AT225549B - Schaltvorrichtung von Vorwärts- auf Rückwärtsgang für Wendegetriebe mit Klauenkupplungen, insbesondere von Kraftfahrzeugen oder Stabilmotoren - Google Patents

Description

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   Schaltvorrichtung von   Vorwärts- auf Rückwärtsgang   für Wendegetriebe mit Klauenkupplungen, insbesondere von
Kraftfahrzeugen oder Stabilmotoren 
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   Die Wirkungsweise der erfindungsgemässen Schaltvorrichtung ist folgende : Es wird zunächst vorausgesetzt, dass der Motor läuft und dass sich das Wechselgetriebe in Leerlaufstellung und der Umschalter 40 in der Vorwärtsgangstellung befindet und dass auf Rückwärtsgang umgeschaltet werden soll. In der Stellung für Vorwärtsgang ist der Kontakt 42 geschlossen, das Elektro-Ventil 41 erregt und das Klauenschubrad 25 auf Vorwärtsgang eingerückt. Da ferner der Kontakt 45 offen ist, so ist der Elektromagnet 49 nicht erregt. 



  Der Kontakt 47 ist also geschlossen und der Kontakt 46   geöffnet ;   infolgedessen ist der primäre Radsatz P gekuppelt und die Backenbremse gelöst. 



   Um auf Rückwärtsgang zu schalten, braucht nur der Umschalter 40 auf die Rückwärtsgangstellung umgestellt zu werden. Dadurch wird das Elektro-Ventil 41 für Vorwärtsgang stromlos. Da der Kontakt 44 geschlossen ist, wird durch Umstellung des Umschalters 40 der Elektromagnet 49 erregt und eine Öffnung des Kontaktes 47 und somit auch der Kupplung 22 bewirkt. Gleichzeitig erfolgt die Schliessung des Kontaktes 46 und die Erregung des Elektro-Ventils 51, durch das die Druckluftzufuhr in den Spreizzylinder 4 der Bremse eingeleitet wird. Die Bremsung wirkt auf den ganzen primären Radsatz P bzw. 1, der wie beschrieben, den Ansatz 6 der Bremse in der Drehrichtung F mitnimmt und nach seinem Stillsetzen durch 

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 die Rückbewegung unter dem Einfluss der Feder 10 die Kontakte 16 und 17 schliesst.

   Die Schliessung des
Kontaktes 16 erregt das Elektro-Ventil 52 für den Rückwärtsgang und dieser gibt die   Druckluftzufuhrbei  
30 in den Arbeitszylinder für. die Bewegung der Schaltmuffe 25 frei. Diese kann vollständig in die an dem
Zahnrad 28 für den Rückwärtsgang angeordneten Klauen   einrücken.   



   Während der Verschiebung der Schaltmuffe 25 haben sich die Walzenkontakte 54 und 55 gedreht und der Kontakt 43 hat sich geschlossen und der Kontakt 44 wieder geöffnet. Durch die Schliessung des Kon- taktes 43 wird die Erregung des Elektro-Ventils 52 für den   Rückwärtsgang   bis zur späteren Öffnung des
Kontaktes 16 aufrechterhalten und dadurch die pneumatische Verriegelung der Schaltmuffe 25 gewähr- leistet. Diese Verriegelung kann auch durch einen Haltekontakt 56 bzw.   57 (Fig. 3)   erfolgen, der von dem entsprechenden Elektro-Ventil 41 bzw. 52 betätigt wird und der das Elektro-Ventil während der späteren Öffnung der Kontakte 16 und 17 eingeschaltet hält. 



   Dieses Verriegelungssystem kann mit dem durch den Walzenschalter 55 gebildeten System zusammen oder nur eines dieser Systeme allein benutzt werden. 



   Die Öffnung des Kontaktes 44 bewirkt die Abschaltung des Elektromagneten 49 und somit die Lösung der Bremse infolge Unterbrechung des Kontaktes 46 und das Wiedereinrücken der Kupplung 22 infolge
Schliessung des Kontaktes 47. 



   Am Ende des Rückhubes des Ansatzes 6 und des Sperrades 14 sind die Kontakte 16 und 17 des Schalters A wieder geöffnet. Es ist sodann möglich, eine Schaltung auf Vorwärtsgang durch Umlegung des Umschalters 40 einzuleiten. 



    PATENT ANSPRÜCHE :    
1. Schaltvorrichtung von   Vorwärts- auf Rückwärtsgang für   Wendegetriebe mit Klauenkupplungen, insbesondere von Kraftfahrzeugen oder Stabilmotoren, dadurch gekennzeichnet, dass auf einer angetriebenen Welle (26) des Wendegetriebes (24) die Schaltmuffe (25) einer Klauenkupplung sowie eine Feststellbremse (23) angeordnet sind, wobei diese Feststellbremse (23) beim Bremsen entgegen der Wirkung einer elastischen Rückstellfeder (10) begrenzt winkelverdrehbar ist und bei ihrer nach dem Stillsetzen der angetriebenen Welle (26) im umgekehrten Drehsinn erfolgenden Rückführbewegung zur Betätigung eines Servosteuergerätes (29) zum Verschieben der Schaltmuffe (25) dient.

Claims (1)

1. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Servomotor (29) elektrisch betätigt wird, und dass die Feststellbremse (23) über einen Kurbeltrieb (6,11, 12) und eine Schaltklinke (13) während der Rückführbewegung der Feststellbremse mit einem Schaltrad (14) verbunden ist, welches eine Schaltnocke zur Betätigung von Kontakten (16,17) der Steuerung für das Servosteuergerät (29) aufweist und an welchem eine andere elastische Rückstellfeder (20) angreift, wobei der Schaltklinke (13) ein Ausrückanschlag (18) zugeordnet ist.