AT207276B - Gleitschutzkette für Kraftfahrzeugreifen - Google Patents

Description

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  Gleitschutzkette für Kraftfahrzeugreifen 
Die üblichen Gleitschutzketten für Kraftfahrzeuge entsprechen nicht voll den gestellten Anforderungen, da sie mit ihren abgerundeten Kettenringen auf eisiger Strassenfläche, besonders wenn das Eis sehr hart ist, leicht abrutschen können. 



   Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Gleitschutzvorrichtung, die ein Gleiten in weit besserem Masse verhindert, da sie mit vielen scharfen, in verschiedenen Richtungen verlaufenden Kanten am Eis angreift. Sie besteht aus einem an sich bekannten netzartigen Gebilde aus flexiblen Zugorganen, auf welchen Gleitschutzkörper in Form von Rohrstücken voneinander distanziert aufgereiht sind, wobei in neuartiger Weise Röhrchen mit kleinerem und scharfkantige Lochscheiben mit grösserem Durchmesser abwechselnd und sich gegenseitig distanzierend aneinander gereiht sind. Die einzelnen Zugorgane verlaufen vorzugsweise in der   Längsrichtung   zickzackförmig und werden durch scharfkantige Lochscheiben, durch die je zwei benachbarte Zugorgane hindurchgehen, zusammengehalten. 



   Nachstehend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung an Hand der Zeichnung näher erläutert. Diese zeigt ein Stück einer solchen Gleitschutzkette im eben ausgebreiteten Zustand. 



   Die dargestellte Gleitschutzkette besitzt vier in der Längsrichtung zick-zack durchlaufende und an den Enden ineinander übergehende Drahtseile   1,   auf welche abwechselnd Röhrchen 2 mit einem Durchmesser von z. B. 7 mm und scharfkantige Lochscheiben 3 von etwa 12 mm Durchmesser aufgesteckt sind, welche durch die Röhrchen 2 distanziert werden und mit ihren scharfen Kanten sich in der vereisten Stra- ssendecke festkrallen. Je zwei benachbarte Drahtseile werden durch ebenfalls scharfkantige Lochscheiben 5 von etwa 15 mm Durchmesser zusammengehalten, durch welche beide Seile an den aneinanderliegenden Ecken der Zickzacklinie miteinander verbunden sind.

   Die aussen liegenden Ecken der beiden äussersten Drahtseile tragen Kettenglieder 7, die über weitere Kettenglieder 8 mittels je eines   Kunststoffseiles   9 zusammengefasst sind, welches auf der Radscheibenseite zu liegen kommt und das Festspannen der Gleitschutzkette am Rand in gewohnter Weise ermöglicht. 



   Dadurch dass die Lochscheiben nach drei verschiedenen Richtungen stehend angeordnet sind, ist ein Abgleiten nach jeder Richtung sicher verhindert. Die Zwischenräume zwischen den Lochscheiben sind so gewählt, dass der Reifengummi mit der Strassenfläche nicht mehr in Berührung kommt. Die Netzform der Gleitschutzkette gestattet eine Dehnung in der   Längs- oder   Querrichtung, so dass sich die Kette gut an die verschiedenen Reifenprofile anpassen lässt. 



    PATENTANSPRÜCHE :    
1. Gleitschutzvorrichtung für Kraftfahrzeugreifen, die aus einem netzartigen Gebilde aus flexiblen Zugorganen besteht, auf welchen Gleitschutzkörper in Form von Rohrstücken voneinander distanziert aufgereiht sind, dadurch gekennzeichnet, dass Röhrchen (2) mit kleinerem und scharfkantige Lochscheiben (3) mit grösserem Durchmesser abwechselnd und sich   gegenseitig distanzierend aneinandergereiht sind.   

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Claims (1)

1. 2. Gleitschutzkette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere flexible Zugorgane (1) in der Längsrichtung der Kette zick-zack laufend angebracht sind, wobei je zwei benachbarte Zugorgane jeweils an den aneinander liegenden Ecken der Zickzacklinie gemeinsam durch je eine scharfkantige Lochscheibe (5) von etwas grösserem Durchmesser als die erstgenannten Lochscheiben (3) hindurchgehen.

   3. Gleitschutzkette nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass an den aussen liegenden Ecken <Desc/Clms Page number 2> der Zickzacklinie die beiden am Rande liegenden Zugorgane durch Ringe (7) hindurchgehen, welche durch ein weiteres auf der Seitenfläche des Rades liegendes flexibles Zugorgan (9) zusammengefasst sind.