AT16398U1

AT16398U1 - Kombi-Box für den Transport und die Lagerung von Waren

Info

Publication number: AT16398U1
Application number: ATGM50056/2018U
Authority: AT
Original assignee: Ppo Group Cz S R O
Priority date: 2017-11-27
Filing date: 2018-03-27
Publication date: 2019-08-15
Also published as: PL127086U1; CA2996818A1; RO201800015U1; RU186901U1; DE202018101008U1; NL2020482B1; FR3074155A1; BE1025803A1; CZ32109U1; SK8262Y1; GB2571523A; ES1209763Y; SK500142018U1; BE1025803B1; PL71329Y1; HU5137U; GB201803194D0; ES1209763U; US20190161236A1; FR3074155B1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Kombi-Box für den Transport und die Lagerung von Waren, die aus einem Unterteil (1) und einem Oberteil (2) einer zerschnittenen Kunststofftransportkiste bestehen, wobei zwischen dem Unterteil (1) und dem Oberteil (2) ein Mittelteil (3) eingefügt ist. Der eingefügte Mittelteil (3) ist am unteren Umfang (3.1) mit dem Unterteil (1) und am oberen Umfang (3.2) mit dem Oberteil (2) durch Verriegelungsverbindungen (4) verbunden, wobei jede Verriegelungsverbindung (4) einen ersten Verriegelungsteil (4.1) an einer vertikalen Rippe (1.1) des Unterteils (1) und an einer vertikalen Rippe (2.1) des Oberteils (2) enthält, wobei dieser erste Verriegelungsteil (4.1) in einem zweiten Verriegelungsteil (4.2) am unteren Umfang (3.1) und am oberen Umfang (3.2) des Mittelteils (3) einrastet.

Description

Beschreibung [0001] Die Erfindung betrifft eine Kombi-Box für den Transport und die Lagerung von Waren.

[0002] Für den Transport von verschiedenen Artikeln werden diverse Verpackungen, Transportkisten oder -boxen verwendet, in denen die Waren gelagert werden. Zu den bekanntesten Warentransportmitteln gehören spritzgegossene Transportkisten“. Diese „spritzgegossenen Transportkisten“ werden mit Hilfe von Spritzgussformen hergestellt und bestehen aus einem einheitlichen Material. Nachteile dieser spritzgegossenen Transportkisten sind eine Anfangsinvestition in Spritzgusswerkzeuge, das höhere Gewicht und der Verlust von inneren Lademaßen (benötigte Gehrungen nach Entformen) mit zunehmender Kistenhöhe. Die spritzgegossenen Transportkisten haben eine lange Nutzungsdauer. Wenn die Spritzgussmasse beschädigt und nicht mehr brauchbar wird, wird die ganze Transportkiste aussortiert und als Grundmaterial für das Kunststoffrecycling zermahlen. Alternativ kann die spritzgegossene Transportkiste veraltet oder unerwünscht sein, wenn die Teile, für die sie ausgelegt wurde, nicht mehr verwendet werden.

[0003] Zu weiteren bekannten Warentransportmitteln gehören Konstruktionstransportkisten“. Diese bestehen aus einer Grundlage aus gestanztem Flächenmaterial (hergestellt mit einem Stanzwerkzeug) und dem Stapelprofil (hergestellt mit Hilfe von einer Druckform). Sie werden hauptsächlich für die Herstellung von atypischen Abmessungen im Vergleich zu den spritzgegossenen Transportkisten verwendet, wobei diese in geringerer Menge nachgefragt sind. Die Nachteile der Konstruktionstransportkisten sind höhere Serienkosten, die oft begrenzte Tragfähigkeit und die teurere Verwertung.

[0004] Aus der EP-Patentanmeldung Nr. 2369693 ist eine Transportkiste bekannt, die aus einer zerschnittenen spritzgegossenen Transportkiste, beziehungsweise einer Konstruktionstransportkiste geschaffen wird. Die zerschnittene Transportkiste bildet das Unterteil (unteren Rahmen) und das Oberteil (oberen Rahmen) einer neuen Transportkiste, wobei zwischen diese geschnittenen Teile ein Mittelteil eingelegt wird, das als Mantel bezeichnet wird. Dieser Mittelteil wird im Schweißverfahren mit dem Unter- und Oberteil der zerschnittenen spritzgegossenen Transportkiste verbunden. Der Nachteil dieser verschweißten Transportkisten ist die komplizierte Einrichtung des Unter- und Oberteiles der zerschnittenen spritzgegossenen Transportkiste gegenüber dem Mittelteil, wobei es notwendig ist, die Position vor dem Schweißen zu fixieren. Die Position wird mit Hilfe von Einschnitten fixiert, die auf dem Mittelteil ausgebildet werden, wobei in diesen Einschnitten die Rippen eingelegt werden, die sich an den zerschnittenen Teilen der spritzgegossenen Transportkisten befinden. Auch die Fixierung der Position mittels Rippen gewährleistet nicht die reibungslose Einrichtung des Mittelteiles zum Verschweißen des Ober- und des Unterteils der zerschnittenen spritzgegossenen Transportkiste, daher müssen der Ober- und Unterteil vor dem Schweißen noch mechanisch gesichert werden, was ziemlich nachteilig ist. Ein weiterer Nachteil dieser Transportkiste ist, dass sie bei Beschädigung nicht mehr nutzbar ist.

[0005] Es ist Aufgabe der Erfindung, die Mängel der bekannten Boxen und Verpackungen für den Transport und die Lagerung von Waren zu beheben.

[0006] Die gestellte Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.

[0007] Der Gegenstand der Erfindung beruht darauf, dass der eingelegte Mittelteil mit einer der offenen Seiten an dem unteren Umfang mit dem Unterteil und mit der anderen offenen Seite an dem oberen Umfang mit dem Oberteil durch Verriegelungsverbindungen verbunden ist. Die Verriegelungsverbindung enthält den ersten Verriegelungsteil, der an der vertikalen Rippe des Unterteils und an der vertikalen Rippe des Oberteils ausgebildet ist. Die vertikalen Rippen, an denen der erste Verriegelungsteil ausgebildet ist, sind ursprüngliche Rippen, die an der zerschnittenen spritzgegossenen Transportkiste oder Konstruktionstransportkiste geschaffen werden. Dieser erste Verriegelungsteil passt in das zweite Verriegelungsteil hinein, der auf der Seite des unteren Umfangs und auf der Seite des oberen Umfangs des Mantels des eingefüg /16

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Patentamt ten Mittelteils ausgebildet ist.

[0008] Gemäß der Ausführungsform des zweiten Verriegelungsteils ist die Verriegelungsverbindung geschlossen oder offen. Die geschlossene Verriegelungsverbindung weist eine feste, kompakte Fläche an dem Mittelteil um das zweite Verriegelungsteil auf. Die offene Verriegelungsverbindung ist derart ausgebildet, dass von dem zweiten Verriegelungsteil aus ein Schlitz bis hin zu der offenen Seite des Mittelteils geführt wird. Dieser Schlitz ermöglicht es, zweite Verriegelungsteile mit den ersten an den vertikalen Rippen des Unter- und Oberteils ausgebildeten Verriegelungsteilen einfacher zu verbinden und darin einzuschieben, da die Wand des Mittelteils mit dem Schlitz flexibler ist. Die aus einem ersten Verriegelungsteil und einem zweiten Verriegelungsteil bestehende Verriegelungsverbindung wird als einfache Verriegelungsverbindung bezeichnet. In vielen Fällen ist es notwendig, eine Kombi-Box zu schaffen, die mit ihren Abmessungen größer sein und mehr Gewicht der transportierten Güter tragen soll. Daher ist es notwendig, die Verriegelungsverbindungen zu verdoppeln. Um eine doppelte Verriegelungsverbindung zu schaffen, sind an den vertikalen Rippen des Unter- und Oberteils zwei erste Verriegelungsteile und an dem Mittelteil zwei zweite Verriegelungsteile ausgebildet. Wir bezeichnen diese Art der Verriegelungsverbindung als doppelt geschlossene oder doppelt offene Verriegelungsverbindung. Die doppelt geschlossene Verriegelungsverbindung weist eine feste, kompakte Fläche um den zweiten Verriegelungsteil auf dem Mittelteil auf. Die doppelt offene Verriegelungsverbindung ist derart ausgebildet, dass von den zweiten Verriegelungsteilen aus ein Schlitz bis zu der offenen Seite des Mittelteils geführt wird und zwei übereinanderliegende zweite Verriegelungsteile auch mit einem Schlitz verbunden sind. Obwohl auch dreifache oder mehrfache Verriegelungsverbindungen hergestellt werden könnten, scheint eine solche Ausführung nicht mehr praktisch geeignet zu sein.

[0009] In einigen Fällen wird die Verwendung einer Kombi-Box erforderlich sein, insbesondere bei der Lagerung von Waren, bei der mindestens eine Seite der verbundenen Teile offen ist, d.h. eine offene Fläche aufweist, durch die die Waren in die Box eingelegt oder davon herausgenommen werden. Dies kann eine kürzere Stirnseite oder eine seitliche längere Seite oder eine Kombination von Seiten sein. Obwohl die Verriegelungsverbindungen für eine ausreichende Verriegelungsfestigkeit der verbundenen Teile der Kombi-Box sorgen, kann die Festigkeit der verbundenen Teile durch Verschweißen an mehreren Punkten oder durch mechanische Verbindung weitgehend verstärkt werden.

[0010] Vorteile der technischen Lösung sind geringe Kosten der Serienproduktion, fast NullKosten für die Erweiterung der Produktlinie, die Verwendung von bereits verschlissenen, teilweise gebrochenen oder sonst nicht genutzten spritzgegossenen oder Konstruktionstransportkisten und geringes Gewicht; abhängig von der Art des verwendeten Materials kann der erforderliche Lastwiderstand erreicht werden. Das Material der einzelnen Teile der Kombi-Box ist in den meisten Fällen Kunststoff. Auch die Kombination mit anderen Materialien ist nicht ausgeschlossen. Die Kombi-Box kann für den Transport von Industriewaren, beispielsweise in der Automobil-, Maschinenbau-, elektrotechnischen und anderen Industrie, sowie für den Transport von Lebensmitteln, Medikamenten, Spielzeug und dergleichen verwendet werden.

[0011] Die Erfindung wird anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

[0012] Fig. 1	eine zusammengelegte Kombi-Box verbunden durch eine einfach geschlossene Verriegelungsverbindung und mit vertikalen Rippen, die in den zu verbindenden Mittelteil eingeführt sind
[0013] Fig. 2 [0014] Fig. 3	zerlegte Bestandteile der Kombi-Box von Fig. 1 in einer Drahtausführung ein Detail einer einfach geschlossenen Verriegelungsverbindung zwischen dem unteren Rahmen und dem Mittelteil der Kombi-Box von Fig. 3
[0015] Fig. 4	ein Detail einer einfach geschlossenen Verriegelungsverbindung zwischen dem oberen Rahmen und dem Mittelteil der Kombi-Box von Fig. 3
[0016] Fig. 5	eine zusammengelegte Kombi-Box verbunden durch eine einfache Verriege-

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Patentamt lungsverbindung in Drahtausführung [0017] Fig. 6 zerlegte Bestandteile der Kombi-Box von Fig. 5 [0018] Fig. 7 ein Detail einer einfach offenen Verriegelungsverbindung zwischen dem oberen Rahmen und dem Mittelteil der Kombi-Box und mit einem Schlitz geführt von dem zweiten Verriegelungsteil aus [0019] Fig. 8 ein Detail einer einfach offenen Verriegelungsverbindung zwischen dem unteren Rahmen und dem Mittelteil der Kombi-Box und mit einem Schlitz geführt von dem zweiten Verriegelungsteil aus [0020] Fig. 9 ein Detail einer einfach geschlossenen Verriegelungsverbindung zwischen dem oberen Rahmen und dem Mittelteil der Kombi-Box und mit dem herabgesetzten zweiten Verriegelungsteil [0021] Fig. 10 [0022] Fig. 11 ein Detail einer einfach geschlossenen Verriegelungsverbindung zwischen dem unteren Rahmen und dem Mittelteil der Kombi-Box und mit dem erhöhten zwei ten Verriegelungsteil ein Detail einer einfach offenen Verriegelungsverbindung zwischen dem oberen Rahmen und dem Mittelteil der Kombi-Box und mit dem herabgesetzten zweiten Verriegelungsteil und mit einem Schlitz geführt von dem zweiten Verriegelungsteil aus [0023] Fig. 12 ein Detail einer einfach offenen Verriegelungsverbindung zwischen dem unteren Rahmen und dem Mittelteil der Kombi-Box und mit dem erhöhten zweiten Verriegelungsteil und mit einem Schlitz geführt von dem zweiten Verriegelungsteil aus [0024] Fig. 13 [0025] Fig. 14 ein Detail einer geschlossenen doppelten Verriegelungsverbindung zwischen dem oberen Rahmen und dem Mittelteil der Kombi-Box ein Detail einer geschlossenen doppelten Verriegelungsverbindung zwischen dem Mittelteil und dem unteren Rahmen der Kombi-Box [0026] Fig. 15 ein Detail einer offenen doppelten Verriegelungsverbindung zwischen dem oberen Rahmen und dem Mittelteil der Kombi-Box und mit einem Schlitz geführt von dem zweiten Verriegelungsteil aus [0027] Fig. 16 [0028] Fig. 17 [0029] Fig. 18 ein Detail einer offenen doppelten Verriegelungsverbindung zwischen dem Mittelteil und dem unteren Rahmen der Kombi-Box mit einem Schlitz geführt von dem zweiten Verriegelungsteil aus eine zusammenlegte Kombi-Box verbunden durch einfach offene Verriegelungsverbindung und mit einer offenen Seite zerlegte Bestandteile der Kombi-Box von Fig. 17 [0030] Die Kombi-Box 10 für den Transport und die Lagerung von Waren dargestellt in den Fig. 1 bis 18 besteht aus einer handelsüblichen oder gebrauchten spritzgegossenen oder Konstruktionstransportkiste. Diese handelsübliche spritzgegossene oder Konstruktionstransportkiste wird etwa in der Mitte zerschnitten und dadurch entsteht der Unterteil 1 (im nachstehenden Text wird die Bezeichnung der untere Rahmen 1 verwendet) und der Oberteil 2 (im nachstehenden Text wird die Bezeichnung der obere Rahmen 2 verwendet). Zwischen dem unteren Rahmen 1 und dem oberen Rahmen 2 wird der Mittelteil 3 eingefügt, welcher aus einem Mantel mit zwei offenen Seiten besteht, wobei dieser Mittelteil 3 von unterschiedlicher Höhe sein kann, und zwar in Abhängigkeit von der Art der transportierten oder gelagerten Waren. Formgemäß entspricht dieser Mittelteil 3 der Form des unteren Rahmens 1 und des oberen Rahmens 2. Dieser Mittelteil 3 ist durch offene Seiten mit dem unteren Rahmen 1 und mit dem oberen Rahmen 2 mittels Verriegelungsverbindungen 4 verbunden. Die Verriegelungsverbindungen 4 sind auf den Flächen des unteren Umfangs 3.1 sowie auf den Flächen des oberen Umfangs 3.2 des Mittelteils 3

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Patentamt und an den vertikalen Rippen 1.1 des unteren Rahmens 1 sowie an den vertikalen Rippen 2.1 des oberen Rahmens 2 ausgeführt. Je nach den unterschiedlichen Ausführungsoptionen und der Anzahl der Verriegelungsverbindungen 4 zwischen dem zu verbindenden Mittelteil 3 mit dem unteren Rahmen 1 und mit dem oberen Rahmen 2, können die verbundenen Teile ohne nachfolgende zusätzliche Sicherung verwendet werden, oder sie können gegen Trennung durch Schweißen oder durch mechanisch lösbare oder unlösbare Verbindungen gesichert werden. Bei allen unten beschriebenen Ausführungsbeispielen wird also eine Kombi-Box 10 vorgesehen, die einen baulich angepassten unteren Rahmen 1 und einen oberen Rahmen 2 enthält, der von der spritzgegossenen oder Konstruktionstransportkiste hergestellt wird, zu denen durch die Verriegelungsverbindung 4 der Mittelteil 3 (Mittelmantel) hinzugefügt wird.

[0031] Die Fig. 1 bis 4 zeigen eine Kombi-Box 10 rechteckiger Form mit vier Verriegelungsverbindungen 4, die an den gegenüberliegenden langen Seiten der zu verbindenden Teile ausgebildet sind. Die Verteilung der Verriegelungsverbindungen 4 ist so ausgebildet, dass bei dem unteren Rahmen 1 auf jeder länglichen Seite an einer ursprünglichen vertikalen Rippe 1.1 der erste Verriegelungsteil 4.1, der eine Aussparung 4.11 enthält, und der vorstehende Teil 4.12, der von der ursprünglichen vertikalen Rippe 1.1 der zerschnittenen Transportkiste geblieben ist, ausgebildet werden. Die ersten Verriegelungsteile 4.1 auf dem unteren Rahmen 1 sind gegenseitig diagonal angeordnet (Fig. 2 und 3). Auch der obere Rahmen 2 weist auf jeder länglichen Seite auf einer ursprünglichen vertikalen Rippe 2.1 den ersten Verriegelungsteil 4.1, der eine Aussparung 4.11 enthält, und den vorstehenden Teil 4.12, der von der ursprünglichen vertikalen Rippe 1.1 (Fig. 2 und 4) geblieben ist, auf. An dem unteren Umfang 3.1 und an dem oberen Umfang 3.1 des Mittelteils 3 sind gegenüber den ersten Verriegelungsteilen 4.1 zweite Verriegelungsteile 4.2 ausgebildet, die eine durch die Wand des Mittelteils 3 durchgehende Öffnung bilden. Diese Öffnung ist in der Form so ausgelegt, dass darin die vorstehenden Teile 4.12 des ersten Verrieglungsteils 4.1 einrasten. Das zweite Verriegelungsteil 4.2 ist von einer festen Wand des Mittelteils 3 umgeben, weshalb diese Verriegelungsverbindung 4 als geschlossen bezeichnet wird. Da die Verriegelungsverbindung 4 aus einem ersten Verriegelungsteil 4.1 und einem zweiten Verriegelungsteil 4.2 besteht, wird diese Verriegelungsverbindung 4 als einfach geschlossen bezeichnet (ANM.: z.B. in Fig. 13 und 14 ist eine doppelt geschlossene Verriegelungsverbindung dargestellt, siehe weitere Beschreibung zu diesen Figuren). Um eine höhere Stabilisierung der zu verbindenden Teile zu erreichen, wurden auf dem unteren Rahmen 1 und auf dem oberen Rahmen 2 der zerschnittenen Transportkiste bauliche Veränderungen vorgenommen, und vertikale Rippen 9, die in die Nuten 11 an dem unteren Umfang 3.1 und an dem oberen Umfang 3.2 des zu verbindenden Mittelteils 3 eingeschoben werden, belassen. Zwei Nuten 11 sind auf den kürzeren Seiten der zu verbindenden Teile ausgebildet, und eine Nut 11 ist auf den langen Seiten ausgebildet. Bei Verbindung des Mittelteils 3 mit dem unteren Rahmen 1 und mit dem oberen Rahmen 2 wird so vorgegangen, dass der Mittelteil 3 auf dem unteren Rahmen 1 und dem oberen Rahmen 2 gesteckt wird, bis der erste Verriegelungsteil 4.1 in den zweiten Verriegelungsteil 4.2 einrastet und dadurch die Verriegelungsverbindung 4 hergestellt wird. Das Verbinden des Mittelteils 3 mit dem unteren Rahmen 1 und mit dem oberen Rahmen 2 mit Hilfe von vier Verriegelungsverbindungen 4 gewährleistet eine ausreichend genaue Position der zu verbindenden Teile zu ihrer etwaigen anschließenden Fixierung durch eine mechanische Verbindung, beispielsweise durch Anschweißen an Punkten 12, oder wird durch eine lösbare oder unlösbare Verbindung an Punkten 13 auf den kürzeren Seiten der Kombi-Box 10 sichergestellt.

[0032] In Fig. 5 und 6 ist die Kombi-Box 10 in rechteckiger Form gezeigt, bei der jede Seite des Mittelteils 3 an dem unteren Umfang 3.1 und an dem oberen Umfang 3.2 mit dem unteren Rahmen 1 und mit dem oberen Rahmen 2 durch zwei Verriegelungsverbindungen 4 verbunden ist. Insgesamt ist der untere Rahmen 1 mit der Umfangsseite 3.1 des Mittelteils 3 durch acht Verriegelungsverbindungen 4 verbunden und die gleiche Zahl von Verriegelungsverbindungen 4 weist auch die Verbindung der Umfangsseite 3.2 des Mittelteils 3 mit dem oberen Rahmen 2 auf. Die Ausführung der Verriegelungsverbindungen 4 ist konstruktionsmäßig auf gleiche Art ausgebildet, wie in dem Beispiel von Fig. 1 und 2, d. h. an den vertikalen Rippen 1.1 des unteren Rahmens 1 und an den vertikalen Rippen 2.1 des oberen Rahmens 2 ist der erste Verriege

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Patentamt lungsteil 4.1 ausgebildet, der in den zweiten Verriegelungsteil 4.2 auf dem Mittelteil 3 einrastet. Diese Anzahl von Verriegelungsverbindungen sorgt für eine ausreichend feste Verbindung zwischen den zu verbindenden Rahmen 1 und 2 mit dem Mittelteil 3, daher ist keine Fixierung der verbundenen Teile mehr notwendig. Auch in diesem Ausführungsbeispiel ist die Verriegelungsverbindung 4 als eine einfach geschlossene Verriegelungsverbindung ausgebildet, d. h. dass der zweite Verriegelungsteil 4.2 auf dem Mittelteil 3 durch eine feste Fläche umgeben ist. Aber auch diese Verbindungsoption mit 16 Verriegelungsverbindungen schließt eine zusätzliche Fixierung z. B. durch Schweißen nicht aus.

[0033] In den Fig. 7 bis 16 sind unterschiedliche Ausführungsoptionen der Verriegelungsverbindung 4 dargestellt.

[0034] Die Fig. 7 und 8 zeigen eine Ausführungsart der einfach offenen Verriegelungsverbindung 4. Diese einfach offene Verriegelungsverbindung 4 ist so ausgebildet, dass von dem zweiten Verriegelungsteil 4.2 an dem unteren Umfang 3.1 und dem oberen Umfang 3.2 des Mittelteils 3 ein Schlitz 6 bis hin zu den offenen Seiten des Mittelteils 3 geführt wird. Der erste Verriegelungsteil 4.1 auf dem oberen Rahmen 1 und auf dem unteren Rahmen 2 ist identisch wie in den vorherigen Ausführungsbeispielen ausgebildet. Dieser Schlitz 6 erleichtert es, die zweiten Verriegelungsteile 4.2 in die ersten Verriegelungsteile 4.1 an den vertikalen Rippen 1.1 des unteren Rahmens 1 und an den vertikalen Rippen 2.1 des oberen Rahmens 2 einzuschieben.

[0035] Die Fig. 9 und 10 zeigen eine Ausführungsart der einfach geschlossenen Verriegelungsverbindung 4, die zum Verbinden des oberen Rahmens 2 mit dem Mittelteil 3 an der vertikalen Rippe 2.1 ausgebildet ist, wobei die Aussparung 4.11 des ersten Verriegelungsteils 4.1 dimensional an dem längeren Teil der vertikalen Rippe 2.1 ausgeführt ist und der vorstehende Teil 4.12 dimensional an dem kürzeren Teil der vertikalen Rippe 2.1 ausgeführt ist. Der zweite Verriegelungsteil 4.2 an dem oberen Umfang 3.1 des Mittelteils 3 ist tiefer in der Wand des Mittelteils 3 (Fig. 9) ausgebildet. Auch zum Verbinden des unteren Rahmens 1 mit dem Mittelteil 3 ist die Verriegelungsverbindung 4 an der vertikalen Rippe 1.1 des unteren Rahmens 1 ausgebildet, wobei die Aussparung 4.11 dimensional an dem längeren Teil der vertikalen Rippe 1.1 und der vorstehende Teil 4.12 dimensional an dem kürzeren Teil der vertikalen Rippe 1.1 ausgeführt ist. Der zweite Verriegelungsteil 4.2 an dem unteren Umfang 3.1 des Mittelteils 3 ist tiefer in der Wand des Mittelteils 3 (Fig. 10) ausgebildet.

[0036] Die Fig. 11 und 12 zeigen eine Ausführungsart der einfach offenen Verriegelungsverbindung 4 mit der gleichen Konstruktionslösung, wie für die Beispiele in den Fig. 9 und 10 beschrieben. Der Unterschied dieser Verriegelungsverbindung besteht darin, dass von dem zweiten Verriegelungsteil 4.2 aus ein Schlitz 6 bis hin zu den offenen Seiten des Mittelteils 3 geführt wird, der das Einschieben des zweiten Verriegelungsteils 4.2 in den ersten Verriegelungsteil 4.1 auf dem unteren Rahmen 1 und dem oberen Rahmen 2 erleichtert.

[0037] Die Fig. 13 und 14 zeigen eine Ausführungsart der doppelt geschlossenen Verriegelungsverbindung 4, die den Mittelteil 3 mit dem unteren Rahmen 1 und dem oberen Rahmen 2 verbindet. Die Konstruktionslösung der doppelt geschlossenen Verriegelungsverbindung enthält gleiche Bestandteile, wie die in den obenstehenden Beispielen beschriebene Lösung, aber an der vertikalen Rippe 1.1 des unteren Rahmens 1 und an der vertikalen Rippe 2.1 des oberen Rahmens 2 sind zwei erste Verriegelungsteile 4.1 ausgebildet, die die Aussparung 4.11 und den vorstehenden Teil 4.12 enthalten. An dem zu verbindenden Mittelteil 3 sind an dem unteren Umfang 3.1 und dem oberen Umfang 3.2 zwei zweite Verriegelungsteile 4.2 übereinander ausgebildet, in die zwei erste Verriegelungsteile 4.1 eingeschoben werden. Wenn die rechteckige Kombi-Box auf jeder Seite zwei doppelte Verriegelungen an zwei unteren vertikalen Rippen 1.1 und an zwei oberen vertikalen Rippen 2.1 enthalten wird, dann wird die Gesamtzahl der Verriegelungsverbindungen am Umfang der Kombi-Box 32 betragen. Diese Ausführung der Verriegelungsverbindung ist besonders für Kombi-Boxen mit größeren Abmessungen mit höherer zulässiger Belastung geeignet.

[0038] Die Fig. 15 und 16 zeigen eine Ausführungsform der doppelt offenen Verriegelungsver

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Patentamt bindung 4, die den Mittelteil 3 mit dem unteren Rahmen 1 und dem oberen Rahmen 2.1 verbindet. Konstruktionsmäßig handelt es sich um eine gleiche Lösung der Verriegelungsverbindung, wie für die Ausführungsbeispiele in Fig. 13 und 14 beschrieben. Der Unterschied dieser Verriegelungsverbindung 4 besteht darin, dass von dem zweiten Verriegelungsteil 4.2 aus ein Schlitz 6 bis hin zu der offenen Seite des Mittelteils 3 gebildet wird und auch zwischen den beiden übereinanderliegenden zweiten Verriegelungsteilen 4.2 ein Schlitz 7 ausgebildet wird. Diese Schlitze 6 und 7 erleichtern das Einschieben der zweiten Verriegelungsteile 4.2 in die ersten Verriegelungsteile 4.1 auf dem unteren Rahmen 1 und auf dem oberen Rahmen 2.

[0039] In den Fig. 17 und 18 ist eine Kombi-Box 10 mit rechteckiger Form dargestellt, die aus dem Mittelteil 3 und aus dem unteren Rahmen 1 und dem oberen Rahmen 2 besteht, wobei der Mittelteil 3 an dem unteren Rahmen 1 und dem oberen Rahmen 2 durch die einfach offene Verriegelungsverbindung 4 befestigt ist. Die Konstruktionsausführung der einfach offenen Verriegelungsverbindung ist mit dem z. B. in Fig. 7 und 9 beschriebenen und dargestellten Ausführungsbeispiel identisch. Eine der kürzeren Seiten der verbundenen Teile 1, 2 und 3 bildet jedoch die offene Seite 8. Diese Lösung ist insbesondere für die Lagerung von Waren in den Regalen geeignet, wo durch die offene Seite 8 der Zugriff auf gelagerte Waren ermöglicht wird. Die offene Seite 8 kann auch auf zwei gegenüberliegenden kürzeren Seiten oder auf anliegender kürzerer und längerer Seite u. ä. ausgebildet sein. Um die Festigkeit der verbundenen Teile 1, 2 und 3 zu stärken, sind diese Teile an den Punkten 12 noch durch Schweißen miteinander verbunden.

[0040] Obwohl einige Verbindungsoptionen des unteren Rahmens 1 und des oberen Rahmens 2 mit dem Mittelteil 3 der Kombi-Box beschrieben und in Bildern dargestellt wurden, sind auch andere diverse Kombinationen nicht ausgeschlossen, z. B. eine Kombi-Box wird mit dem Mittelteil auf dem unteren Rahmen durch die doppelt geschlossene Verriegelungsverbindung und auf dem oberen Rahmen durch die doppelt offene Verriegelungsverbindung verbunden, etc. Es ist auch eine zusätzliche Verstärkung der Festigkeit der verbundenen Teile durch z. B. Schweißen oder mechanische Verbindung nicht ausgeschlossen.

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Claims

Ansprüche

1. Kombi-Box für den Transport und die Lagerung von Waren, die aus einem Unterteil (1) und einem Oberteil (2) einer zerschnittenen Kunststofftransportkiste bestehen, wobei zwischen dem Unterteil (1) und dem Oberteil (2) ein Mittelteil (3) eingefügt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der eingefügte Mittelteil (3) am unteren Umfang (3.1) mit dem Unterteil (1) und am oberen Umfang (3.2) mit dem Oberteil (2) durch Verriegelungsverbindungen (4) verbunden ist, wobei jede Verriegelungsverbindung (4) einen ersten Verriegelungsteil (4.1) an einer vertikalen Rippe (1.1) des Unterteils (1) und an einer vertikalen Rippe (2.1) des Oberteils (2) enthält, wobei dieser erste Verriegelungsteil (4.1) in einem zweiten Verriegelungsteil (4.2) am unteren Umfang (3.1) und am oberen Umfang (3.2) des Mittelteils (3) einrastet.
2. Kombi-Box nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Verriegelungsteil (4.2) durch eine feste Fläche begrenzt ist.
3. Kombi-Box nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass von dem zweiten Verriegelungsteil (4.2) aus bis hin zu den offenen Seiten des Mittelteils (3) ein Schlitz (6) ausgebildet ist.
4. Kombi-Box nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an der vertikalen Rippe (1.1) des Unterteils (1) und an der vertikalen Rippe (2.1) des Oberteils (2) zwei erste Verriegelungsteile (4.1) ausgebildet sind und in dem Mittelteil (3) zwei zweite Verriegelungsteile (4.1) übereinander ausgebildet sind.
5. Kombi-Box nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass von den zweiten Verriegelungsteilen (4.2) aus bis hin zu den offenen Seiten des Mittelteils (3) ein Schlitz (6) ausgebildet ist und die zwei übereinanderliegenden zweiten Verriegelungsteile (4.2) durch einen Schlitz (7) verbunden sind.
6. Kombi-Box nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Seite der verbundenen Teile (1,2 und 3) eine offene Fläche (8) bildet.
7. Kombi-Box nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Mittelteil (3) durch Schweißen und/oder mechanische Verbindung an dem Unterteil (1) und an dem Oberteil (2) befestigt ist.

Hierzu 9 Blatt Zeichnungen

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