AT211362B - Verschlußklappe für Fahrzeuge, insbesondere für Eisenbahngüterwagen und Lastkraftwagen - Google Patents

Description

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  Verschlussklappe für Fahrzeuge, insbesondere für Eisenbahngüterwagen und Lastkraftwagen 
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 kante und einen teilweisen Schnitt nach der Linie II - II der Fig. 3 durch die Verschlussklappe dar ; Fig. 3 gibt einen Schnitt nach der Linie III - III der Fig. 2 wieder. 



   Das Fahrzeug, in vorliegendem Falle ein   Eisenbahngüterwagen,   ist in bekannter Weise mit einem Dachteil 2 versehen, der eine über die gesamte Wagenlänge sich erstreckende Längsöffnung 3 aufweist. 



  Diese Längsöffnung wird durch eine Verschlussklappe 4 verschlossen. Die Enden der Verschlussklappe werden von nicht dargestellten Säulen getragen, die um Zapfen an der Stirnseite des Wagens schwenkbar sind. 



   Die Verschlussklappe 4 ist mit Stützrollen 19, 20, 21, 22 versehen, von denen die Rollen 20, 21 in Ausschwenkrichtung gemäss Pfeil B vor den Klappensteifen 17, 18 gelegen sind. Die Rollen   19 - 21   ragen über die Unterseite der Klappe 4 hinaus. Die Rollen 20, 21 sind dabei so angeordnet, dass ihr tiefster Punkt noch unterhalb der Unterseite der Klappensteifen 17, 18 gelegen ist. 



   In Ausschwenkrichtung der Klappe 4 ist anschliessend an die Klappenöffnung auf Höhe der Rollen   19 - 22   eine bogenförmige Stützschiene 23 auf dem Wagendach angeordnet. Diese schliesst vorzugsweise mit ihrer Oberkante 24 an das untere Ende 25 des die eine Seitenkante der Klappenöffnung bildenden   Versteifungsträgers   26 an. 



   Sowohl der Versteifungsträger 26 als auch der ihm gegenüberliegende Versteifungsträger 27 sind mit Auflaufstegen 28, 29 für die Rollen der Klappe versehen. 



   Beim Öffnen   der Verschlussklappe   4 laufen die Stützrollen auf der bogenförmigen Führungsschiene 23. 



  Hiebei verhindern die Rollen 20, 21, dass bei Durchbiegen der Klappe 4 der über die Unterkante der Klappe herausragende Teil der Kastensteifen 17, 18 gegen den Träger 26 stösst und somit die Öffnungsbewegung der Klappe behindert wird. Um sowohl ein einwandfreies Auflaufen der Rolle 22 auf den Träger 27 zu erreichen als auch ein einwandfreies Auflaufen der Rollen 20,21 auf die   Stützschiene   zu ge- 
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PATENTANSPRÜCHE : 
1.

   Verschlussklappe für Fahrzeuge, insbesondere für Eisenbahngüterwagen und Lastkraftwagen, bei   der die das Fahrzeugdach oder einen Teildes Fahrzeugdaches bildende, sich über die   gesamte Fahrzeuglänge erstreckende Klappe um an den Fahrzeugstirnseiten angeordnete Drehpunkte schwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Klappe (4) auf ihre   Länge   im Abstand voneinander mehrere Reihen von auf den Klappenquerschnitt verteilten und über die Klappenunterseite hinausragende Stützrollen (19,20, 21,22) aufweist und nur auf der Aussenseite des Wagenkastens (2) auf einer Seite der Klappenöffnung (3) bogenförmige Stützschienen (23) für die Rollen   (19 - 22)   vorgesehen sind.

Claims (1)

1. 2. Verschlussklappe nach Anspruch 1 mit nach einer Seite schwenkbarer Klappe und in Längsrichtung verlaufenden parallelen Klappensteifen, dadurch gekennzeichnet, dass in Ausschwenkrichtung (B) der Klappe (4) vor den Klappensteifen (17, 18) eine der Stützrollen (20, 21) angeordnet ist.

   3. Verschlussklappe nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die in Längsrichtung gelegenen, einander zugekehrten Klappenöffnungskanten (26,27) mit in der Querebene der Rollen (19 - 22) gelegenen Auflaufstegen (28,29) versehen sind.