AT237559B - Verbolzung für Streckenausbau - Google Patents

Description

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  Verbolzung   für Streckenausbau   
Die einzelnen Baue eines Streckenausbaues od. dgl. müssen gegeneinander durch eine sogenannte Verbolzung abgestützt werden. Diese Verbolzung ist beträchtlichen Druck-und Zugbelastungen in Streckenrichtung bzw. in Längsachse der Bolzen ausgesetzt, ausserdem auch Biegebeanspruchungen quer dazu. 



   Wegen ihrer hohen und verschiedenartigen Beanspruchung werden die Bolzen bisher vielfach aus Profilstahlstäben hergestellt. Bewährt hat sich dabei die unmittelbare Abstützung der Bolzenenden an den benachbarten Bauen mit einer Verbindung durch Laschen und Schrauben über oder unter dem Ausbauprofil zum Nachbarbolzen auf der andern Seite des Baues. Die Stahlverbolzung ist aber vergleichsweise teuer. 



  Die Bolzen sind nur schwierig zu bearbeiten und anzupassen. Sie erfordern unter Umständen auch noch einen besonderen Korrosionsschutz. 



   Es ist auch bekannt, zur Verbolzung Holzknüppel, gegebenenfalls auch aus Eiche, zu benutzen. Der Holzbolzen ist zur Übertragung von   Druckkräften'gut   geeignet. Er lässt sich auch verhältnismässig leicht bearbeiten. Nachteilig ist jedoch, dass die Holzbolzen leicht splittern. Auch faulen die üblichen Weichund Harthölzer, wenn der Bolzen Feuchtigkeit ausgesetzt ist. Abgesehen davon, sind die üblichen Holzbolzen aber nicht zur Übertragung von Zugkräften in Streckenrichtung geeignet. 
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    wobeiderBeiderdargestellteaAusführungsformistdas   Rinnenprofil mit einem Gewicht von 26 kg/m ausgeführt. 



  Für ein derartig bemessenes Profil genügen Bolzen mit einem Querschnitt von etwa 50 X 50 mm. Die Schraubenbolzen 5 werden dabei etwa mit einem Schaft von 18 mm ausgeführt, während die Bohrung 4 einen lichten Durchmesser von etwa 19 bis 19,5 mm hat. 



   Beider Ausführungsformnach Fig. 2 ist ein Doppel-T-Profil 20 als Streckenausbau vorgesehen. Gegen den Steg des Doppel-T-Profils legen sich die Bolzen 21 mit ihren gerade geschnittenen Stirnwänden 22 satt an. Zur Verbindung der Bolzen dient auch hier eine Lasche 23. Die Schraubenbolzen 24 durchsetzen Bohrungen an den Enden der Holzstäbe 21, wie im Zusammenhang mit Fig.   l   beschrieben.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : Verbolzung für Streckenausbau od. dgl. aus Holz, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbolzung aus prismatischen oder zylindrischen Knüppeln aus Bongossi-Holz (Lophira procera) oder einem ähnlichen tropischen-Hartholz besteht, wobei der Holzkörper der Bolzen an den Enden je eine Bohrung hat, welche die zur Verbindungslasche führende Schraube bzw. deren Schraubenbolzen mit Spiel aufnimmt.