ringnut (17) aufweisen, die in der Leerlaufstellung des Schaltrohres (2) für die Aufnahme der von einer Welle (6) fixierten Kugeln (7, 7', 7") sowie auch für die Schaltnokken (3, 3', 4, 4', 5, 5') des Schaltrohres (2) vorgesehen sind und beim Schalten beispielsweise des ersten oder des Rückwärtsganges zur Mitnahme der zu bewegenden Schaltgabel (10) durch die Schaltnokken (3,3') und gleichzeitig zur Verriegelung der übrigen Schaltgabeln (10', 11) durch die Kugeln (7', 7") dienen.