AT200301B

AT200301B - Zentralheizungskessel für flüssige Brennstoffe

Info

Publication number: AT200301B
Authority: AT
Inventors: Max Wyss
Original assignee: Max Wyss
Priority date: 1956-07-21
Filing date: 1957-07-09
Publication date: 1958-10-25

Description

Zentralheizungskessel für flüssige Brennstoffe
Bei den bekannten Schalenbrennem wird die Verbrennung unwirtschaftlich, sobald der Brenner mit reduzierter Heizleistung durch Drosselung der Olzuführung betrieben wird. Die Verbrennung bei reduzierter Heizleistung ist deshalb unwirtschaftlich, weil die Luftzufuhr die gleiche bleibt wie bei Volleistung.

Die Erfindung betrifft einen Zentralheizungskessel für flüssige Brennstoffe, welcher sich von den bekannten Zentralheizungskesseln dadurch unterscheidet, dass im Heizkessel ein Schalenbrenner mit in den Flammraum einmündenden Öffnungen für die Zufuhr der Verbrennungsluft und weiteren Öffnungen für die Zufuhr von über einen Sekundärluftkanal hergeleiteter zusätzlicher Verbrennungsluft angeordnet und im Flammraum ein wärmeempfindliches Steuerorgan vorgesehen ist, das mit einem in den Sekundärluftkanal eingebauten Drosselorgan in dem Sinne in Verbindung steht, dass zufolge der bei Drosselung der Brennstoffzufuhr auftretenden Abkühlung des Steuerorgans auch die Zufuhr zusätzlicher Verbrennungsluft gedrosselt wird.

In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt, u. zw. zeigt Fig. 1 einen senkrechten Schnitt durch den Zentralheizungskessel, Fig. 2 einen horizontalen Schnitt nach Linie lI-lI in Fig. 1 und Fig. 3 eine Teilansicht des Zentralheizungskessels von vom.

1 ist die äussere und 2 die innere Wand eines hohlzylindrischen, einen Fet, erungsraum 3 einschliessenden Heizkessels, dessen Vorlaufstutzen mit 4 und dessen Rücklaufstutzen mit 5 bezeichnet ist. Im Oberteil des Kesselraumes 6 für die Aufnahme des zu heizenden Radiatorenwassers ist eine mit Lamellen versehene Kupferrohrschlange 7 für die Aufheizung des Boilerwassers angeordnet. Der Kessel ist mit einem Doppelboden 8,9 versehen, welcher einen mit Rauchabzugstutzen 11 versehenen Rauchabzugsraum 10 einschliesst. Der Kesselraum 6 wird von sieben vertikalen, als Wärmeaustauscher dienenden Flammrohren 12 durchsetzt, welche einen über dem Feuerraum liegenden, erweiterten Flammraum 13 mit dem Rauchabzugsraum 10 verbinden.

Der Flammraum 3 ist durch eine Füllund Kontrolltüre 14 mit Schauglas 15 zugäng- lich, 16 ist eine in den Flammraum 3 eingesetzte, gelochte Chromnickelstahltrommel, welche im Durchmesser so gehalten ist, dass zwischen dieser und der Innenwand 2 des Kessels ein Zwischenraum 17 gebildet ist. 18 ist ein horizontaler Anschlussstutzen des Kessels und 19 ein diesen in der Längsrichtung teilender Zwischenboden. In eine zentrale Öffnung 19'dieses Zwischenbodens 19 ist ein gelochter Schalenbrenner 20 aus hoch hitzebeständigem Material mit Öffnungen 20'für primäre Verbrennungsluft herausnehmbar eingesetzt, welcher sich mittels eines Stützringes 21 auf dem Zwischenboden 19 abstützt.

Der obere erweiterte Teil des Schalenbrenners ist mit Öffnungen 20" für sekundäre Verbrennungsluft vorgesehen. 22 sind zwei ringförmige Führungsschikanen für die Brennerflamme. Die Luftzuführung erfolgt durch einen zentralen Zuführungskanal 23 im Doppelboden 8, 9 des Kessels zum unteren Teil des Schalenbrenners. Für die Zuführung sekundärer Verbrennungsluft zum oberen Teil des Schalenbrenners dient eine seitliche Durchtrittsöffnung 24 im Zwischenboden 19, welche den unteren Raum des Anschlussstutzens 18 mit dem oberen Raum desselben verbindet, und eine von einer Luftklappe 25 beherrschte, den oberen Raum des Anschlussstutzens mit den Öffnungen 20" des Schalenbrenners verbindende Öffnung 26. Die Luftklappe 25 wird durch einen Quecksilberbalg oder eine Bimetallfeder 27 betätigt.

In einem mit dem Heizwasserraum 6 in Verbindung stehenden Stutzen 28 ist der Kesselthermostat untergebracht, welcher mit dem Zimmerthermostat in Serie geschaltet ist, und den Sicherheitsund Dosierungsapparat 29 durch eine Magnetspule 30 elektrisch steuert. 31 ist der elektrische Anschluss der Magnetspule und 32 der golan- schluss. 33 ist die Ölzuführungsleitung zum Brennstoffverteiler 44. Dieser ist im Boden des Schalenbrenners eingebaut und weist die Form eines kleinen Schalenbrenners auf. Die Schalenseitenwand dieses Brennstoffverteilers 44 bildet eine einen Luftmantelraum 44'einschliessende, unten offene Doppelwand und gestattet die Zuführung von Verbrennungsluft von unten her.

Zur Verteilung der in den Mantelraum 44'einströmenden Verbrennungsluft nach innen und

nach aussen dienen in der inneren und äusseren Schalenwand vorgesehene Schlitze 46 und 46'. Für die Verteilung des durch eine zentrale Öffnung 33'eintretenden Öles dienen die Doppelwand des Verteilers 44 durchsetzende, radiale Verteilerkanäle 45. Bei Meinen Flammen sowie bei der Stichflamme wird das Öl bereits auf dem Boden des Verteilers 44 verdampft. Bei Steigerung der Ölzuführung zwecks Bildung grösserer Flammen erfolgt eine Ausbreitung des Öles durch die Radialkanäle 45 auch auf den Boden des Schalenbrenners 20, so dass sich die Flammenbildung auch auf den Raum rings um den Verteiler 44 ausbreitet. Der Oldosierungsapparat und die Magnetspule sind in einem am Anschlussstutzen 18 des Kessels leicht abnehmbar montierten Kasten 34 untergebracht.

Die Wirkungweise des Kessels ist derart, dass bei einer Verkleinerung der durch den Kesselund den Zimmerthermostat gesteuerten Brennerflamme auch eine entsprechende Drosselung der zusätzlichen oder sekundären Verbrennungsluftzufuhr durch die die Luftklappe 25 betätigende Bimetallfeder bewirkt wird, wodurch das wirtschaftliche Verhältnis der Brennstoff - Luftmischung aufrecht erhalten wird.

PATENTANSPRÜCHE :
1. Zentralheizungskessel für flüssige Brennstoffe, dadurch gekennzeichnet, dass im Heizkessel (1, 2) ein Schalenbrenner (20) mit in den Flammraum (3) einmündenden Öffnungen (20') für die Zufuhr der Verbrennungsluft und weiteren Öffnungen (20") für die Zufuhr von über einen Sekundärluftkanal hergeleiteter zusätzlicher Verbrennungsluft angeordnet und im Flammraum (3) ein wärmeempfindliches Steuerorgan (27) vorgesehen ist, das mit einem in den Sekundärluftkanal eingebauten Drosselorgan (25) in dem Sinne in Verbindung steht, dass zufolge der bei Drosselung der Brennstoffzufuhr auftretenden Abkühlung des Steuerorgans (27) auch die Zufuhr zusätzlicher Verbrennungsluft gedrosselt wird.

Claims

2. Zentralheizungskessel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das wärmeempfindliche Steuerorgan (27) durch eine Bimetallfeder gebildet ist, die mit wenigstens einer den Einlass zusätzlicher Verbrennungsluft regulierenden Luftklappe (25) in Verbindung steht.

3. Zentralheizungskessel nach Anspruch l oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass über dem in den Feuerungsraum herausnehmbar eingesetzten Schalenbrenner (20) eine gelochte, den Flammraum (3) umgebende Chromnickelstahltrommel EMI2.1 raum (17) freibleibt, in welchem das zur Rege- lung der zusätzlichen Verbrennungsluft dienende wärmeempfindliche Steuerorgan (27) unterge- bracht ist.

- 4. Zentralheizungskessel nach einem der An- sprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Schalenbrenner (20) in einer Öffnung (19') eines den Feuerungsraum des Kessels unterteilenden Zwischenbodens (19) versenkt und mittels eines Stützringes (21) auf diesem Zwi- schenboden abgestützt ist, wobei die Öffnungen (20') des Schalenbrenners (20) für die Zuführung der Verbrennungsluft in Verbindung mit dem unterhalb des Zwischenbodens (19) liegenden Luftraum stehen, wogegen die Öffnungen (20") des Schalenbrenners für die Zuführung zusätz- licher Verbrennungsluft mit dem über dem Zwi- schenboden (19) liegenden Raum für zusätzliche Luft verbunden sind.

5. Zentralheizungskessel nach Anspruch 4, da- durch gekennzeichnet, dass der über dem Zwi- schenboden (19) liegende Raum für zusätzliche Verbrennungsluft mit dem unterhalb des Zwi- schenbödens (19) liegenden Raum für Verbren- nungsluft über eine Durchlassöffnung (26) in Verbindung steht, der die durch die Bimetall- feder (27) gesteuerte Luftklappe (25) zugeordnet ist.

6. Zentralheizungskessel nach einem der An- sprüche 1 bis 5, gekennzeichnet durch einen mit der Brennstoffzuführungsleitung (33) in Ver- bindung stehenden schalenförmigen Brennstoff- verteiler (44), dessen Seitenwand, zwecks Bil- dung eines Luftmantelraumes (44') für die Zu- führung von Verbrennungsluft von unten her, doppelwandig und unten offen ausgebildet ist, wobei oben an der inneren und äusseren Wand radial nach aussen und nach innen führende Schlitze (46, 46') für die Zuführung von Ver- brennungsluft bei kleinen Flammen vorgesehen sind.