AT253373B - Teilbelagscheibenbremse mit schwimmenden Bremssattel - Google Patents

Description

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  Teilbelagscheibenbremse mit schwimmendem Bremssattel 
Die Erfindung betrifft eine hydraulische Teilbelagscheibenbremse mit einem sogenannten schwimmenden Bremssattel, d. h. einem relativ zur Bremsscheibe axial verschieblichen Bremssattel. Diese Konstruktion erfordert lediglich auf einer Seite der Bremsscheibe hydraulische Bremskolben. Der Druck dieser Kolben auf den einen Bremsbelag bewirkt eine Verschiebung des Sattels in der Gegenrichtung des Druckes, wodurch auch der gegenüberliegende Bremsbelag an die Bremsscheibe angedrückt wird. Durch das Prinzip des schwimmenden Bremssattels lassen sich gegenüber einer Scheibenbremse mit beiderseits der Bremsscheibe fest angeordneten Bremszylindern wesentlich geringere Einbaumasse und eine bessere Kühlung der Hydraulik erzielen.

   Ferner ist es auf diese Weise möglich, die Bremsscheibe sehr dicht an der Radebene anzuordnen und dadurch den Hebelarm zwischen dem Angriffspunkt der Bremskraft und der Radebene klein zu halten. 



   Um eine sichere Parallelführung des schwimmenden Bremssattels zu erreichen, ist vorgeschlagen worden, den Bremssattel mittels Buchsen auf Führungsbolzen anzuordnen, die fest mit dem Fahrzeug, z. B. mit dem Achsschenkel, verbunden sind. Dabei ist es vorteilhaft, die Führungsbolzen auf dem durch die Bremszylindermitte verlaufenden Kreisbogen anzuordnen, weil dann ein durch die Bremskräfte ausgelöstes Kippmoment auf die Bremssattelführung vermieden wird. Diese Konstruktion führt aber zu einem verhältnismässig breiten Bremssattel und hat daher Unterbringungsschwierigkeiten zur Folge. 



   Gemäss der Erfindung wird der in einer ihn umfassenden Führungsgabel geführte schwimmende Bremssattel durch eine Nutverbindung gegen radiale Bewegungen gesichert und in axialer Richtung verschieblich angeordnet, indem die Nuten in der Führungsgabel mit Hilfe von abnehmbaren Profilleisten realisiert sind. 



   An Ausführungsbeispielen soll die Erfindung nachfolgend erläutert werden. 



   In den beigefügten Zeichnungen zeigen : Fig. 1 die Seitenansicht der Befestigungsseite einer Teilbelagscheibenbremse mit schwimmendem Bremssattel und abnehmbaren Profilleisten, Fig. 2 einen durch   die Kolbenlängsachse gelegten Schnitt   der Anordnung nach Fig. 1 und Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III der Fig. 1. 



   Der prinzipielle Aufbau einer Teilbelagscheibenbremse mit schwimmendem Bremssattel, bei der die   ErfindungAnwendung   findet, ist ambesten aus der Fig. 3 erkennbar. Die nur teilweise dargestellte Bremsscheibe 1 ist von dem mittels Schrauben 2 aus den Teilen 3 und 4 zusammengesetzten Bremssattel umfasst, der-wie später beschrieben   wird-in axialer Richtung verschiebbar ändern   mit dem Fahrzeug fest verbundenen Halteteil 5 gelagert ist. Beiderseits der Bremsscheibe 1 sind auf Bremsbelagträgern 6,7 befestigte Bremsbeläge 8,9 angeordnet. Der in der Fig. 3 rechte Bremsbelagträger 7 ist mit dem rechten Bremssattelschenkel fest verbunden, während der linke Bremsbelagträger 6 durch eine Feder 10 lose mit dem Bremskolben 11 in Verbindung steht.

   Bei einer Bewegung des Bremskolbens 11 gegen die Bremsscheibe 1 verschiebt sich der Bremssattel 3,4 in der Gegenrichtung, wodurch die Bremsbeläge 8,9 gleichmässig an die Bremsscheibe 1 gedrückt werden. 



   Zur Führung des Bremssattels 3,4 dient eine Gabel 12, die mittels zweier Schraubenbol- 

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 zen 13,14 an dem Halteteil 5 starr mit dem Fahrzeug verbunden ist. Die Gabel 12 besteht aus einem Blech- oder Schmiedeteil, der an dem Bremssattelteil 3 und dem Bremsbelagträger 6 beidseits mit Gleitflächen 15,16 anliegt. Der Bremssattel 3,4 weist stegartige Ansätze 17,18 auf, die von Profilleisten 19,20 unter Bildung von Nuten 23,24 umfasst werden. Die Profilleisten 19, 20 sind   mit Schrauben 21,   22 an der Gabel 12 angeschraubt. Durch Lösen der Schrauben 21,22 lässt sich der Bremssattel in radialer Richtung von der Gabel 12 abnehmen. Durch die Gabel 12 wird der Bremsbelag 8 abgestützt.

   Die Schwimmsattelführung nach der Erfindung ermöglicht ein relativ grosses Spiel zwischen den Gleitflächen 15,16 und dem Bremssattel 3, 4, indem die grosse Auflagefläche die Führung weitgehend unempfindlich gegen Verschmutzungen macht. Dieses ist im Interesse eines einfachen Fertigungsverfahrens bedeutungsvoll. 



   Die Gabel 12 dient zugleich zur Halterung einer Feder 28, die in bekannter Weise zur Reibungsbremsung der Schwimmsattelbewegungen dient.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : Teilbelagscheibenbremse mit parallel verschieblichem schwimmendem Bremssattel, der in einer ihn umfassenden Führungsgabel geführt wird, indem der den Bremskolben enthaltende Teil des Bremssattels durch eine Nutverbindung gegen radiale Bewegungen gesichert und in axialer Richtung verschieblich angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Nuten (23, 24) in der Führungsgabel (12) mit Hilfe von abnehmbaren Profilleisten (19,20) gebildet sind.