AT210228B - Ventiloberteil - Google Patents

Description

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    Ventiloberteil   
Die Erfindung betrifft einen Ventiloberteil, bei dem der Ventilspindeldrehgriff auf dem oberen Ventilspindelvielkant einer im Oberteilkörper gegen axiales Verschieben gesicherten Ventilspindel mittels einer Federklemme gehalten ist, die im wesentlichen aus einem ander Ventilspindel angeklammerten Federring besteht, an dem sich mindestens zwei hochstehende, in den Ventilspindeldrehgriff eingreifende und dadurch diesen Griff auf der Ventilspindel axial festhaltende Federklauen befinden. 



   Soweit es Ventiloberteile der soeben kurz dargelegten Ausführung schon gibt, ist die erwähnte Federklemme   mit ihren hochstehende n Federklauen nur Mittel   zum   Zweck, denVentilspindeldrehgriff auf demVen-     tilspindel vielkant axial   festzuhalten.

   Bekannt ist des weiteren eine vonder Befestigungdes Ventilspindeldrehgriffes   unabhängige Sicherungder Ventilspindel gegen axiales Abwärtsverstellen   im Oberteilkörper, so insbe- 
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    es beinach unten zu bewahren,   und zu diesem Zwecke zwischen der Spindel und einem ihr aufgesteckten Drehgriff eine starre Verbindung durch einen Keil zu schaffen, der beim Aufstecken des Griffes in einen Schlitz des den Griff aufnehmenden Spindelendes eingepresst wird, dabei die Endteile der Spindel Auseinandertreibt und so den Griff auf der Spindel festklemmt. 



   Gemäss der Erfindung wird demgegenüber vorgeschlagen, die den Ventilspindeldrehgriff mit der Ventilspindel axial zusammenhaltende Federklemme zum axialen Sichern der Ventilspindel im Oberteilkörper unmittelbar bzw. dicht über dem Oberteilkörper anzuklammern. Der so erzielte Vorteil ist offensichtlich. Waren bisher zwei Federringe nötig, so bedarf es bei der   erfindungsgemässen   Ausführung nur noch eines einzigen Federringes für beide Zwecke, nämlich sowohl zum axialen Sichern der Ventilspindel im Oberteilkörper als auch zum Halten des Drehgriffes auf dem Ventilspindelvielkant. 



   Kennzeichnend ist hienach für ein Ventiloberteil eingangs dargelegter Art, dass die den Ventilspindeldrehgriff mit der Ventilspindel axial zusammenhaltende Federklemme mitverwendet ist als Mittel zum Sichern der Ventilspindel gegen axiales Abwärtsverstellen im Oberteilkörper und zu diesem Zwecke der Ventilspindel an einer Stelle unmittelbar   bzw. dicht überdem Oberteilkörper   angeklammert ist. 



   Aus der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel ersichtlich. Die   Ventilspindel l ist   eine im Oberteilkörper 2 nichtsteigende Spindel, die dem Oberteilkörper 2 von unten eingeschoben und bekannterweise mit dem Spindelbund 3 angestossen ist. Der Ventilspindeldrehgriff 4 ist dem Ventilspindelvielkant   3'auf-   gesteckt und auf diesem mittels der beiden Federklauen 5'axial festgehalten. Die Federklauen   5'sind   hochstehende Teile eines Federringes 5, welcher der Spindel 1 bekannterweise   abgeklammert   ist, z.

   B. in eine Ringnut der Spindel   1,   und zwar erfindungsgemäss an erster Stelle unmittelbar dicht über dem Oberteilkörper 2, so dass der mit seinen Klauen   5'den   Drehgriff 4 auf der Spindel 1 axial haltende Federring 6 zugleich auch Mittel zu dem an sich bekannten Zweck ist, die Ventilspindel 1 im Oberteilkörper 2 gegen axiales Abwärtsverstellen zu halten. Eines besonderen Federrringes bedarf es zu dem zuletzt erwähnten Zwecke also nicht mehr. 

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Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : Ventiloberteil, bei welchem der Ventilspindeldrehgriff auf dem oberen Ventilspindelvielkant einer im Oberteilkörper gegen axiales Verschieben gesicherten Ventilspindel mittels einer Federklemme gehalten ist, die im wesentlichen aus einem der Ventilspindel angeklammerten Federring besteht, an dem sich <Desc/Clms Page number 2> mindestens zwei hochstehende, in den Ventilspindeldrehgriff eingreifende und dadurch diesen Griff auf der Ventilspindel axial festhaltende Federklauen befinden, dadurch gekennzeichnet, dass die den Ventilspindeldrehgriff (4) mit der Ventilspindel (1) axial zusammenhaltende Federklemme (5, 5') zum axialen Sichern der Ventilspindel (1) im Oberteilkörper (2) unmittelbar bzw. dicht über dem Oberteilkörper (2) angek1amert ist.