AT257673B - Einrichtung zum Ausrichten eines Gleises - Google Patents

Einrichtung zum Ausrichten eines Gleises

Info

Publication number
AT257673B
AT257673B AT837165A AT837165A AT257673B AT 257673 B AT257673 B AT 257673B AT 837165 A AT837165 A AT 837165A AT 837165 A AT837165 A AT 837165A AT 257673 B AT257673 B AT 257673B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
track
tamping
aligning
radiation
radiation source
Prior art date
Application number
AT837165A
Other languages
English (en)
Inventor
Reinhold Dipl Ing Neumann
Egon Dipl Phys Wichmann
Original Assignee
Mini Verkehrswesen
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mini Verkehrswesen filed Critical Mini Verkehrswesen
Application granted granted Critical
Publication of AT257673B publication Critical patent/AT257673B/de

Links

Landscapes

  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Einrichtung zum Ausrichten eines Gleises 
Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Ausrichten des Gleises der Höhe nach beim Stopfen des Gleisschotters unter den Schwellen. 



   Es sind bereits Stopfmaschinen bekannt, die zum Ausrichten des Gleises der Höhe nach Nivelliereinrichtungen besitzen, die aus einem Wagengestell mit einer darauf angeordneten Strahlungsquelle bestehen und in Arbeitsrichtung hinter der Stopfmaschine auf den bereits fertig gestopften und in der Sollgleislage befindlichen Gleise stehen. An der Stopfmaschine ist an einem daran gekoppelten weiteren Wagengestell ein Empfänger angeordnet. Sobald die Stopfmaschine das Gleis in die erforderliche Lage gebracht hat, verlässt der Strahl die Photozelle und gleichzeitig wird über elektrische Steuereinrichtungen der Stopfvorgang unterbrochen. 



   Andere, im Prinzip ähnliche Einrichtungen arbeiten derart, dass der Strahl den Empfänger bzw. die Photozelle erst dann trifft, wenn das Gleis durch den Stofpvorgang in die richtige Lage gebracht ist. Der Nachteil dieser Einrichtungen zum Nivellieren ist es, dass sie als Bezugsebene das bereits fertig gestopfte Gleis hinter der Maschine benutzen und dadurch die Fehllage, wenn sie auch zu Beginn der Arbeiten in den zulässigen Toleranzen liegen, mit fortschreitender Arbeit in immer grösserem Masse in das Arbeitsergebnis eingeht. Das erfordert aber, dass in bestimmten Abständen Kontrollen von den neben dem Gleis befindlichen Festpunkten aus durchgeführt werden müssen, um die vorhandene Fehllage des Gleises   nicht über   das zulässige Mass hinaus wachsen zu lassen. 



   Bei einer andern Stopfmaschine wird diese Fehlermöglichkeit dadurch vermieden, dass ein Wagengestell mit einer Strahlungsquelle in Arbeitsrichtung vor der Stopfmaschine auf einer bereits angehobenen und in die Sollage gebrachten Gleisstelle steht, das die Arbeit der Stopfmaschine steuert. Bei der Schaffung dieser Hochpunkte richtet man sich allgemein ebenfalls nach den neben dem Gleis oder auch zwischen den Gleisen befindlichen Festpunkten. Es wird hiebei eine bessere Qualität der Gleislage erreicht, doch bleibt der Nachteil bestehen, dass zur Schaffung der Hochpunkte zusätzliche Arbeitskräfte erforderlich sind. 



   Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung zum Ausrichten eines Gleises der Höhe nach beim Stopfen des Gleisschotters unter den Schwellen zu schaffen, die die Nachteile der bekannten Einrichtungen vermeidet. 



   Gemäss der Erfindung wird dies erreicht. indem die die   Nivelliereinrichtung einer Stopfmaschine   über einen Strahlungsempfänger beeinflussende Strahlungsquelle auf einem der längs jeden Gleises vorhandenen Festpunkte angeordnet ist. 



   Die Benutzung der Festpunkte als Standpunkt der Strahlungsquelle gewährleistet ohne zusätzliche kostenaufwendige Mittel und ohne nennenswerten   Arbeits- und   Zeitaufwand eine genaue Ausrichtung des Gleises. Die Festpunkte stehen in einem konstanten Abstand von der Gleismitte und in einem konstanten Abstand von der Gleismitte und in einer konstanten Höhendifferenz von der Schienenoberkante 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 bei der Sollage des Gleises. Damit weist auch die Strahlungsquelle bei Anordnung auf den Festpunkten eine immer konstante Stellung zur Sollgleislage auf. 



   Die Erfindung soll an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. Dazu zeigt die Figur einen Querschnitt durch eine Gleisbettung. 



   Dem an einer, in der Figur nicht dargestellten Stopfmaschine an ihrer Stirnseite angeordneten Strahlungsempfänger steht in einem gewissen Abstand in Arbeitsrichtung davor eine Strahlungsquelle   (1)   gegenüber. Die Strahlungsquelle   (1)   ist an einem auf das Gleis zuweisenden Ausleger (2) befestigt, der mit einem senkrechten Stab (3) in einer Ausnehmung eines der längs des Gleises angeordneten Festpunkte (4) steht. Die Länge des Auslegers (2) ist dabei zweckmässig so bemessen, dass die Strahlungsquelle   (1)   nicht in das zulässige Lichtraumprofil, welches durch strichpunktierte Linien markiert ist, hineinragt, um gegebenenfalls notwendige Zug- oder Gerätedurchfahrten zu ermöglichen.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH.
    Einrichtung zum Ausrichten eines Gleises der Höhe nach beim Stopfen des Gleisschotters unter den Schwellen mit Stopfmaschinen, deren Nivelliereinrichtungen von ausgerichteten Strahlungsquellen über an der Stirnseite der Maschine angeordnete Strahlungsempfänger beeinflusst werden, dadurch ge- kennzeichnet, dass die die Nivelliereinrichtung einer Stopfmaschine über einen Strahlungsemp- fänger beeinflussende Strahlungsquelle (1) auf einem der längs jeden Gleises vorhandenen Festpunkte (4) angeordnet ist.
AT837165A 1963-02-28 1964-02-11 Einrichtung zum Ausrichten eines Gleises AT257673B (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEWP083925 1963-02-28

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT257673B true AT257673B (de) 1967-10-25

Family

ID=7590607

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT837165A AT257673B (de) 1963-02-28 1964-02-11 Einrichtung zum Ausrichten eines Gleises

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT257673B (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2241366C3 (de) Einrichtung zur Feststellung der Abweichung der Lage eines Gleises von seiner Soll-Lage und Verfahren zur Feststellung der Abweichung
EP0698687B1 (de) Stopfaggregat für Gleisstopfmaschinen zum Unterstopfen zweier unmittelbar benachbarter Schwellen
DE1817894B2 (de) Gleisstopfmaschine
EP0455179B1 (de) Gleisstopfmaschine mit in Gleisquerrichtung verstellbaren Stopfeinheiten
EP0386398B1 (de) Fahrbare Gleisstopf-, Nivellier- und Richtmaschine mit verschwenkbaren Stopfaggregaten
EP4256133B1 (de) Verfahren zur automatischen autonomen steuerung einer stopfmaschine
DE2057119C3 (de) Fahrbare Vorrichtung zum !berwachen und gegebenenfalls zum Korrigieren der Höhenlage und Querneigung eines Gleises
AT257673B (de) Einrichtung zum Ausrichten eines Gleises
EP0397956B1 (de) Kontinuierlich verfahrbare Gleisstopfmaschine mit Pfluganordnung
DE2424829A1 (de) Verfahren zur erhoehung von arbeitsgeschwindigkeit und arbeitsgenauigkeit von gleisstopfmaschinen
EP0731216A1 (de) Verfahren zum Unterstopfen einer Vielzahl von Schwellen eines Gleises
DE2935674A1 (de) Anordnung zur neuerstellung eines randweges neben dem schotterbett eines bahndammes.
DE1274152B (de) Verfahren und Einrichtung zum Nivellieren von Gleisen
DE2056304A1 (de) Fahrbare Maschine zum Verdichten der Schotterbettung eines Gleises
AT256159B (de) Verfahren und Einrichtung zum Korrigieren der Höhenlage eines Gleises
DE829288C (de) Schaleisenverbindung
DE2948191C2 (de) Fahrwerk für Arbeitsvorrichtungen
DE2341788A1 (de) Verfahren zum sollage-genauen gleisrichten, verbunden mit gleisstopfen, und gleisrichtmaschine zur ausfuehrung des verfahrens
DE1534102C3 (de) Gleisstopfmaschine
DE1534085B2 (de) Verfahren zum Unterstopfen der Querschwellen eines Gleises sowie Gleisstopfmaschine zur Durchführung des Verfahrens
DE1988247U (de) Gleiswartungsvorrichtung.
DE2056288C3 (de) Fahrbare Maschine mit Werkzeugen zum Ausführen von in Abständen durchzuführenden Gleisarbeiten
AT315893B (de) Verfahren zum Nivellieren von Gleisen und Maschine zur Durchführung des Verfahrens
AT325655B (de) Schienenfahrzeug mit einer mehrzahl von fahrbaren maschinen zum ausführen von in abständen durchzuführenden gleisarbeiten
DD283438A5 (de) Gleisstopfmaschine